Fiat lanza la quinta generación del Doblò, tanto en versión de pasajeros (solo como variante eléctrica e-Doblò) como en versiones industriales, en este caso también con motores de combustión diésel y gasolina y bajo la marca Fiat Professional. Estas nuevas furgonetas siguen los pasos de sus hermanos mayores, e-Ulysse y el e-Scudo y derivan de modelos ya existentes dentro del grupo Stellantis. En concreto, estos Doblò son la quinta declinación de las furgonetas ligeras del grupo, que se venden también bajo las marcas Citroën (Berlingo), Peugeot (Partner y Rifter), Opel (Combo) y Toyota (Proace City). Hay que recordar que, aunque Toyota no forma parte del grupo, tiene un acuerdo con Stellantis y es la única marca de las citadas que vende versiones con motor térmico de la variante de pasajeros.
El Doblò industrial se pone a la venta en dos longitudes y en tres configuraciones diferentes (VAN, Crew Cab y Combi que equivalen respectivamente a un vehículo de dos plazas con el lateral panelado, a uno de 5 plazas con el lateral semi-acristalado y a uno de pasajeros completamente acristalado, pero con menos equipamiento que la versión e-Doblò de pasajeros y con doble puerta trasera batiente). La versión VAN está disponible con el sistema Grip Control que mejora el agarre en condiciones de piso deslizante
Las versiones de carga pueden tener una banqueta de la primera fila para 3 plazas que puede plegarse para incrementar el volumen de carga en 0,5 m3 y aumentar el espacio longitudinal hasta 3,4 m de longitud. Entre los equipamientos que puede montar este vehículo destacan un espejo retrovisor digital de 5 pulgadas que ofrece 3 vistas diferentes, un asiento central convertible en mesa o un enchufe en las versiones eléctricas en el que poder conectar herramientas de trabajo eléctricas.
Estos vehículos son capaces de cargar hasta 800 kg, tienen capacidad interior para dos euro-palets y la versión larga admite hasta 4,4 m3 de carga. Están disponibles con dos motores diésel de 1,5 litros y 100 o 130 caballos, en el primer caso con cambio manual y en el segundo con cambio manual o automático y en una versión de gasolina de 1,2 litros y 110 caballos. La versión eléctrica e-Doblò tiene un motor de 136 caballos y una batería de 50 kWh con la que homologa una autonomía de 280 km en el ciclo WLTP.
La versión de pasajeros, solo eléctrica, se lanzará inicialmente solo en la variante corta de 5 plazas con 3 asientos individuales en la segunda fila dotados de 3 anclajes isofix. Entre las opciones de equipamiento merecen destacarse la apertura independiente de la luneta trasera, el techo con ventanas y compartimientos de almacenaje Magic Top y la Cámara de visión de 180º. Todas las Unidades de pasajeros equipan de serie reconocimiento de señales, asistente de frenada de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y aviso de falta de alerta del conductor.
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Los nuevos Doblò y e-Doblò estará en venta próximamente y se fabricarán junto a sus hermanos de las otras cuatro marcas citadas en la planta del grupo Stellantis en la localidad gallega de Vigo.
