Land Rover Defender y Evoque
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Land Rover Defender y Evoque

Joan Dalmau

Joan Dalmau

39 opiniones

Más seguridad para el Defender y más exclusividad para el Evoque

El Defender Black Pack cuenta con diferentes elementos acabados en negro. Las llantas de aleación son opcionales.
El Defender Black Pack cuenta con diferentes elementos acabados en negro. Las llantas de aleación son opcionales.

Las novedades de Land Rover en el pasado Salón de Ginebra llegan estos días a nuestro mercado. Así, la gama Defender recibe el ESP, el ABS y el control de tracción ETC como equipamiento de serie, dos nuevos packs de personalización llamados Black Pack y Silver Pack y una nueva gama de elementos opcionales que incluyen el acabado cromado de los estribos laterales, los asientos de cuero, los cristales traseros oscurecidos y un guarnecido interior del techo en piel.

El acabado Black Pack permite pintar de negro diferentes elementos del coche como el techo, la parrilla delantera, las molduras de los faros, los pasos de rueda, el logotipo Defender del capó y el cuero de la guantera central. A todo ello hay que añadir los cristales traseros oscurecidos y el techo acabado en piel vuelta negra. El Black Pack estará disponible con dos juegos de llantas en acabado negro brillante, uno de aleación y otro de acero estampado y el sobreprecio será de 1.730 euros para los modelos con llantas de chapa y 3.646 para los que opten por montar las de aleación.

Este Defender SW lleva el Silver Pack con numerosos elementos en color plata.
Este Defender SW lleva el Silver Pack con numerosos elementos en color plata.

Por su parte, el conjunto Silver Pack añade al techo un acabado en color plata que se extiende también a la parrilla, las molduras de faros y la guantera central de habitáculo. Las llantas de aleación Dual Finish que combinan el negro satinado con el aluminio y las carcasas de faros transparentes tanto en las ópticas posteriores como en los intermitentes completan esta transformación que se factura a 3.606 euros para los Defender destinados a uso industrial y 4.046 en las versiones matriculadas como turismo.

El Land Rover Defender está disponible a partir de ahora con asientos de piel en tres combinaciones bitono de colores. Opcionalmente, este acabado también puede hacerse extensivo a las filas de asientos posteriores y a la guantera central. Los cambios se completan con un nuevo color blanco para la carrocería.

Un Evoque tope de gama

Este Coupé Dynamic Autobiography muestra el color naranja Phoenix que se estrena en la gama.
Este Coupé Dynamic Autobiography muestra el color naranja Phoenix que se estrena en la gama.

En la gama Evoque, la novedad es la llegada de un nuevo y exclusivo acabado Autobiography, el más lujoso de la gama. Las versiones Autobiography cuentan con retoques de diseño en la carrocería, llantas de aleación de 20 pulgadas y un acabado interior de piel de primera calidad con el nombre Autobiography grabado en relieve en los reposacabezas.

En el caso de la versión Dynamic, pueden añadirse asientos deportivos o premium climatizados. Otra de las novedades es la llegada de un nuevo color Naranja Phoenix (el del Evoque Coupé de las imágenes) disponible asimismo para los acabados Dynamic (no necesariamente Autobiography) del Evoque.

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Disponible con carrocería Coupé o cinco puertas, el Autobiography es un Dynamic con llantas de aleación diamantadas de 20 pulgadas y nuevos elementos decorativos exteriores en color plata como una parrilla superior de nuevo diseño, el faldón inferior frontal y los marcos de las luces antiniebla. Los estribos laterales están acabados en color negro y se incluye la mención Autobiography en el portón trasero y las salidas de ventilación de las aletas delanteras.

Las espectaculares llantas de 20 pulgadas permiten identificar al Range Rover Evoque Autobiography.
Las espectaculares llantas de 20 pulgadas permiten identificar al Range Rover Evoque Autobiography.

En el interior, los Autobiography están rematados con un lujoso cuero disponible en seis colores. También están disponibles nuevos embellecedores iluminados para el umbral de puerta con el logo Autobiography en tres acabados.

