Aston Martin Cygnet: Lujo y exclusividad en 3 metros
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Aston Martin Cygnet: Lujo y exclusividad en 3 metros

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49 opiniones

Sabíamos que Aston Martin dejaría de ceñirse a la fabricación de exclusivos y lujosos gran turismo. Sabíamos que sin abandonar ni el lujo, ni la exclusividad, la marca británica trabajaba en el Cygnet, un vehículo urbano que toma la base del Toyota iQ. Pero lo que no sabíamos es cuándo el Cygnet dejaría de ser un coche concepto para pasar a producción. Finalmente se sabe que el Cygnet entra este año en la cadena de montaje de la factoría de Gaydon, Warwickshire (Reino Unido).

Aston Martin aún no ha facilitado detalles del Cygnet, al margen de la obviedad de que su longitud se sitúa en 3 metros. Así que aún habrá que esperar para conocer sus especificaciones, el precio y la fecha prevista para su lanzamiento comercial, entre otras cosas.

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Destacamos: Apoyo urbano

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Por supuesto que Aston Martin concibe el Cygnet no como una alternativa a sus deseados deportivos DBS, DB9, V8 y V12 Vantage, Rapide y One 77, sino como un apoyo para el día a día en la ciudad.

Un vehículo que cubre las necesidades de movilidad urbanas y que se enmarca dentro de la tendencia o imposición de mínimas emisiones.

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Opiniones de Aston Martin Cygnet: Lujo y exclusividad en 3 metros

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ms
manuel soler

me parece que de 37000 a 42000

m
mr.p

Que ha pasado? Quien ha cagado el IQ?? No entiendo nada. Veo este coche y.... Me encuentro mal,bastante de hecho.

T
Toyotero

Pero si es un IQ tapizado en cuero... Vaya plagio...

T
Tigre

En esta exclusiva falta por decir algo muy importante, SÓLO un propietario que ya disponga de un Aston Martin podrá comprarse esta monada; que por cierto el precio estára a la altura de un Aston mni es decir yo creo que rondará los 30.000 pavos. A lo que iba, si veis algún dia a un pav@ con este cacharro teneis que saber que ya dispone en su casita de un Aston de los grandes; es decir, lo del tema de las altas emisiones se restringe por poder aparcar en ciudad o ante la exlcusiviad de tener un coche que no lo tendrá casi nadie...

A
Adri

Tienen que fabricarlo por narices. La union europea impone a todas las marcas tener unas emisiones medias de entre todos sus modelos. Por eso Aston Martin ha tenido que fabricar esto tan diminuto, para bajar notablemente las emisiones medias ya que sus demas modelos se disparan. Ni Ferrari ni Lambo haran nada de esto, ya que una pertenece al grupo vag y la otra a fiat.

d
dfranza

Vaya... Pues nada, esperaré a cambiar mi coche, ya que como quiero un monovolumen, espero que salga pronto uno de la marca Ferrari, con el cambio F1 en el volante y un V8 diesel bajo el capó... ja,ja,ja,ja

m
menendez

bueno pues mira los siguientes en sumarse en los mini coches de lujo seran porsche ,como por muy bonito que sea con su cayenne es una autentica cagada , y ferrari que empezara con un suv y acabara vendiendo vespinos ferrari aunque a este ultimo de momento no hay nada que reprochar y que siga asi durante muchos años pero eso si , que baje los precios

F
Fco Javier Ariza

Amantes de las 4 ruedas: Sobre gustos ya sabemos que no hay nada escrito, cada uno con sus eurillos puede y debe hacer lo que se le apetezca. Pero al dia de hoy no aporta al mercado absolutamente nada (como capricho o como reparto de pitzas). Con todo respeto os lo dice un amante de las 4 ruedas con mucha esperiencia. Unos interiores de cuero duran seis meses sin degradarse con el sudor de las manos y dos plazas .......... saludos.

AM
Aston Martin forever Vilanova

A mi que me perdonen pero es una aberración. Renunciar a los orígenes y a su propia tradición, que lo hubiesen fabricado bajo la marca triumph, por ejemplo, para no perder el toque británico. AARRGG!!!

Anónimo

q wai un Aston Martin para un comercial,o tal vez un repartidor de pizzas.. o algo así... Vamos lo que viene siendo un utilitario de esos q les ponen 30 pegatinas de la empresa pa adornar... Alguien sabe pa cuando salen los Monopatines Bently????? jaj. saludos a todos!