El Nissan GT-R bien puede ser uno de los coches más efectivos del mundo. Recordemos que la versión del 2012 ha conseguido rodar en el mítico circuito de Nürburgring en sólo 7 minutos y 20 segundos, una cifra apta sólo para los coches más rápidos del planeta. Pues bien, por si esto fuera poco, la factoría nipona pone a disposición del comprador una versión más radical denominada "Track Pack". Este paquete está destinado a mejorar los resultados del superdeportivo en circuito. Exteriormente sólo se puede diferenciar por las llantas de aleación ligera de seis radios, de la marca Rays, pintadas en negro brillante y por unos nuevos conductos de refrigeración situados en la parte inferior del parachoques delantero. Éstos son capaces de reducir significativamente la temperatura de los discos y mejorar y prolongar su eficacia durante su estancia en las pistas de carreras. La suspensión también se ve modificada con un tarado más firme, aunque continúa pudiéndose regular electrónicamente para circular con comodidad por carretera. El motor mantiene la misma especificación que el GT-R "normal". Ofrece los poderosos 550 CV capaces de disparar al Nissan de 0 a 100 km/h en unos impresionantes 2,8 segundos. El interior recibe una pequeña puesta a punto con la supresión de los asientos traseros para ahorrar peso. Los asientos delanteros Recaro, de tipo backet, están reforzados con un nuevo e innovador material de alto agarre que ayudan a mantener al conductor en su sitio ante fuertes sacudidas. Además, se incorpora en el salpicadero un anagrama identificativo de la versión "Track Pack". Lamentablemente, el Nissan GT-R 2012 "Track Pack" sólo estará disponible para el mercado japonés y para el Reino Unido...
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erg no tenía ni idea de que mi cohe fue elegido el mejor del 2006, solo me limite cuando lo adquirí a buscar información técnica, me compré el libro de mecánica de mi modelo y todo el mantenimiento se lo hago yo, sólo he necesitado ayuda a la hora de cambiar los frenos.