Febrero cierra con 97.650 turismos vendidos

Diez años han tenido que pasar para que un mes de febrero alcance la cifra de 97.650 matriculaciones, lo que equivale a un crecimiento del 12,6% con respecto al mismo mes del año pasado. Con esta cifra el acumulado en 2016 asciende 173.984 turismos y todoterrenos nuevos vendidos, un 12,4% más, según informan las asociaciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto).

En esta ocasión las razones de esta mejora en las ventas las encontramos, fundamentalmente, en la fluidez en la financiación y en el acceso al crédito que han permitido una mayor renovación de las flotas de los canales de empresa y rent a car de cara a la temporada de Semana Santa.

El consumo está siendo el motor de crecimiento de la economía en España, con la venta de coches como pieza clave con dos y años y medio de crecimientos continuados.

Durante el mes de febrero los principales protagonistas en las ventas han sido los canales de empresa y rent a car. El primero aumentó sus compras en un 24,4% (24.257 unidades), mientras que el segundo lo hizo en un 19,4% (26.584), lo que anticipa un buen comportamiento en el sector turismo en la próxima Semana Santa.

El PIVE pretende rejuvenecer el parque de vehículos español que supera ya los 11,6 años

El canal de particulares sigue siendo el que más coches nuevos aporta a las carreteras españolas (46.809 en febrero) pero sus cifras están más estabilizadas, con un crecimiento del 4,1%. Jaume Roura, presidente de la patronal de concesionarios Faconauto, lo dice claro: “el canal de particulares no debe perder peso, por la relevancia que tiene para el consumo nacional y para la actividad propia del sector. En este sentido, es importante recordar que el PIVE 8 sigue vigente, y que, según nuestras previsiones, su dotación cubrirá toda la primera mitad del año”. El presidente de Faconauto destaca que estamos en un buen momento para cambiar de coche por las ayudas del PIVE y por las importantes promociones que ofrecen las marcas y concesionarios.

Opel puede estar contenta. Por segundo mes consecutivo lidera la lista de marca más vendidas en España y además acaba de recibir el premio ‘Coche del Año en Europa 2016’ por su nuevo Opel Astra. El hecho es que en febrero este compacto no ha entrado todavía en el ránking de modelos más vendidos, pero sí lo ha hecho el Opel Corsa, en quinta posición.

El tema es que, con 8.450 unidades, Opel se posiciona como la marca más por delante de Volkswagen (8.124) y Seat (7.883). Ésta última escala desde el sexto puesto de enero. Completan la lista del top 10 Peugeot (7.391), Renault (6.000), Citroën (5.124), Audi (4.825), Ford (4.693), Toyota (4.690) y Nissan (4.557).

Por modelos, el Seat León, con 3.656 unidades, le arrebata el primer puesto al C4 que se queda en cuarto lugar con 2.941. El pódium lo completan el Seat Ibiza (3.578) y Volkswagen Polo (3.015). Por detrás del Citroën C4 se quedan el ya mencionado Opel Corsa (2.329), Volkswagen Golf (2.293), Peugeot 308 (2.159), Peugeot 208 (2.134), Toyota Auris (1.818) y Renault Captur (1.732).

Las cifras de ventas del mes de febrero nos traen crecimientos en todos los segmentos del mercado. Los aumentos más significativos los encontramos en los todoterrenos grandes (119,8%), en los deportivos (60,4%), en los todoterrenos de lujo (40,2%) y en los monovolúmenes grandes (39,6%). Sin embargo el mayor volumen se lo llevan los coches pequeños y del segmento medio-bajo con un total de 52.765 unidades, lo que representa una cuota del 54% sobre el total de las ventas.

En cuanto al tipo de combustible, en febrero se observa un aumento de los modelos propulsados por motores de gasolina (40,4% de cuota frente al 35,7% en enero) y su consiguiente reducción de los diésel (pasan del 61,3% de enero al 57,3%). Las matriculaciones de híbridos y eléctricos pasa del 3% al 2,3%, aunque a pesar de esta reducción se viene observando un paulatino crecimiento de las matriculaciones de vehículos de tecnología alternativa.

Debido a las restrictivas políticas de medioambiente que se están poniendo en marcha en algunas ciudades –las últimas en Madrid- el sector no quiere pasar por alto la evolución tecnológica que ha experimentado el automóvil para reducir tanto los accidentes como el número de emisiones. “Los vehículos de hoy son mucho más eficientes que los más antiguos”, explican desde el sector.

Desde la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) son optimistas y las cifras de estos dos primeros meses del año “nos permite vislumbrar el mejor trimestre desde el año 2008”, explica David Barrientos, director de comunicación de Anfac. A lo que añade que “la financiación y un clima de estabilidad serán claves para alcanzar cotas del mercado más elevadas que permitan acelerar el ritmo de renovación de nuestro parque automovilístico”.

El sector prevé terminar marzo como el mejor trimestre desde el año 2008

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, incide en la cuesta de principios de año que está viviendo el canal de particulares. “El PIVE, que está ya en su última edición, ha diluido como es lógico su impacto sobre el mercado de particulares, sus principales beneficiarios. Además, el clima de inestabilidad política no ayuda a generar confianza, de manera que alcanzar un marco estable será garantía para mantener el consumo y llegar este año el volumen previsto de 1,1 millones de matriculaciones”, comenta.

Más optimista se muestra Jaume Roura, presidente de la Federación de Concesionarios de Automoción (Faconauto), para quien el calendario y una mejora en la actividad comercial de los puntos de ventas han permitido la reactivación de los particulares tras su ralentización en enero. “Se puede decir que el crecimiento de febrero es importante, si tenemos en cuenta que estamos comparando con los magníficos datos de 2015”.