Opiniones de Ford B-Max vs Citroën C3 Picasso
COMPARATIVAS

Opiniones de Ford B-Max vs Citroën C3 Picasso

Néstor Abarca

Néstor Abarca

Pros y contras de FORD B-MAX

Pros
  • Comportamiento dinámico
  • Configuración de puertas corredizas
  • Diseño interior
  • Nivel de los acabados
Contras
  • Motor insuficiente
  • Poca capacidad de maletero
  • Más estrecho en las plazas traseras
  • Pantalla multifunción muy pequeña

Pros y contras de CITROEN C3 Picasso

Pros
  • Amplitud interior
  • Maletero bien aprovechable
  • Visibilidad delantera y trasera
  • Nivel de equipamiento
Contras
  • Motor insuficiente
  • Posición de conducción
  • Excesivo balanceo de la carrocería
  • Cambio de marchas algo tosco
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M
Miguel

Claro que sí. Qué más da que un coche parezca una barca en curvas? Si un coche balancea, lo hace sin necesidad de ir rápido. Es una sensación desagradable a más no poder. Pero oye, que el Citroën tiene un pelín más de espacio. Lo que hay que leer.

SX
SIGLO XXI

Hay que ver que discrepancias tenemos con éstos dos monovolumenes....no dejan de ser ejercicios de los fabricantes para ir tanteando el mercado hasta el 2020,pagando el ilusionado comprador de su bolsillo su evolución de mercados,claro está lo visto actualmente.Mí opinión como monovolumen pequeño y con cierta practicidad la gana citroen de calle...dejando al lado el posible balanceo de su suspensión acomodada.Sí quieres algo más deportivo,busca la linea alemana y tema resuelto.Ej.Skoda Yeti,va genial,un saludo.

t
tyuf,lgjy

no vale ningum

d
diego
| 2 respuestas

No hay como la picasso

Anónimo

#73 No hay como el ix20

Anónimo

#73 El ix20 tiene un maleterazo 440 litros.

O
OidoCansado

Lo que yo no entiendo de estos coches es el maletero. Es tan inútil que podían obviarlo. Un coche para familias sin maletas, y así no te rompes luego la cabeza con el tetris imposible. Todo un prodigio para irte de vacaciones, o tan siquiera de fin de semana. Sobre todo con niños, y alguna mujer ni te cuento. En fin, coches para muchachos con dos vaqueros, tres camisetas, y calzoncillos de quita y pon. Muy prácticos, sí señor.

L
Loconde
| 1 respuesta

Esta es la comparativa mas llamativa que he leído... Ojo... No me llama ninguno de los dos coches ni me los compraría... Pero a ver... hablamos de monovolumen Si el Citren es mas amplio y ancho, tiene mejor maletero, tiene mejor visibilidad, puede tener incluso mejor motor si se desea que el Ford. Entonces porque narices es mejor el Ford? Porque es mejor en curvas? Pero de que hablamos? De deportivos? Repito, no me compraría ninguno de los 2 pero no comprendo las conclusiones.

Anónimo

#68. Estoy contigo. Cualquiera con 2 dedos de frente, y después de leer los puntos a favor de ambos modelos, a mi que me importa el diseño del interior del Ford, cuando es mas importante la amplitud del Citroen, a mi que me importa el comportamiento dinámico del Ford si no voy a ir de carreras con mi familia y que yo sepa el Citroen no vuelca en cada curva, ambos empatan en tener un motor insuficiente, (aqui el comentarista se podía haber ahorrado el detalle, porque no es mas que una apreciación particular), el Citroen tiene mas maletero... En fin, que los --pros-- del Citroen valen mas que los --pros-- del Ford, y si yo tuviera o tuviese que decidirme por uno u otro, por logica el Citroen.

ad
a donde va parar

Es que es asi yo prefiero por ese precio una buena furgoneta que estos micromachine

Anónimo

El Picasso hermanó menor del berlingo? EStilo furgoneta? Lo qué hay que leer

bp
besos power

Pero si no tiene coches donde montar el direct-injection normal que nadie se crea que fuera quien lo invento

p
power-pesao
| 3 respuestas

Por que no vuelves a decir quien invento el comon-rail que no me enterado?

P
Power-Fiat

#61. Y lo repetiré hasta que se tome a Fiat como una marca mas a tener en cuenta, solo eso. Pero por otro lado siempre estaré en la brecha en contra de aquellos que sin conocimiento de lo que dicen, solo por puro odio, menosprecian a Fiat, que como ves, fue pionera con la inyeccion directa, (TDI), e inventora del Common Rail, el cual por cierto, Vag compra a Fiat, (aunque lo fabrique Bosch). Te has enterado?, o te lo repito otra vez, no me importa.

L
Loconde

#62 Estas de broma con lo de la fiabilidad de Fíat No? Tengo un punto en casa 1.3 jtd y es un dolor de cabeza, ya nació con un problema eléctrico con el sensor del agua q nunca se ha solventado (y así quedará), la egr falló a los 40 mil km, la cambiamos y a los 90 mil de nuevo y así quedará pues paso de cambiarla... a los 90 mil y poco no entraba la 5ta, era una pieza rota q va dentro de un engranaje... y a fecha de hoy con 160mil km hay q cambiarle el tensor de la cadena. No digo q sea mal coche ni incomodo ni q vaya mal o sea peor q otro... pero fiable fiable es un honda y no esto.

Anónimo

#70. Pues será el tuyo, porque yo no tengo queja de mi Grande Punto Multijet, 90 cv, y vamos a por los 180.000 km. Bueno no, ahora me acuerdo, al principio costaba mucho abrir una de las puertas traseras, lo llevamos al taller y se solucionó, toco madera.

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