Nuevo Volkswagen Phaeton: Confirmado para España y precios

Consciente del valor de su presencia en el segmento de los vehículos de alta gama, Volkswagen trae ahora al mercado español la nueva generación de su modelo más exclusivo, el Phaeton. Las primeras unidades, que llegarán al mercado español en septiembre, estarán disponibles con tres motorizaciones distintas, un diesel y dos de gasolina. El propulsor de gasóleo es el 3.0 TDI de 240 CV, que reduce su consumo hasta los 8,5 litros a los 100 km, medio litro menos que su antecesor. En gasolina, se podrá elegir entre el motor 3.6 V6 de 280 CV con caja de cambios automática Triptronic de 6 velocidades y el poderoso 6.0 W12 de 450 CV, que permite escoger entre dos configuraciones distintas del modelo, una de cinco plazas con banqueta trasera de tres asientos, y otra de cuatro plazas, ésta, exclusivamente en la versión de batalla larga, con dos asientos traseros individuales. PVP

Diseño refinado La berlina de representación de la firma de Wolfsburg ha sido y es uno de los grandes estandartes de la calidad y el lujo, sin embargo el éxito le ha sido esquivo en muchos mercados. Pese a que mantiene su ADN, el diseño -desarrollado por Walter de Silva, Jefe del departamento de diseño del Grupo- determina un nuevo aspecto de su línea general. El equipo de diseño decidió no modificar la esencia del estilo clásico, claro y musculoso de siempre pero trabajó especialmente en el frontal para resaltar la sensación de poderío de este modelo. El Phaeton, de elegancia intemporal, ha ensanchado ópticamente la parte delantera obteniendo un aspecto más robusto. También se han introducido modificaciones en la parte trasera y en la silueta. Al observar con más detalle los cambios se ve como en el Phaeton del año 2011 -que mide entre 5,06 y 5,18 metros, dependiendo de la distancia entre ejes- dominan las líneas horizontales. A diferencia de todos los demás coches de la marca basados en el nuevo diseño, el Phaeton no equipa una parrilla negra brillante y, en comparación, estrecha, sino que dispone de un elemento completamente cromado y mucho más marcado. La cubierta de la parrilla subraya su carácter exclusivo. El centro de la parrilla luce el distintivo clásico de VW que pese a integrar los sensores de radar del sistema de regulación automática (ACC), no es llano, sino tridimensional. Los faros antiniebla se han diseñado como bandas estrechas horizontales con tecnología LED. Por último cabe mencionar que el acabado de la parte inferior del parachoques también está pintado en el color de la carrocería. Todos estos detalles contribuyen a que la nueva generación del Phaeton, si se compara con el modelo precedente, adquiera un aspecto más deportivo y dominante sobre la carretera. La parte trasera ha sido asimismo modificada; cuenta con nuevos faros traseros LED que además de contar con luces en forma de puntos, cada faro trasero cuenta con una banda LED en forma de 'M' para conferirle un aspecto inconfundible de día y de noche. Otra novedad, al igual que delante, es que el distintivo VW del portón del maletero también luce un diseño de contornos 3D. El parachoques trasero posee una nueva moldura cromada de tres piezas. Ahora el segmento de la cubierta del parachoques, que se encuentra a poca distancia del suelo, también se ha pintado en el color de la carrocería. Lo mismo pasa en el área inferior de las estriberas. Además, en la silueta también se han modificado los nervios laterales, los intermitentes LED de los retrovisores exteriores (más estrechos) y las nuevas llantas de 18 pulgadas. Interior exquisito El interior del Phaeton alcanza unos estándares de calidad y confort desconocidos hasta ahora en la marca. Cuenta con elementos únicos como el climatizador de 4 zonas y los asientos de 18 puntos, premiados por su ergonomía. Además de la versión de tres plazas traseras (cinco en total), la berlina se puede adquirir opcionalmente con dos asientos individuales regulables (versión de cuatro plazas). Adicionalmente se puede adquirir una versión del Phaeton doce centímetros más larga. Gracias a la innumerable cantidad de revestimientos de cuero y Alcántara posibles, las aplicaciones de madera y aluminio combinables y los detalles de equipamiento exclusivo -como la nevera o los sistemas multimedia de la parte trasera-, es posible individualizar la berlina alemana de forma casi ilimitada. Entre los elementos rediseñados, mencionar el volante multifunción y los sistemas de infoentretenimiento, que ahora se manejan desde una pantalla táctil de 8 pulgadas que hace las veces de unidad de control multimedia y de climatizador.

Destacamos: Poderío mecánico con bloques de 6, 8 y 12 cilindros

El Phaeton se puede adquirir con cuatro motores: un turbodiésel y tres motores de gasolina. Los motores de 6, 8 o 12 cilindros ofrecen potencias de 240 CV a 450 CV. La motorización básica del Phaeton es un motor de gasolina V6 280 CV, seguida del V8 de 335 CV y finalmente el W12 450 CV. En el ámbito de los diésel, Volkswagen ofrece un motor extremadamente ahorrador y confortable, el V6 TDI con inyección common rail que desarrolla 240 CV. Con este bloque el Phaeton acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 237 km/h. Su consumo medio se ha reducido hasta los 8,5 l/100 km y su tasa de emisiones de CO2 es de 224 g/km.