Nissan GT-R 2012 "Track Pack": "Godzilla" pisa fuerte
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Nissan GT-R 2012 "Track Pack": "Godzilla" pisa fuerte

Néstor Abarca

Néstor Abarca

85 opiniones
Nissan GT-R 2012 "Track Pack"
Nissan GT-R 2012 "Track Pack"

El Nissan GT-R bien puede ser uno de los coches más efectivos del mundo. Recordemos que la versión del 2012 ha conseguido rodar en el mítico circuito de Nürburgring en sólo 7 minutos y 20 segundos, una cifra apta sólo para los coches más rápidos del planeta. Pues bien, por si esto fuera poco, la factoría nipona pone a disposición del comprador una versión más radical denominada "Track Pack". Este paquete está destinado a mejorar los resultados del superdeportivo en circuito. Exteriormente sólo se puede diferenciar por las llantas de aleación ligera de seis radios, de la marca Rays, pintadas en negro brillante y por unos nuevos conductos de refrigeración situados en la parte inferior del parachoques delantero. Éstos son capaces de reducir significativamente la temperatura de los discos y mejorar y prolongar su eficacia durante su estancia en las pistas de carreras. La suspensión también se ve modificada con un tarado más firme, aunque continúa pudiéndose regular electrónicamente para circular con comodidad por carretera. El motor mantiene la misma especificación que el GT-R "normal". Ofrece los poderosos 550 CV capaces de disparar al Nissan de 0 a 100 km/h en unos impresionantes 2,8 segundos. El interior recibe una pequeña puesta a punto con la supresión de los asientos traseros para ahorrar peso. Los asientos delanteros Recaro, de tipo backet, están reforzados con un nuevo e innovador material de alto agarre que ayudan a mantener al conductor en su sitio ante fuertes sacudidas. Además, se incorpora en el salpicadero un anagrama identificativo de la versión "Track Pack". Lamentablemente, el Nissan GT-R 2012 "Track Pack" sólo estará disponible para el mercado japonés y para el Reino Unido...

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C
Carlos

erg no tenía ni idea de que mi cohe fue elegido el mejor del 2006, solo me limite cuando lo adquirí a buscar información técnica, me compré el libro de mecánica de mi modelo y todo el mantenimiento se lo hago yo, sólo he necesitado ayuda a la hora de cambiar los frenos.

3a
328ci a 911

Yo no conozco la historia de Porsche como tu, pero que su primer chasis estubiera en producción tanto tiempo no es prueba de que sea lo mejor. En las carreras se puede pensar que es simplemente que Porsche se esforzaba mas en preparar los coches para correr aunque yo tampoco creo que fuera solo eso, está claro que algo muy bueno debe tener en el chasis. Respecto al comentario del Isetta, que BMW pudiera haberse salvado de la quiebra gracias a las ventas del vehículo aquel no quiere decir que un M3 tenga nada que ver con el Isetta, ni cualquiera de los coches de aquella época, cosa que los Porsche sí que tienen esa característica del Escarabajo, la del motor boxer colgando atrás.

Anónimo

pues yo no se pero creo que la calefaccion y el aire si consumen mas gasolida al pedir cv al motor y ademas ese capitulo tambien lo vi y en el ordenador le subia el consumo esa prueba esra muy ridicula por mucho v8 biturbo que sea un diesel con un tanque de 98 litros por autopista los 1300 kilimetros los supera sin repostar

p9
para 93

no deberías poner de ejemplo un programa de humor... por mucho que se base en los coches... la televisión inglesa así mismo lo califica y ellos lo corroboran

Anónimo

el 350 del 5 pelado era uno de 240cv como prueba y segun ellos nissan les daria otro mejor acabado con mejor suspension y motor en top gear tambien ablan bien del rx8 y el coupe y en españa uno tiene una fama malisima y el otro solo se vendieron 500 unidades

e
erg

Mira 92 mientras el nissan 350z sabaca un 5 pelao en top gear. el honda s2000 lo eligieron entre 200 coches incluidos amg y m se todo.. el mejor coches del año 2006

C
Carlos

Si se habla de un modelo, comentalo, no vengas con historias de otros, te recomiendo que si tienes la oportunidad lo pruebes, te sorprenderá, lo digo por experiencia. A mi tampoco me desagradan los Porsche, por eso cuando adquirí un modelo de segunda mano con pocos Km, probe uno, entre un 350Z y un S2000. Al final me quede con el honda porque las otras opciones no me trasmitían. Y claro que en un coche la efectividad, fiabilidad y prestaciones lo son todo, si te gusta conducir, ya que por mucha piel de calidad que tenga o materiales para disfrutar querras un modelo con esas condiciones y para lucir buscarás otro. Tanto que te gusta la historia hecha un vistazo a la que ha tenido nissan en el mundo del deporte, no la comento por que no acabo, pero te puedes descargar algunos pdf para estudiarla. Aqui en Europa nos tira más lo Europeo y es lo más normal, para eso hemos vivido la historia de estos modelos de cerca y nos es más conocida, pero lo mismo pasa en Japón. Actualmente con el trfico de información y la globalización las cosas cambian.

a8
al 89

ademas porsche degradando al nissan dijo que eraimposible que bajara de 7.30 en nurburgring y encima copia el lc de nissan

a8
al 88

es que superar a un coche como el gtr es mas facil decirlo que conseguirlo de todos modoscomo dices en enero esta la respuesta y en serio me gustaria que fuese mas rapido que el gtr pero lo dudo

J
Josemi

911 Porsche Tambien adquirio algunas unidades del GTR. Yo creo que es normal que se fijen en la competencia las marcas, para que viendo los fallos de unos, les permitan realizar mejores vehículos, siempre a lo largo de la historia ha sido así, no le busques tres pies al gato.