El Volvo XC90 2024 es un SUV de siete plazas premium que ha sido sometido a un restyling, sobre la base de la segunda generación. Mantiene sus cotas, pero se actualiza en cuanto a diseño, tecnología y dinámica, aunque no recibe cambios en el apartado de motorizaciones.
Es decir, permitirá elegir entre dos versiones: B5 de gasolina y T8 híbrido enchufable. Las primeras unidades llegarán al mercado español a finales de año, con un precio que arranca en 81.200 euros.
Desde su presentación en el Salón de Detroit en 2002, el Volvo XC90 ha destacado en el segmento de los SUV de lujo por diseño, tecnología, seguridad y confort. Este modelo, asentado inicialmente sobre la plataforma P2 de la compañía sueca, logró gran reconocimiento en sus primeros años con características avanzadas como los airbags laterales de techo en todo el habitáculo, entre otros, lo que le permitió ganar más de un centenar de premios internacionales.
Con la llegada de la segunda generación en 2015, Volvo introdujo la plataforma SPA (Scalable Product Architecture), que mejoró en cuanto a rendimiento y eficiencia, gracias a su capacidad de integración de motorizaciones híbridas, estableciendo además una nueva identidad visual para la marca. Ahora, esta segunda generación recibe un nuevo lavado de cara.
Diseño exterior del Volvo XC90 2024
Aunque las dimensiones del Volvo XC90 2024 no han cambiado -es decir, mantiene sus 4,95 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,77 metros de alto-, ha recibido un rediseño que afecta sobre todo a su frontal. La parrilla, que ahora luce el nuevo logotipo de Volvo, presenta una nueva configuración con lamas en oblicuo, que combina con un nuevo capó más esculpido, nuevo paragolpes y guardabarros delanteros, y que nos recuerda en cierta manera a la cara de los SUV eléctricos de Volvo.
Los faros mantienen la característica forma de "Martillo de Thor", pero también se han sido estilizado y cuentan con tecnología de diseño matricial y, en la parte trasera, las ópticas también son la principal novedad, pues han sido oscurecidas para darle un aspecto más sofisticado.
Volvo no ha dado detalles sobre si habrá nuevos colores o acabados, pero sí que ha explicado que tendremos una versión "Dark" para el exterior, que añade detalles en negro brillante en las molduras de las puertas.
Diseño interior del Volvo XC90 2024
El interior del XC90 2024 sigue en cierta medida la línea que ha marcado también la otra gran novedad de Volvo para el segmento de los SUV eléctricos de siete plazas, el Volvo EX90, que pretende posicionarse como una referencia en seguridad y tecnología. De él toma prestada una nueva interfaz de usuario para la pantalla central independiente de 11,2 pulgadas, que ofrecerá una experiencia más intuitiva y cuya nitidez ha mejorado gracias a que ha aumentado la densidad de píxeles.
También el diseño de las mallas del sistema de sonido Bowers & Wilkins son las mismas que en el EX90, y contará con una mejora en el aislamiento acústico. Otras de sus novedades son el nuevo diseño del volante, con el nuevo logo de Volvo, las rejillas de ventilación actualizadas, y un buen nivel de iluminación interior de serie, con nuevas guías de luz, así como la llegada de nuevas tapicerías.
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También se ha rediseñado la consola central, incluyendo un túnel a medida con un portavasos 2+1 y se ha reposicionado el cargador inalámbrico para facilitar su uso de manera ergonómica y segura.
Maletero del Volvo XC90
En términos de capacidad de carga, el maletero mantiene también su volumen, por lo que en el híbrido enchufable contaremos con 262 litros con las siete plazas desplegadas, 640 litros si abatimos la tercera fila de asientos y de hasta 1.816 litros si abatimos tercera y segunda fila; cifras que aumentan en el caso de la versión de gasolina hasta 314 litros, 692 y 1.868 litros de capacidad, respectivamente.
Motores y rendimiento del Volvo XC90 2024
En cuanto a motores, el Volvo XC90 2024 tendrá como opciones disponibles en España el motor B5 de gasolina, con 250 CV y 350 Nm y el T8 híbrido enchufable, con 455 CV y 709 Nm.
El primero ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y un consumo medio homologado de 8,3 litros, mientras que el híbrido enchufable completa el 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, una cifra destacable para un SUV de su tamaño, y una autonomía eléctrica de 70 km, con una autonomía eléctrica de hasta 70 km, gracias a una batería con una capacidad útil de 14,7 kWh, que podrá recargarse en 7 horas mediante corriente alterna a 2,3 kW y en 3 horas a 7,4 kW.
Además, Volvo ha mejorado el chasis del XC90 2024 para un mejor confort, aunque aún no hemos podido probarlo, y se puede elegir una suspensión neumática opcional que se combina con un chasis activo y que permite ajustar la altura del vehículo para mejorar la aerodinámica, la facilidad de acceso y la movilidad en terrenos más irregulares.
Precio del nuevo Volvo XC90
El Volvo XC90 2024 competirá en el segmento de los SUV premium con rivales como el Audi Q7, BMW X5 y Mercedes-Benz GLE. Tras el restyling, presenta un ajuste al alza en su precio. El precio del nuevo Volvo XC90 con motor B5 de gasolina arranca en 81.200 euros, un incremento respecto a los 79.300 euros del modelo anterior. Por su parte, el T8 híbrido enchufable tiene un precio de partida de 91.150 euros.
Cambiar para seguir igual. En un año el coche parecerá anodino, es el mal de Volvo des de hace años. La pantalla puesta en el tablero parece colocada con calzador y estéticamente el coche es prácticamente igual a excepción de los faros, eso si, los precios los subimos. Carne de flota de empresa. Es una lástima porque la marca me encanta.