Xiaomi, el gigante de la tecnología conocido por sus smartphones y dispositivos electrónicos, quiere revolucionar el mundo del motor con un nuevo y potente sedán eléctrico. Sin embargo, para poder conducir esta bestia de 1.527 CV, los interesados deberán superar un riguroso examen de conducción diseñado por la compañía.
Como lo lees, la versión más potente y aspiracional del Xiaomi SU7 que se presentó en 2023 pretende llegar a esa potencia, rivalizar con Porsche, romper récords en Nürburgring y necesitarás el beneplácito de Xiaomi para poder comprarlo... ¿locura o genialidad? Vamos a hablar de ello.
Recordando al Xiaomi SU7
El Xiaomi SU7 fue presentado como el primer vehículo 100% eléctrico de la marca, y desde su debut, ha dejado claro que no está aquí para ser un actor secundario en el segmento de berlinas eléctricas como el Tesla Model 3 o el BYD Seal. Con un diseño vanguardista, motores de alta potencia y una autonomía de largo alcance, el SU7 se quiere posicionar como un serio competidor en el mercado global de vehículos eléctricos.
El diseño del Xiaomi SU7 es también un gran trabajo de aerodinámica: su carrocería curvada y fluida, sin aristas marcadas, reduce al mínimo el coeficiente aerodinámico, situándolo en un impresionante 0,195. En su diseño destacan detalles como un alerón activo sobre el portón trasero, que se despliega para mejorar la estabilidad a altas velocidades. Con dimensiones de 4,99 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,40 metros de alto, el SU7 no solo es un vehículo estéticamente atractivo, sino también funcional, ofreciendo un espacio interior bastante amplio. Su maletero trasero tiene una capacidad de 517 litros, complementado por un maletero frontal de 105 litros, ideal para el equipaje de los pasajeros.
En cuanto a motorización, el SU7 se ofrecerá en varias versiones, cada una equipada con diferentes motorizaciones bajo la marca HyperEngine. La versión de entrada, el SU7, cuenta con un motor trasero de 220 kW (295 CV) capaz de alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. La variante más potente, el SU7 Max, eleva la apuesta con un motor de 495 kW (663 CV), tracción total y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 2,78 segundos.
Sobre sus baterías, os recordamos que Xiaomi ha colaborado con BYD y CATL para desarrollar baterías de última generación. La batería BYD, de tecnología LFP y con una capacidad de 73,6 kWh, ofrece hasta 550 km de autonomía, mientras que la opción de CATL, con una capacidad de 101 kWh, permite recorrer hasta 800 km con una sola carga. Estas baterías están integradas en el chasis del vehículo mediante la tecnología Cell to Body (CTB), lo que aumenta la rigidez y maximiza el espacio utilizable.
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Así es el Xiaomi SU7 de 1.527 CV
El Xiaomi SU7 Ultra Prototype quiere ser el punto máximo de la ingeniería de Xiaomi; diseñado no solo para competir, se ha conceptualizado como un vehículo diseñado para romper récords. Con una potencia de 1.527 CV, este sedán eléctrico promete una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 1,97 segundos, gracias a su tren motriz de tres motores eléctricos. Además, su velocidad máxima es de 300 km/h, lo que lo coloca en la élite de los vehículos eléctricos de producción.
Estos tres motores del SU7 Ultra llevan de nombre HyperEngine V8s y están desarrollados internamente por Xiaomi. Este grupo de motores supera en potencia a la mayoría de los superdeportivos actuales, incluidos gigantes como el Bugatti Chiron, sino que también es notablemente más ligero, lo que contribuye a un manejo ágil y a unas prestaciones sin precedentes. El coche, con un peso de 1.900 kg, es unos 465 kg más ligero que un Porsche Taycan Turbo GT, gracias en parte a su carrocería de fibra de carbono, que no solo reduce el peso, sino que también mejora la rigidez estructural.
El SU7 Ultra quiere ser una máquina de velocidad y será el intento de Xiaomi por desbancar a los líderes del mercado. La compañía ha puesto su mirada en el récord de vuelta del Porsche Taycan Turbo GT en Nürburgring, con la intención de establecer un nuevo estándar para los sedanes eléctricos de alto rendimiento. Con más de 2.000 kg de carga aerodinámica y una serie de mejoras aerodinámicas, el SU7 Ultra está preparado para desafiar a los mejores.
Sin embargo, Xiaomi no quiere que cualquier persona se siente al volante de esta máquina. Antes de poder adquirir un SU7 Ultra, los compradores deberán pasar un examen de conducción específico para el vehículo. Aunque no se han revelado detalles exactos sobre el contenido de este examen, se espera que incluya una serie de pruebas diseñadas para garantizar que los conductores puedan manejar de manera segura el poderío del coche. Esta iniciativa busca evitar accidentes causados por conductores inexpertos, algo que desafortunadamente es demasiado común en el mundo de los coches de alto rendimiento.
