Volkswagen acaba de presentar en América (en toda América ya que habrá un modelo fabricado en Argentina para los países de América del Sur y otro fabricado en México para Norteamérica) el Volkswagen Taos, un SUV de 4,45 metros de largo que, por tamaño, se situaría entre el T-Roc y el Tiguan. Desde un prisma europeo podría parecer absurdo lanzar un coche de 4,45 metros cuando el Tiguan mide apenas 5 cm más, pero es que en América, tanto la del Norte como la del Sur, el T-Roc no se vende (en Sudamérica sí se ofrece el más pequeño T-Cross) y el Tiguan que se comercializa es el largo, el Allspace europeo con 4,70 metros (prueba de este modelo en este enlace). Por lo tanto, el nuevo Taos encaja perfectamente en la gama del fabricante.
Si os parece que el aspecto del coche, sobre todo visto de perfil, os resulta familiar, la respuesta es evidente: el Taos comparte la carrocería con el Seat Ateca o el Skoda Karoq (comparativa en vídeo de estos dos modelos en este enlace), y por supuesto, también sus dimensiones. La marca ha usado la base existente y ha rediseñado por completo el frontal para adaptarlo a la línea de estilo de la marca. Las versiones norte y sudamericanas son similares, aunque con ligeros cambios en el diseño.
Para el mercado de América del Sur, el Taos, que contará con elementos como la instrumentación digital, la pantalla central de 10 pulgadas en un salpicadero muy similar al del Karoq y diferentes ayudas a la conducción, estará disponible únicamente con un motor de gasolina 1.4 TSi de 150 CV (el descatalogado en Europa, sustituido por el 1.5 Tsi de idéntica potencia). La única caja disponible será una automática Tiptronic (no DSG ya que es de convertidor de par) y la tracción será a las ruedas delanteras.
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Por lo que respecta a la versión estadounidense, que ataca un mercado, el de los SUV compactos, de los que se venden 4 millones de unidades cada año en el país, dispondrá de un equipamiento más completo y, sobre todo, del motor 1.5 TSi de 150 CV acoplado a un cambio automático de 8 velocidades en el caso de las unidades de tracción delantera y al DSG de 7 relaciones en las versiones 4x4.
