El BMW X7 se renueva
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El BMW X7 se renueva

Gerard Farré

Gerard Farré

7 opiniones

El BMW X7 llegó al mercado en 2019 y ahora 4 años después recibe un completo restyling. Su lanzamiento está previsto para agosto de 2022 y al igual que el modelo anterior se produce en la factoría que la marca alemana tiene en la localidad americana de Spartanburg.

El cambio que más salta a la vista son los nuevos grupos ópticos delanteros ahora divididos en dos partes. El faro superior contiene las luces diurnas y los intermitentes, mientras que el faro inferior se encarga de las luces de cruce y de carretera.

El cambio más destacado del nuevo BMW X7 reside en los grupos ópticos delanteros divididos ahora en dos partes.
El cambio más destacado del nuevo BMW X7 reside en los grupos ópticos delanteros divididos ahora en dos partes.

La calandra también ha sido remozada, al igual que el parachoques. Precisamente, ahora en opción puede incorporar la parilla Iconic Glow que antes sólo estaba disponible en X6. Un elemento que es de serie en la versión M60i xDrive.

De serie monta llantas de 20”, aunque en opción se puede recurrir a llantas de hasta 23”. También se han incorporado nuevos colores y a través de BMW Individual se puede acceder a una paleta de alrededor 40 colores más.

La pieza cromada que une ambos pilotos traseros luce un acabado satinado.
La pieza cromada que une ambos pilotos traseros luce un acabado satinado.

En la parte posterior destacan los pilotos con diseño tridimensional algo más esbeltos que los del modelo precedente. Ahora la franja cromada que une ambos grupos ópticos traseros a la altura del portón pasa a lucir un acabado satinado.

Está disponible de momento en tres motores: xDrive40i con un 6 en línea turbo gasolina de 380 CV, M60i xDrive con un V8 biturbo de 530 CV y xDrive40d con un 6 en línea turbodiésel de 352 CV. Los tres motores cuentan con sistema micro-híbrido de 48V y suspensión neumática de serie.

7 plazas de serie

La segunda fila se puede configurar con dos asientos individuales de confort, mucho más cómodos que la tradicional banqueta de tres plazas que viene de serie.
La segunda fila se puede configurar con dos asientos individuales de confort, mucho más cómodos que la tradicional banqueta de tres plazas que viene de serie.

El habitáculo de serie ofrece una configuración de 7 plazas, pero en opción se puede recurrir a una distribución de 6 plazas, con dos asientos individuales de confort en la segunda fila. Esta última es una configuración pensada básicamente para mercados como el estadounidense y el asiático.

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Los cambios en el interior van todavía más allá. El cuadro de instrumentos principal está formado por una nueva pantalla de 12,3” que se une con la pantalla central de 14,9” en una misma estructura de diseño curvo. A través de estas pantallas contamos con el nuevo sistema operativo BMW Operating System 8.

La estructura que integral la pantalla del cuadro de instrumentos y la de la navegación describe una forma curva para orientarlas así mejor al conductor.
La estructura que integral la pantalla del cuadro de instrumentos y la de la navegación describe una forma curva para orientarlas así mejor al conductor.

Otros detalles que merecen especial mención, son las salidas de aire del sistema de climatización más estilizadas, y una luz ambiental que proyecta el logo del modelo en el panel del salpicadero que hay frente al acompañante.

Añade también la última generación de iDrive, así como un nuevo mando para gestionar el cambio. Según BMW de serie incluye acceso confort sin llave, techo solar panorámico y calefacción integrada en los asientos delanteros.

En resumidas cuentas

El BMW X7 2022 estará disponible en tres motores, dos gasolina y un diésel, todos con sistema micro-híbrido de 48V.
El BMW X7 2022 estará disponible en tres motores, dos gasolina y un diésel, todos con sistema micro-híbrido de 48V.

Será cuestión de verlo en primera persona y ya puestos probar qué tal va. Esperamos tener la oportunidad pronto de contaros más detalles de del nuevo BMW X7.

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Em
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buenas y adecuadas llantas para pistear

JL
José Luis

Van buscando el interior de Mercedes con sus pantallas. No me gusta que un bmw siga los mismos pasos que Mercedes. Carece de personalidad.

e
etj

Esas entradas de ventilación ¿son para acoplar la pala quitanieves? No parece que protejan en caso de choque con un peatón, todo lo contrario.

A
Astro

Que lastima que BMW reseña de coches elegantes y con línea deportiva zaga estos mastodontes , no dudo de la calidad , para nada es supina y el i terror me encanta pero me gustaría se pareciera más a un elegante BMW que a un saunyoun

Em
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Es horroroso este coche