Novedades en las gamas Range Rover y Range Rover Sport
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Novedades en las gamas Range Rover y Range Rover Sport

Joan Dalmau

Joan Dalmau

25 opiniones

Más versiones y más equipamiento para los Range Rover

Land Rover acaba de poner a la venta nuevas versiones tanto del Range Rover como del Range Rover Sport. En ambos casos se inicia la comercialización de las versiones híbridas dotadas del motor SDV6 diésel (Land Rover es la cuarta marca después de Peugeot, Mercedes y Volvo que lanza un híbrido de gasoil) y, en la gama del Sport se añade la versión con motor SDV8 que ya estaba disponible en el Range y que en su momento probamos aquí.

Para su montaje en el Range Rover Sport, el V8 diésel ha recibido una pequeña actualización a nivel de cárter e intercooler y dispone de nuevos soportes de aleación que implican, además, una rebaja de 10 kilos. Acoplado a la habitual caja de cambios ZF de ocho marchas que llevan todas las versiones de la gama, esta variante tiene una aceleración de 0 a 100 km/h. en 6,9 segundos y una velocidad punta de 225 km/h. Los precios de esta versión, disponible en los dos acabados superiores; HSE y Autobiography, arrancan en los 94.300 euros.

Tanto el Range Sport como el Range grande estrenan además las versiones híbridas diésel con el propulsor SDV6 de 292 CV acoplado a la caja de 8 marchas y a un motor híbrido que sustituye al convertidor de par y que desarrolla 35 kw para una potencia conjunta de 340 CV. Esta cifra es idéntica a la del TDV8 y ahí radica la idea de esta variante; conseguir las mismas prestaciones que el modelo diésel más potente utilizando un motor V6 que, lógicamente, consume menos.

La marca ha homologado un consumo medio para el Sport HEV (así se llama el híbrido en esta gama) de sólo 6,4 l/100 km (hay que tener en cuenta que hablamos de un coche de más de dos toneladas de peso) y unas emisiones de 169 gr/km de CO2. Las prestaciones son idénticas a las del V8 diésel y los precios casi ya que el sobrecoste de todo el sistema híbrido queda compensado por el menor precio del V6 respecto al V8 y, sobre todo, la reducción de impuestos ya que el híbrido cae al tramo inferior del Impuesto de Matriculación. Así, las versiones HSE del híbrido son ligeramente más caras pero, en cambio, las Autobiography, de precio más elevado en ambos casos, resultan más baratas en la versión híbrida.

El Range Rover también estrena esta variante híbrida con el mismo sistema que el Sport aunque en este caso, sólo está disponible en el acabado superior Autobiography y se factura a un precio muy elevado de 139.700 euros.

Más equipamiento

Cuando probamos el Range en esta videoprueba, criticamos que el buque insignia de la marca no estuviera a la altura de la competencia en términos de equipamiento de seguridad ya que no disponía de algunos de los últimos gadgets de control de conducción.

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Ahora, la marca ha puesto al día tanto al Range como al Sport, que incorporarán una serie de elementos opcionales inéditos en el fabricante pero ya conocidos en otras marcas como el sensor de reconocimiento de señales de tráfico, el asistente de mantenimiento de carril con acción de volante (790 euros en un pack conjunto) o el sistema de aparcamiento automático en batería (1.480 euros). Finalmente, el equipo de entretenimiento trasero (facturado en opción a 3.520 euros) dispone ahora de pantallas (2) más grandes, de 10,2 pulgadas.

Para terminar, destacar que la marca empieza a vender para las versiones Vogue y Autobiography del Range un Pack de decoración exterior llamado Black Design que "pinta" de color negro brillante los logotipos del capó y el portón, la parrilla delantera, los retrovisores exteriores, las manecillas de las puertas, las tomas de aire de los parachoques y de las aletas, los tornillos de las ruedas y la franja decorativa del portón. La marca ha aumentado también el número de llantas disponibles en medidas de 21 y 22 pulgadas.

PRECIOS Range Rover Sport 4.4 SDV8 HSE: 94.300 € Range Rover Sport 4.4 SDV8 HSE Dynamic: 97.000 € Range Rover Sport 4.4 SDV8 Autobiography: 107.400 € Range Rover Sport 4.4 SDV8 Autobiography Dynamic: 109.500 € Range Rover Sport 3.0 SDV6 HEV HSE: 95.100 € Range Rover Sport 3.0 SDV6 HVE HSE Dynamic: 96.800 € Range Rover Sport 3.0 SDV6 HVE Autobiography: 106.000 € Range Rover Sport 3.0 SDV6 HVE Autobiography Dynamic: 108.600 €

Range Rover 3.0 SDV6 Hybrid Autobiography: 139.700 €

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Opiniones de Novedades en las gamas Range Rover y Range Rover Sport

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J
Jhon:3

Cuál es la diferencia entre la SVAutobiography SDV8 y la Vogue SDV8?

ps
pucela sport

Me encanta este range rover, para mi es junto con el mercedes ml, de los mejores

Ma
Mitz al 20
| 2 respuestas

Mi anterior comentario era para ti. SALUT DE NOU.

C
CAMPANO-BARBERAN

# 27.solo respondo a los que escriben en este foro en lengua castelana,al cien por cien..no te molestes en dirigirte a mi,pues no pienso entrar en tu juego provocador.estas muy visto aquí.ya has comprado todos los modelos aquí representado.no te molestes en escribir tus famosas peroratas haciéndote el inocente.ya te conocemos a fondo,tiras la piedra,y escondes la mano.buscate un trabajo,y reserva tus ideas para ti.no hay contestación.

L
Luis

#29 GRANDE asi se habla en cuanto al coche me parece mas bonito que el anterior aunque me parece demasiado caro

JM
Just Mitz

En la vida, al igual q en este foro sobran faltones y tu lo eres. Adios. Opina sobre el coche. Tus prejuicios no interesan. SALUT.

A
Artman

Buah, si yo tuviera capacidad económica para poder gastarme 100.000 eurazos en este coche, me importaría un bledo mancharlo de barro. Y el que quiera hacer trialeras, pues ya se dará el gusto de montar un cabrestante y ruedas apropiadas por unos pocos de miles de euros más

i
ironman

Cada vez mas feos y baratines

LM
LUIS MARIA FERNANDEZ-TROCONI Y

CAMPANO-BARBERAN.con razón lo mejor que había en esta web se fue..ha quedadado el gasolina,unos cuantos casposos,independentista,etc.me mina la moral-

R
RRR

#5 jajajaja que atrevida es la ignorancia. . . . . casi tan mala como la envidia.

s
susana

El sistema en diesel es invento de peugeot

L
Landcelona

The King back