Rebeca Álvarez
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es precioso pero el tope de gama debería costar 30000 €, se columpian nuevamente.
Está bonito, pero desde el punto de vista comercial, y con estos precios, el fracaso está asegurado...a quien se le ocurre, en que mundo vive este personal que lo fabrica y el que lo promociona y presenta con casi una inexistente crítica. ¿De que lado están?
Esta bonito, coqueto y jugueton, bien de potencia, y de 38.000 a 46.000, ya veremos quien juega con el.
Nadie...bueno sí, algún probador de las publicaciones del motor...
Me gusta y sin duda Renault está haciendo las cosas muy bien , de echo casi todos sus vehículos me parecen interesantes , yo he tenido dos Renault y no me dieron ni más ni menos problemas que las otrzs marcasxque he tenido
1,2,3 Moulinex, època made in france, ahora made chine.
Alpine, por mucho que ahora saquen un ZOE carrozado de Renault 5 y ahora lo llamen Alpine A290, sigue siendo una marca de chichinabo.
Totalmente, un envoltorio carísimo...
Es innegable que han acertado plenamente con el diseño de este coche y del R5 eléctrico convencional. A este precio del Alpine es muy probable que se venden muy pocos, entre otras cuestiones porque tampoco acaba de ser del todo ideal como coche deportivo. Ahora el R5 estoy convencido que si se venderá muy bien aún a precios que siguen siendo muy elevados para un coche tan pequeño. Pero es que juega la baza de la nostalgia en compradores algo más mayores y que es muy atractivo también para quien no tenga especial vínculo con el R5 clásico.
La baza de la nostalgia estará limitada por el precio, se reducirá sensiblemente la baza...