La firma japonesa Mitsubishi lanza al mercado español el nuevo ASX 2018. Se trata del vehículo más importante para la marca ya que se encasilla dentro de uno de los segmentos con mayor crecimiento en los últimos años, el de los SUV compactos o crossovers. Con el ASX MY18 (Model Year 2018) el SUV japonés introduce una serie de mejoras, centradas en detalles de diseño y equipamiento, para hacerlo uno de los modelos de su segmento con una de las mejores relación calidad-precio-equipamiento.
No hay cambios en su propulsor, ni en su chasis, ni en su plataforma, por lo tanto no entraremos a valorar a fondo sus cualidades dinámicas, las cuales se mantienen intactas y en una posición muy buena, como ya pudieron comprobar mis compañeros Gerard Farré, en febrero durante la presentación, y Juan Carlos Grande con su excelente videoprueba.
El ASX es un modelo que entró en el segmento crossover español sin hacer mucho ruido, pero que con el paso de los años ha logrado encontrar su sitio y superar todas las expectativas propuestas por Mitsubishi España. Según los datos expuestos durante su presentación, en 2016 se vendieron unas 6.000 unidades, mientras que en lo que llevamos de año ya se han contabilizado 6.600 ventas. La marca espera que con estas mejoras introducidas en el nuevo ASX MY18 se puedan llegar a superar las 7.000 en 2018 y seguir así con el ritmo ascendente.
Entrando ya en materia, el nuevo Mitsubishi ASX presenta algunas modificaciones en su diseño exterior que lo hacen ahora un modelo más moderno y a su vez deportivo. Comenzando por el frontal, donde el diseño Dynamic Shield lo hace perfectamente reconocible a la vista, incorpora nuevos embellecedores cromados, rejillas tipo panal de abeja en la parrilla y en la toma de aire inferior y luces diurnas tipo LED perfectamente integradas. En la parte trasera podemos encontrar un nuevo embellecedor cromado en el portón, un difusor inferior, un nuevo diseño de los catadióptricos y el paragolpes con la luz de niebla LED integrada.
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El interior adopta una serie de mejoras para hacer la vida a bordo aún más agradable y, a su vez, proporcionar un aspecto de mayor calidad. El salpicadero está totalmente recubierto con un material acolchado y suave al tacto, se añade un nuevo volante de tres brazos, con detalles cromados y mandos para el audio, una consola central rediseñada con un mejor acceso a todas sus funciones, indicadores con mayor contraste en el cuadro de instrumentos con un display LCD multicolor, nuevos tapizados para los asientos y los paneles de las puertas, paneles de los mandos elevalunas modificados, más puertos USB, un nuevo reposabrazos delantero de símil cuero y una mayor insonorización interior gracias al empleo de nuevos materiales de absorción acústica (la mejora se cifra en un 4%). Además, para el nivel de acabado Kaiteki se añade una nueva tapicería llamada Grand Luxe con costuras rojas y el sistema de mitigación de colisión frontal (FCM) de serie, mientras que ya en el acabado Motion se puede disfrutar el sistema de infoentretenimiento táctil SDA (Smartphone link Display Audio) de siete pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Durante este primer inicio de comercialización la única opción mecánica disponible será el motor de gasolina 1.6 de 117 CV. La versión diésel llegará a principios de 2018. Los precios con las campañas de descuento aplicadas son: 15.950 € para el acabado de acceso Challenge, 17.650 € el Motion y 20.750 € el tope de gama Kaiteki.
