Tras la berlina de lujo EQS y la berlina de empresa EQE, Mercedes acaba de mostrar el nuevo EQS SUV, la tercera serie de modelos basada en una arquitectura desarrollada específicamente para vehículos eléctricos. Este SUV ofrece espacio para siete pasajeros en su habitáculo lujoso y vanguardista.
El nuevo EQS SUV comparte plataforma con el EQS y la generosa distancia entre ejes de 3,21metros, pero su altura es más de 20 centímetros mayor. Mide 5,12 metros de largo, 1,96 de ancho y 1,72 m. de alto. Estas generosas dimensiones y las ventajas de un diseño específico, optimizado para esta plataforma, se traducen en cotas interiores especialmente espaciosas. La segunda fila de asientos cuenta de serie con ajuste eléctrico. El maletero tiene una capacidad de carga de 645 hasta 800 litros según la regulación de la banqueta de la segunda fila. Si esta está plegada la capacidad total aumenta hasta los 2.020 litros de capacidad máxima. Además, configurado con 7 plazas, el espacio en el maletero restante es de 195 litros.
Todos los modelos del EQS SUV son principalmente de propulsión trasera. Las versiones 4Matic equipan un motor adicional en el eje delantero. Los propulsores eléctricos montados en el eje delantero y en el eje trasero son motores síncronos de excitación permanente (PSM). Entre otras ventajas de este diseño constructivo cabe destacar la elevada densidad de potencia, el rendimiento y una potencia de entrega uniforme. La versión de propulsión trasera monta un motor eléctrico en el eje trasero que desarrolla una potencia 265 kW (355 CV). También se ofrecerá una versión 4Matic con esta misma potencia y una de mayor potencia con 400 kW (535 CV).
En cuanto a la autonomía máxima, el EQS SUV en su versión más eficiente 4x2 ofrece hasta 660 Km con una sola carga de batería. La potencia de recarga admite hasta 200 kW, de este modo, en apenas 15 minutos, habremos cargado otros 250 km de autonomía.
La red de recarga Mercedes me Charge 5 incluye más de 700.000 puntos de carga con corriente alterna y corriente continua (de ellos, unos 300.000 en Europa). El equipo de navegación está equipado con el sistema Electric Intelligence que evalúa numerosos factores para planificar la ruta más rápida y confortable al destino, incluyendo las paradas para recargar la batería, y reacciona de forma dinámica a diversos eventos, como una retención, o cambios en el estilo de conducción. Esto incluye una visualización en el sistema de infoentretenimiento MBUX que indica si la carga de la batería es suficiente para retornar al punto de partida sin recargar. En el cálculo de la ruta se otorga prioridad a las estaciones de carga añadidas manualmente por el conductor y situadas a lo largo del recorrido. También es posible excluir las estaciones de carga sugeridas por el sistema. El programa calcula los costes previsibles de la carga en cada parada.
El EQS fue la primera serie de modelos de Mercedes-Benz que ofrecía la posibilidad de activar funciones completamente nuevas en varios equipos del vehículo mediante actualización inalámbrica Over-the-Air (OTA). En el EQS SUV se amplía esta oferta: por ejemplo, también pueden activarse a posteriori el asistente de maniobra con remolque o el equipo MBUX (Mercedes-Benz User Experience) con realidad aumentada para la navegación.
El modelo se fabrica con un balance completamente neutro de CO2. El EQS SUV aporta soluciones para una movilidad exenta de emisiones, para una preservación inteligente de los recursos naturales y para una economía circular responsable en el sector de la automoción.
El tren de rodaje monta un eje de cuatro brazos delante y una suspensión multibrazo detrás. La suspensión neumática Airmatic está equipada de serie con amortiguación regulable progresiva ADS+, lo que permite aumentar en varios centímetros la altura del vehículo.
Suscríbete a la newsletter
Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.
Junto a los programas Dynamic Select Eco, Comfort, Sport e Individual, las versiones 4Matic poseen un programa adicional, denominado Offroad, para la conducción fuera de carretera. También incorpora de serie el eje trasero direccional con un ángulo de orientación de las ruedas de hasta 4,5 grados. Este equipo mejora la maniobrabilidad en ciudad y la agilidad en carreteras y autopistas. Como opción, disponible también mediante una actualización posterior, se ofrece una versión de esta dirección con un ángulo de orientación de las ruedas de hasta 10 grados.
Gracias al uso de software con capacidad de aprendizaje, el sistema MBUX se adapta a las preferencias de sus usuarios y les presenta propuestas personalizadas para algunas funciones de infoentretenimiento, de confort y del vehículo.
Para el interior se podrá equipar la innovadora MBUX Hyperscreen disponible como equipo opcional. Esta superficie de grandes dimensiones consta de tres pantallas. Incluso una OLED de 12,3 pulgadas situada frente al asiento del acompañante que pone a disposición de su ocupante un área propia de visualizado y de manejo. El acompañante puede disfrutar de contenidos dinámicos, como películas, también durante la marcha. Sin embargo, si la cámara interior reconoce que el conductor dirige la mirada hacia la pantalla del acompañante, el sistema apaga automáticamente los contenidos dinámicos.
Por su parte, el sistema de sonido Dolby Atmos eleva la vivencia acústica en el EQS SUV a un nuevo nivel. Entre otras funciones, permite situar instrumentos o voces individuales de la mezcla de audio en torno al área acústica. Esto hace posible un nuevo tipo de animación sonora. A diferencia de los sistemas estereofónicos convencionales, que suelen utilizar un dinamismo izquierda-derecha, el sistema Dolby Atmos puede utilizar el área completa y crear así una vivencia de 360 grados.
No hay fecha concreta para su lanzamiento pero el nuevo Mercedes-Benz EQS SUV podría llegar al mercado a finales de este 2022 o principio de 2023.
una pantalla de cine con ruedas. No se trataba de evitar la distracciones al volante??? Por favor, que alguien vuelva a montar unos veglia en su sitio....