Opiniones de ¿Qué hago si mi coche eléctrico se queda sin batería?
Juan Carlos Grande
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Batery off, pues dale a los pedales.
¿Dónde se compran los cables para cargar los coches eléctricos? ¿Qué opináis de la marca Steel Mate en cabels de carga de coches eléctricos? he visto estos: autoacc. es /accesorios-para-coches-electricos-y-para-coches-hibridos-enchufables
estos: www. autoacc. es/ accesorios-para-coches-electricos-y-para-coches-hibridos-enchufables
Pues me quise comprar um mercedes c300h con 140000 kms y del año 2016 y cuando comprobé que la batería hibrida vale 6000 euros me dio un cangelo u me fijé que no, sigo con el mío con 235000 kms y que va muy bien
Yo todo el mundo con los que hablo me dicen lo mismo, que están encantados con sus Teslas (varios conocidos) o mi hermana, Mercedes GLC eléctrico. Yo personalmente soy fanático de los clásicos "modernos" como la primera generación del TT, Mazda MX-5, SLK, Z3, etc. pero entiendo que el eléctrico es el futuro.... pero sólo para un 30 por ciento de la población. El resto si o si va a descabalgarse del tener coche. Será para ellos inviable e irán al car sharing o alquiler puntualmente.
Aceptáis las imposiciones, avanzadas por los medios, con una pasividad pasmosa, hasta antes de que ocurran y alentando al vecino a resignarse... me quedo helado.
yo también todos los que conozco que han hecho el cambio están encantados, principalmente porque basan su felicidad en el dinero que se ahorran en combustible ahora que tienen el eléctrico comparado con lo que gastaban antes para ir a trabajar. Es el dato que les fascina, el ahorro mensual, y estoy de acuerdo, pero cuando les pregunto qué harán cuando las baterías no carguen y haya que re-emplazarlas a precios astronómicos es algo así como "ya me preocuparé" o "lo vendo y cojo otro nuevo". Filosofía "carpe-diem" yo disfruto el ahorro ahora y cuando venga el "no ahorro" ya me darán soluciones.
Vivo en una finca de varios vecinos. Se planteó la idea de instalar 2 cargadores en el párquing comunitario. 80.000 € era el presupuesto para 2 surtidores eléctricos, había que reforzar la línea eléctrica (finca de los años 70 como la inmensa mayoría de edificios de Barcelona) pero como no hay una normativa clara al respeto nadie nos hace un presupuesto. Tema seguridad. Exigen una zona de evacuación o refugio por si hay un incendio. Y el que use el cargador una responsabilidad civil de 500.000 € para posibles daños y perjuicios. Evidentemente no se aprobó. O ponen miles de cargadores en la ciudad ya. O esto del eléctrico será el capricho de la gente con pasta que tenga el chalet con parking privado para cargar el coche de 40.000 € .Para el resto de mortales es inviable.
Agradécelo
Totalmente de acuerdo. Es muy fácil legislar desde Bruselas con tu chalé y cargador instalado en tu parking.
En mi caso soy copropietario de un parking de 500 plazas. Pedimos prespuesto para instalar puntos de recarga rápida y el presupuesto era elevado pero asumible. Sin embargo la potencia a contratar tras su instalación hacía que el presupuesto de electricidad se triplicara, con un plus de 120 mil euros más al año, un disparate sideral. Obviamente optamos por unos cargadores lentos. Supongo que problemáticas similares las hay en multitud de negocios, hoteles, parkings, centros comerciales, etc. etc. El paso a la movilidad eléctrica supone un esfuerzo económico brutal que no creo que podamos asumir
Guste o no, el futuro es eléctrico. Este año algunos fabricantes han iniciado la comercialización de baterias con entre 800 y 1000 km de autonomía, el doble de densidad energética de las vendidas actualmente, y con recarga del 10 al 80 por ciento en menos de 15 minutos. En una década, las razones para denostar el eléctrico, como autonomía y tiempo de recarga serán cosa del pasado. El único pero, es que el coche en el futuro, ya no será un fenómeno de masas, y será sólo accesible al 30 por ciento más acaudalado de la población. El resto, lo alquilará mediante car sharing en ocasiones puntuales cuando salga de la ciudad, y para el resto del tempo, el bus, taxi, patinete o a pie. La mayoría de los comentarios negativos imagino que son de gente que ve como el eléctrico le descabalga de la movilidad personal, porque si se lee un poco se verá que las razones para no aceptarlo no son tales Todos los que conozco con un eléctrico están encantados. Probadlo y luego decís.
Menuda bola de cristal, ¿la sacas de las pretensiones de los oligarcas? Ese futuro ya hoy se está desmoronando, el eléctrico, por mucho que evolucione, es un despropósito en toda regla.
comentas esto: "El resto, lo alquilará mediante car sharing en ocasiones puntuales cuando salga de la ciudad" y asumes que la mayoría de la población en España vive en las ciudades y que no tiene nada más que necesidades puntuales de salir de ellas. Qué hacemos con la España rural? o que no vive en las ciudades? donde el coche es imprescindible porque el transporte público apenas existe. Cierto es que no son la mayoría pero para esos hay que buscar una solución, al menos de momento no les afectan las ZBE.
El sumun de la desigualdad social … y encantados. Probadlos , algunos la única forma de probarlos serán dejarse atropellar …
¿Qué hago si me quedo sin batería en un coche eléctrico? Venderlo Es la mejor opción, siempre que alguien quiera comprarlo. Alguien ha pensado quién va a comprar un eléctrico de segunda mano con unos 125.000 kms? Quién será el primer valiente?
Hace poco ví un vídeo de un propietario de un tesla que llevaba en el maletero un pequeño generador de gasolina para estos casos. Una solución incoherente pero bastante útil....
Es inexplicable que a puertas del 2023 Espaa siga careciendo de una red de carga suficiente para poder abastecer al ya numeroso y creciente mercado de vehculos elctricos. A dia de hoy, realizar un viaje con un EV es un despropsito y una fuente de problemas capaz de transformar un simple viaje de 600 kilmetros en una odisea infernal. EVs? ni regalados.
Atiende lo que he encontrado (de fuentes generalmente bien informadas) sobre lo que dices del "ya numeroso y creciente de vehículos eléctricos (elctricos)" Según esta fuente, la cuota de turismos electrificados en 2022 se situó en un 9,6 % pero, eso sí, sólo el 3,8 % correspondía a los BEV (los coches eléctricos puros), mientras que el 5,9% restante eran coches PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle, o híbridos enchufables). No comment.
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El vehiculo electrico no es practico ni eficiente i mucho menos ecologico, un camelo increible, es realment impresionant.