Hyundai i30 CW: Capacidad con elegancia

Hace poco más de un mes, el i30 CrossWagon (CW) fue la estrella del stand de Hyundai en el Automobile Barcelona. Ahora, justo estrenado el verano, la marca coreana inicia la comercialización en España de la variante familiar basada en su compacto. El nuevo miembro de la familia i30 comparte el diseño atemporal de su hermano de 5 puertas y a su elegante silueta le añade un voladizo trasero más largo, que lo dota de una mayor versatilidad y capacidad de carga, sin comprometer la continuidad de sus líneas ni el atractivo de su sobria pero atractiva estampa exterior.

Diseñado en el Centro Técnico de Hyundai Motor Europa en Rüsselsheim, probado en Nürburgring y producido en Nošovice (República Checa), la tercera generación de la familia i30 se basa en la infraestructura que Hyundai Motor ha desarrollado durante los últimos 25 años en Europa. Y es de justicia reconocer que la progresión en los modelos de la marca asiática durante estos últimos años ha sido meteórica en todos los aspectos, para situarse a la altura del exigente mercado europeo. La transformación gradual de los diseños, la dotación de equipamientos, la calidad de acabados, la presentación interior, las sensaciones al volante y la fiabilidad y eficiencia de sus mecánicas y componentes, sitúan a los modelos del gigante coreano (Hyundai y Kia) a la altura de las mejores marcas generalistas europeas.

Hecha en, por y para Europa, la nueva generación del i30 lleva en su ADN el nuevo estilo de diseño que Hyundai Motor ha establecido para acercar sus nuevas creaciones a las preferencias estéticas de los clientes del Viejo Continente. Así, el CW comparte los principales rasgos que identifican a la renovada familia i30, esto es: la parrilla hexagonal en forma de cascada, símbolo que identifica los nuevos modelos de la marca, una línea de techo con una pronunciada curvatura en su parte trasera, con un estilo parecido al de los cupés, y unas proporciones muy dinámicas para dibujar un perfil deportivo.

Para remarcar su personalidad dinámica, los diseñadores de la marca coreana –liderados por Thomas Bürkle, Diseñador Jefe de Hyundai en el Centro del Diseño Europeo– lo han rematado con un marco cromado que rodea las ventanillas laterales y le otorga una presencia más distinguida. La presencia visual del i30 CW se completa con faros y luces diurnas de LED.

Alta versatilidad y usabilidad

El CrossWagon tiene una longitud total de 4,58 m (por los 4,34 m del modelo de 5 puertas, es decir 24 cm más), una altura de 1,46 m y una anchura de 1,79 m. La distancia entre ejes es de 2,65 metros, la misma que la del "hatchback". Gracias a estas nuevas proporciones, la nueva generación del familiar asiático cuenta con 602 litros de maletero, una cifra que lo sitúa entre los más capaces de su segmento. El volumen útil de la zona de carga puede ampliarse hasta los 1.650 litros con los asientos abatidos. Su versatilidad se ve además potenciada por los espacios de almacenamiento adicionales que se reparten en un doble fondo bajo el piso del maletero y en diversos compartimentos para objetos pequeños distribuidos a lo largo de su habitáculo.

En la zona del conductor y el pasajero predomina un estilo de diseño horizontal, que apuesta por una distribución tradicional, práctica y convencional de mandos y controles con una pantalla multifunción flotante libre para el sistema de información y entretenimiento como principal foco tecnológico. Táctil y de 8", integra el sistema de navegación de nueva generación de Hyundai, con características de conectividad de última generación, como Apple CarPlay, Android Auto y LIVE Services. Alternativamente, puede elegirse un sistema de audio con pantalla táctil LCD capacitiva de 5" con cámara de visión trasera dinámica, conectividad Bluetooth y funcionalidad My Music.

El i30 CW de nueva generación se mueve empleando la misma gama de motores que su hermano. Es decir, bloques gasolina y diésel turboalimentados de pequeña cilindrada que ofrecen una experiencia de conducción bastante agradable en términos de dinamismo y rendimiento, con buenos registros energéticos. Se puede elegir entre tres diésel, basados en un mismo propulsor 1.6, con 95, 110 o 136 CV; y dos gasolina, que son el nuevo motor turbo de cuatro cilindros de Hyundai, 1.4 T-GDI de 140 CV, o el T-GDI de tres cilindros y un litro de 120 CV. Las transmisiones disponibles son una caja manual de 6 marchas o un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades con una óptima rapidez de respuesta y transición entre marchas.

Por lo que se refiere a su comportamiento, la versión familiar del i30 apenas acusa su mayor tamaño y longitud en relación al 5P. Desarrollado y probado en carreteras europeas, con pruebas de durabilidad aceleradas y tests dinámicos en el circuito de Nürburgring, el "laboratorio" automovilístico más exigente del mundo, logra un conseguido equilibrio entre confort y eficacia. Con una carrocería más rígida y ligera al utilizar aceros de alta resistencia, una dirección un 10% más directa que responde 15 milisegundos antes, y un chasis nuevo desarrollo, permite desplegar una conducción bastante ágil aunque por su orientación familiar, como es lógico, prima más la comodidad en el tarado de su suspensión, que resulta algo blanda.

Hyundai Motor ofrece los últimos avances en tecnología de seguridad activa en la nueva generación del i30 Wagon. En este sentido, el familiar –como el 5P– eleva los estándares de la categoría con la presencia de sistemas como la Frenada Autónoma de Emergencia, el Detector de Fatiga del Conductor, el Asistente de Luz en Carretera o el Sistema de Asistencia de Mantenimiento de Carril.

Por su parte, el Sistema Avanzado de Control de Crucero Inteligente (ASCC), mantiene una velocidad y una distancia constante con el vehículo que le precede acelerando y frenando automáticamente hasta 180 km/h. Si el tráfico se detiene, el sistema aplica el freno de forma automática hasta que el automóvil se para, acelerando a la velocidad deseada tan pronto como el carril queda despejado.

Recurriendo una vez más a la tecnología de radar, puede contar con otros asistentes como el Detector de Ángulo Muerto (BSD) con asistencia de cambio de carril, el Sistema de Alerta de Tráfico Trasero (RCTA), que reduce el riesgo de colisión con vehículos que se aproximan al maniobrar marcha atrás en zonas de escasa visibilidad, o el Sistema de Asistencia de Mantenimiento de Carril (LKAS), que avisa al conductor acústica y visualmente antes de corregir la dirección para devolver el coche a una posición segura.

Finalmente, la Función de Información de Límite de Velocidad (SLIF) identifica las señales de velocidad de la carretera y muestra el límite de velocidad en tiempo real, mientras que el Sistema Activo de Luces Largas (HBA) detecta tanto los vehículos que se aproximan como los vehículos que se encuentran en el mismo carril por delante durante la noche y cambia a luz de cruce.

Precios:

I30 CW TGDI 1.0 120CV KLASS MAX 22.365 €

I30 CW CRDI 1.6 110CV KLASS MAX 24.015 €

I30 CW TGDI 1.4 140CV TECNO 24.715 €

I30 CW TGDI 1.4 140CV DT TECNO 26.390 €

I30 CW CRDI 1.6 110CV TECNO 25.565 €

I30 CW CRDI 1.6 110CV DT TECNO 27.240 €

I30 CW CRDI 1.6 110CV DT TECNO SKY 28.240 €

I30 CW CRDI 1.6 110CV TECNO SK 26.565 €

I30 CW CRDI 1.6 136CV DT STYLE LUX 32.830 €

*Precios de la gama diésel, desde 15.965 € incluyendo campaña de lanzamiento.