Si cuando hablamos de mercado de turismos la cuota de híbridos enchufables (PHEV) vendidos llegó al 5,8% en 2024, en el de comerciales se quedó en un 0,6%. Hay una gran oportunidad para crecer en este tipo de tecnología entre los comerciales. Así al menos lo cree Volkswagen Vehículos Comerciales que este año lanza su ofensiva PHEV con el foco puesto en el Volkswagen Caddy híbrido enchufable. Se denomina comercialmente Volkswagen Caddy eHybrid.
Ofensiva PHEV de Volkswagen Comerciales
La división de comerciales de Volkswagen está celebrando un año 2024 con récord histórico de cuota de mercado (10,3%) gracias a un crecimiento del 31,5% en las ventas comparado con el año anterior. También récord en ventas de vehículos de ocasión (+11%) por la profesionalización de la red, y récord en la venta de recambios en el departamento de posventa (+7%). La rentabilidad de la red estará por encima del 3%, superando la media del 0,8% que cifra Anfac, la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones.
La ofensiva de producto de comerciales de Volkswagen se centra en la Multivan PHEV que ya presentaron en 2021, el Caddy PHEV que ya se están entregando unidades, y este año se estrena el California PHEV, el Multivan PHEV 4Motion y la nueva Caravelle PHEV que llegará a final de año. Además cuentan con los eléctricos ID.Buzz e ID.Buzz Cargo, con versión de 7 plazas y versión GTX (tracción total) y la nueva generación del Transporter que equipará un motor 100% eléctrico.
Nuevo Volkswagen Caddy PHEV
Volkswagen añade en su gama Caddy una variante híbrida enchufable tanto en la versión de pasajeros, orientada al ocio y a las familias, como con la carrocería Cargo, para el reparto de última milla. Una alternativa con etiqueta cero y con una autonomía en modo eléctrico que llega hasta los 122 kilómetros. El Caddy PHEV ofrece una autonomía total combinada de 630 kilómetros.
Una de las ventajas de la versión de pasajeros es que se ofrece con 5 o con 7 plazas. Y lo digo porque en el mercado no hay muchas opciones de 7 plazas con tecnología híbrida enchufable.
Este Caddy PHEV combina dos motores, uno eléctrico y otro de gasolina, un TSI 1.5, en ambos casos con una potencia de 85 kW (116 CV). La potencia conjunta llega a los 150 CV y un par de 350 Nm. El cambio es automático DSG de 6 velocidades, que funciona con suavidad y rapidez. La velocidad máxima es de 183 km/h para el Caddy de pasajeros y 181 km/h para la versión Cargo.
Versión de pasajeros o Cargo
La versión de pasajeros consigue una autonomía eléctrica de entre 113 y 122 kilómetros y está disponible en batalla corta y Maxi, con 5 o 7 plazas. Este modelo, además de tener un gran potencial entre las familias y para el ocio, también es una alternativa como taxi. También se ofrece una versión Outdoor de batalla corta.
La autonomía eléctrica del Caddy PHEV Cargo está entre 112 y 120 kilómetros. La capacidad de carga es de 3,1 m3 para el Cargo (batalla corta) y de 3,7 m3 para el Cargo Maxi (batalla larga). Diseñado para el reparto de última milla y también como potencial transporte isotermo.
En ambos casos, la potencia de carga en corriente alterna es de 11 kW y en corriente continua de 50 kW.
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Prueba dinámica Volkswagen Caddy PHEV
Para conocer el comportamiento de la tecnología híbrida enchufable en el Caddy, Volkswagen ha organizado una presentación peculiar. Los periodistas nos hemos convertido en repartidores por un día con la misión de llevar cuatro paquetes a cuatro sitios diferentes por Madrid (dos en las afueras y dos en el centro).
Con la batería al 99% y una autonomía eléctrica de 126 kilómetros (autonomía total de 626 kilómetros) iniciamos la ruta. Realizamos toda la ruta en modo eléctrico y nos sobraron 57 kilómetros de autonomía eléctrica según nos marcaba el cuadro de instrumentos. La autonomía total bajó a los 557 kilómetros. El consumo fue de 17,2 kWh/100 km. Circulando solo con el motor eléctrico, el Caddy responde bien, de forma suave y progresiva tanto en zona urbana como en interurbanas, aunque la prueba la hicimos con solo dos ocupantes y cuando vaya la furgoneta cargada se notará el peso. Pero para un uso combinado, los 150 CV son suficientes para llevar un buen ritmo al volante, sin excesos, cumpliendo las señales de velocidad máxima ;-).
Para conocer con más detalle cómo es el Volkswagen Caddy y todo el equipamiento que lleva, aquí tienes las impresiones de Néstor cuando estuvo en la presentación de la última generación en 2021.
Y aquí puedes ver el vídeo de presentación de Jaume:
Precios Volkswagen Caddy PHEV
Ya está a la venta tanto en versión de pasajeros como en versión Cargo con la tecnología híbrida enchufable. También se están entregando ya unidades a los clientes. Los precios de partida para la Origin o pasajeros es de 29.500 euros incluyendo descuentos de la marca y el plan Moves, y de 27.300 euros para el Caddy Cargo. Los precios PVP (con IVA) son:
Volkswagen Caddy Cargo PHEV: 37.800 €
Volkswagen Caddy Cargo Maxi PHEV: 39.030 €
Volkswagen Caddy Origin PHEV: 39.510 €
Volkswagen Caddy Origin Maxi PHEV: 40.890 €
Volkswagen Caddy Outdoor: 42.690 €
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