El acabado Autobiography está disponible con el motor diésel SD4 2.2 de 190 CV o con el motor gasolina Si4 2.0 de 240 CV, e incorpora de serie en ambos casos la transmisión automática ZF de nueve velocidades y tracción a las cuatro ruedas. Las versiones equipadas con el propulsor de gasolina también pueden contar con la transmisión activa Active Driveline de Land Rover.

Por otra parte, toda la gama Evoque incorpora la tecnología Land Rover InControl™ Apps, que mejora las tecnologías de conectividad y permite, por ejemplo, que los propietarios sincronicen aplicaciones específicas de su smartphone (sea iOs o Android) para su uso a través de la pantalla táctil del vehículo, conservando el aspecto y tacto original de los dispositivos. Para ello, basta conectar el smartphone directamente al Range Rover Evoque a través de un puerto USB. También se incluye un sistema que permite un fácil acceso a los contactos del teléfono, calendario y a la biblioteca de música.

Galería de fotos de Land Rover Defender y Evoque

Opiniones de Land Rover Defender y Evoque

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A
Anónimo

Hablan puras H

M
Moisés

Yo creo que lo importante es saber para que se quiere un coche el mejor para campo es el defender pero no lo metas en carretera porque puffff y los suv estilo q7,5,3, BMW , Mercedes etc. Mejor que no pisen campo, nieve , hielo por que las ruedas tan anchas que les colocan no son muy compatibles con todo eso

N
Nadia

El color que mejor le sienta es el Blanco.

TT
Tomas Turbado
| 3 respuestas

A los VAG, se les critica x sosos. A los fiat x malos. A los range x pijos. A los japos x escaso de gama. Macho..... Yo no entiendo q os gusta!!

R
Reinius

#32 Y dale con los VAG,que modelo de entro todos los que componen el grupo te parece que tiene un diseño soso, puede que Skoda,VW,Seat,Porsche,Audi,Bentley,Bugatti,Scania,Lamborghini... Sobre el Defenden, una maquina para el campo y una tartana para carretera y ya no hablemos en ciudad o en autopista. El Evoque un sobrevalorado SUV solo para ricos y sin ser mejor para nada que un generalista. Punto pelota.

a
aversiencuentro

#32 Tengo una teoría, unos ponen mal a cualquier coche que le tengan grima por no tener el poder adquisitivo para tenerlo. Otros son simplemente unos envidiosos y hablando mal de una marca su autoestima mejora y los peores, los que simplemente se meten en Coches Net exclusivamente para hacer burla de todo. Hay una minoría empero que habla mal de Bmw,VW,Audi, de los crossover y de casi todo solo por desconocimiento y otra minoría que tiene un buen conocimiento y suelen dar muy buenas opiniones,con el consiguiente enfado de los cafres.

Anónimo

#34 Imprime tu teoria en papel higienico del suave

P
Power-toyota
| 2 respuestas

Land rover es cara y pija hasta el defender. Pero llevar un defender por campo y un evoque por carretera es lo suyo.El defender le he llevado en campo y es la hostia que van siempre las ruedas pegadas al suelo,el evoque no pero creo que estando hecho sobre el freelander tiene que ir bien. Las llantas de 20 son del ranger rover.

A
Anónimo

#29 Un Defender en carretera?, pues mas lento que un Aixam, mas patoso que un tractor, vamos un monton de hierro con ruedas y con ventilador de serie. El Evoque una gran pijada como el Q3 para lucir palmito por las calles de tu pueblo como diciendo, mirar mirar que moderna soy y que sueldo tengo.

M
Monterolandia

#31 Pero te has enterado de algo o lo espicifico mas?

