Audi A6 Allroad: Motores diésel y tracción integral

Audi acaba de presentar una nueva generación del A6 Allroad, la versión todocamino del break del A6 disponible con tracción integral, motores TDi y una mayor altura libre al suelo. Este modelo llega cuando se cumplen 20 años de la comercialización de la primera generación del A6 Allroad. Esta versión está basada en la variante Avant del Audi A6 (más información en este enlace)

Este coche dispone de la posibilidad de variar, gracias a la suspensión neumática, la distancia libre al suelo para circular en autopista como cualquier otro A6 y también en pista. La distancia al suelo en posición estándar es de 14 cm. Si se selecciona la mayor altura posible, y la velocidad no supera los 35 km/h, la distancia al suelo se incrementa en 45 mm, pero la altura desciende a 30 mm de incremento al superarse dicha cifra. Por otra parte, en autopista a partir de 120 km/h, la altura se reduce en 15 mm.

El A6 allroad quattro incluye, asimismo, un control de descenso y un asistente de ángulo de inclinación, para afrontar situaciones comprometidas en conducción todoterreno. En este caso, en la pantalla central se muestran los ángulos adoptados respecto al suelo en el eje longitudinal y en el transversal y se avisa de un posible vuelco. El control de descenso limita la velocidad de avance entre 2 y 30 km/h, según establezca el conductor. En el modo offroad, todos los sistemas de ayuda a la conducción se adaptan a la conducción todoterreno.

El A6 allroad quattro presenta una aspecto más llamativo. La parrilla tiene los elementos verticales de aluminio, aspecto similar al de los bajos de caja. Las barras de techo, los marcos de las ventanillas, la protección inferior trasera, así como el remate del difusor trasero y la banda horizontal que une los grupos ópticos traseros pueden tener una terminación en negro o en aluminio. Los pasos de rueda son en gris, pero opcionalmente pueden ser del color de la carrocería o en negro lacado. En la gama de colores, de 11 tonos, existe un verde muy similar al del primer Allroad.

El interior está disponible en tres colores: negro, beige o marrón. Los asientos van tapizados de serie con tela y parcialmente en cuero sintético. Alternativamente, hay disponibles tonos beige y marrón, así como cuero perforado. Además de la terminación estándar con inserciones en gris, se dispone de variantes opcionales de madera, y de aluminio. El acabado allroad line añade asientos deportivos con tapicería en Alcantara/cuero en gris y negro, inserciones y pedales de aluminio, así como molduras de entrada iluminadas.

La marca ofrece este modelo con un único motor diésel de 3 litros con tres niveles de potencia: 231 CV (par de 500 Nm, con un 0 a 100 km/h en 6,7 segundos), 286 CV (620 Nm de par con un 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y 349 CV (700 Nm de par y 0 a 100 km/h en 5,2 segundos). Los tres tienen una velocidad máxima autolimitada a 250 km/h. y van acoplados a una caja de cambios automática de 8 velocidades y tracción integral. Todos los motores incorporan de serie la tecnología Mild-Hybrid (MHEV) con un sistema eléctrico principal de 48 voltios que les da la calificación de híbridos y la etiqueta ECO de la DGT.

Además de la suspensión neumática con control de amortiguación, los A6 Allroad montan dirección progresiva que varía su asistencia en función del ángulo de giro y, opcionalmente, dirección a las cuatro ruedas. Hasta 60 km/h, las ruedas traseras giran hasta un máximo de cinco grados en el sentido opuesto a las delanteras, reduciendo el diámetro de giro y a velocidades superiores, las ruedas delanteras y las traseras giran en el mismo sentido, acentuando así la estabilidad en rectas o al cambiar de carril. También es opcional el diferencial deportivo.

El conductor puede elegir entre seis modos de conducción (dynamic, automatic, comfort, efficiency, allroad y lift). El Audi A6 allroad quattro equipa de serie llantas de 18 pulgadas con neumáticos en medida 225/55. Las llantas opcionales llegan hasta 21 pulgadas de diámetro. Otras opciones son los asientos con calefacción y ventilación, asientos deportivos, el paquete air quality con difusor de fragancias e ionizador, techo panorámico de cristal o el paquete de luz ambiental.

El Audi A6 allroad quattro mide 4,95 metros de longitud, 1,90 metros de ancho y 1,50 metros de altura. La distancia entre ejes de 2,93 metros y el maletero va de 565 a 1.680 litros, en este último caso con los respaldos traseros plegados. De serie, los asientos traseros pueden plegarse en secciones 40:20:40, la apertura del portón es eléctrica y el cubre-equipajes de recoge automáticamente.

Como el resto de modelos de las gamas del Audi A6 (video en este enlace) y del Audi A7 (video en este enlace) incorpora una pantalla superior de hasta 10,1 pulgadas. En la pantalla inferior, de 8,6 pulgadas, el conductor regula el climatizador, las funciones de confort y las entradas de texto. El coche también puede recibir órdenes de voz. Opcionalmente, el A6 allroad quattro incluye también una instrumentación digital de 12,3 pulgadas), el control MMI con navegador, el head-up display y un punto de acceso Wi-Fi.

El coche incorpora asimismo todos los elementos de seguridad y ayudas a la conducción habituales en los modelos de la marca (algunos de serie y otros opcionales). Estará a la venta en el mes de junio y hasta ahora solo sabemos que la versión básica costará, en Alemania, 69.980 euros.