El Volvo C30 Eléctrico ya ha dejado atrás la etapa de desarrollo. Las primeras entregas a clientes de leasing —en su mayoría empresas y organismos gubernamentales— tendrá lugar inmediatamente después del verano.
El Volvo C30 Eléctrico se fabricará y entregará a clientes de leasing en países de toda Europa, tales como Suecia, Bélgica, Países Bajos y Noruega. Desde otoño de 2010 se han estado llevando a cabo pruebas con una flota de 50 vehículos, sobre todo internamente en Volvo Car Corporation. Además, el Volvo C30 Eléctrico también formaba parte del proyecto "One Tonne Life" en el que una familia tenía que vivir de manera ecológica durante un período de seis meses. A finales de 2012, se fabricarán alrededor de 250 vehículos, una cifra que puede llegar a ser aún mayor si los intereses de mercado despegan. El Volvo C30 Eléctrico se construye en la línea de montaje de la fábrica de Gante y después se traslada a Gotemburgo, donde tiene lugar la instalación del motor, la batería y otros sistemas electrónicos específicos de este modelo. Las baterías se instalan en el lugar en el que iría el depósito de combustible y en un compartimento especial en el tabique central del vehículo, por lo que el maletero no sufre ningún cambio. El vehículo se recarga en los enchufes normales de la vivienda. Una recarga completa tarda unas 7 horas y la autonomía del vehículo es de hasta 150 km por cada carga completa. Alcanza una velocidad máxima de 130 km y tarda 4 segundos en acelerar de 0 a 50 km/h. El proyecto Volvo C30 Eléctrico forma parte de la estrategia de Volvo Car Corporation para los próximos años. El vehículo eléctrico se ha convertido en objeto de la atención internacional.
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y el precio del alquiler de baterias eso es un rollo, inviable