Re
Rectifico el #24 y el #25

Perdon....perdon... Rectifico la rectificacion de la rectificadura ya rectificada del #24 y el #25

Anónimo
| 3 respuestas

Si quieres coche pal campo como tal, coche con reductora si quieres la version mas xtreme, coche con reductora y bloqueo con 1 o 2, si tienes el G con 3 pues mejor...y No hay mas discusion, los demas son levantapolvos y comegravilla lo mismo te ofrece una Berlina 4x4 pero a mas baja altura o regulable que tambien las hay. Haber si la gente empieza a diferenciar los tipos de vehiculos que hay y no como los que vacilan de SUV o similar 4x2 y se quedan tiraos y piensan que como es posible ?? segun lo que les dijo fulano el entendido y han leido opiniones de entendidos que en pandereto 4x4 los avasalle en barro, tierra, nieve o hielo. No entiendo a esta gente que le solicita a este tipo de vehiculos 4x2 (2 Tiran pero 2 No) las mismas prestaciones que un 4x4 (2 tiran y 2 tambien tiran) luego se estrañan y comentan y patalean....en fin, pa gustos colores y pa to lo demas mastercard...

R#
Rectifico #23

#24........y han leido opiniones de entendidos, etc.. y encima que un pandereto 4x4 los avasalle en barro...

A
Anónimo

#24 No entiendes para nada el concepto SUV y las ventajas que tienen frente a un monovolumen o un compacto. Nadie se compra un SUV para ir por campo ni por caminos llenos de piedras, ni para recorrer el monte como lo aria con un Land Cruiser,Montero o Defender. Los Tiguan,Kuga,Qashqai,Mazda CX5,CR-V,Evoque,X3,Q3 y compañía no son para eso chaval, son coches para ser conducidos por carretera y algunos caminos rurales y ofrecen mucho espacio, maletero, y anticiparse al coche que se lleva delante por la altura de conducción. Son una alternativa a los monovolúmenes y con mi CR-V no me siento como me sentiría dentro de un Megane,León o cualquier otra lata de sardinas. Repito,no mezcles TT,SUV,Crossover y centollos y hoy en día las ventas de los TT puros y duros son mínimas salvo que seas un agricultor, forestal o tengas decidido a realizar el Atlas. Es que los hay,ufff.

Anónimo

#27 a ver rapaz que tienes ?? el que no entiendes eres tu, el concepto lo debe tener cada uno cuando adquiere un vehiculo sea del tipo que sea y para que lo va a emplear. Creo que me exprese claramente y el que no entiendes el concepto eres tu. El uso que le des a ese CR-V es tu problema y no el mio, ademas el que no tienes que mezclar eres tu que claramente he puesto que la gente no sabe diferenciar los tipos de vehiculo y en este caso las tracciones de cada uno. Las pelotillas o anacardos enganchaos a ciertas partes pueden ser mimimas o maximas y hay gente que mete sus maravillosos SUV 4x2 por terrenos que no debe, naa como es SUV... y luego se estrañan he roto el palier, un amortiguador pierde aceite, es que es SUV con esto puede de sobra.. venga hombre.. La gente y tu debe tener claro que tipo de vehiculo se compra y para que lo utiliza ya que pa gustos pintan colores y ami el tuyo no me gusta por que puff.. primero aprende a leer.

Pp
Pio pio

No se q tal andan de fiabilidad este Evoque, pero conozco a dos propietarios de freelander q no hablan maravillas de su mecanica (averias varias de sus motores diesel).

Anónimo

Algunos hablando de coches y en concreto estos, deberian de ponerse una luz o rotativo naranja en la cabeza y pegarse unas vueltas por caminos varios, autopistas, senderos,pistas forestales etc...vaya expertos en la materia...algunos comentarios y alusiones no tienen precio.

a
aversiencuentro
| 1 respuesta

Hay que reconocer que el Evoque ha sido un éxito comercial en todo el mundo,un buen negocio para Tata.Sobre su precio,pues muy elevado para una familia media española y sólo accesible para gente con dinero y ganas de gastarlo. Mi opinión es como la del número 16,hay opciones mas realistas.

M3
Montepinar 3

#17 Tata Martino?,que tiene que ver el ex del barsa con Land Rover...

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