Opiniones de Los coches que menos consumen del 2024
Jaume Gustems
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Falta el MG3
ASCO DE AGENDA 2030, tengo un volvo v90 y en llano 110km me hace 3,9l, 1400rp, 2400kg y cuando le pido el coche me responde,
Tienes un COCHAZO y lo sabes. Complicado igualar un coche así, yo me deshice de un V50 y ahora me arrepiento, compré un GLP y lo he vendido este mismo lunes y tengo apalabrado un V60 D3, vuelvo a Volvo y esas buenas sensaciones, cada vez que veo uno como el tuyo alucino, ganas de verlo por dentro. Cuídalo!
Si te limitas a cumbustible, lo dudo, si tienes en cuenta, inversión inicial, durabilidad, mantenimento, recuerda la agenda genocida 2030, "no tendras nada y seras feliz", seran felices ellos que tendran todo
¿A quién queréis engañar?
Más bien pregúntate quién te ha engañado a ti.
Falta el MG3 Hybrid+
Los coches que menos consumen del 2024. Sinceramente creo que el titular no es del todo acertado. En relación a qué? Prestaciones? Tamaño? La comparativa se compone de información sesgada, pero es mi opinión.
Os ha faltado poner #Ad porque parece que estáis haciendo más bien publicidad que ceñiros a la realidad. Yo tengo un Seat León ST Ecomotive 1.6 TDI 110cv 250Nm de par 6 velocidades y los consumos son ridículos. En autopista entre 100-120km/h no pasas de 4L de media. En autopista recta te vas a 3.2-3.3L de consumo. 1 depósito de 45-46L en autopista son 1.300km de autonomía. Y las emisiones de CO2 en 86gr!!! Con 4 cilindros, coche actual (no le falta detalle) y FAMILIAR que solo ponéis mini coches! Ponerle mi motor a esos mini coches!! Se queda en ni 3L el consumo real jajaj (Los que nombráis como decís hay que sumarles 1L extra a lo que dice el WLTP). En ciudad aceleraciones y frenadas se va a los 5.5-6L. a ver cuando no tengan batería los que nombráis lo que consumen. Aparte del precio mucho más económico del gasoil. A ver cualquier avería tonta en el sistema microhybrid lo que cuesta la broma o una batería en 7-8 años. Salu2!
Tu motor ya lo llevaba el Ibiza, además los primeros estuvieron afectados por el dieselgate y Volkswagen dejó de fabricarlo porque ha sido el peor motor diesel de su historia por los graves y reiterados problemas de fiabilidad que ha tenido. Hay reportajes a patatas explicándolo. Así que no hables de la fiabilidad de los demás teniendo un 1.6 TDI del grupo VAG. El precio del gasoil está unos 10-15 céntimos más barato que la gasolina, que casi no llega ni al 10%, cualquier híbrido actual consume la mitad que tu TDI en ciudad que es donde la gente respira el aire que sale por el escape de tu coche. Y aparte de consumir la mitad lo que expulsan por el escape es como mínimo diez veces más limpio que lo sale por tu coche. Cuando salgo a pasear y me paro en un semáforo no quiero que mis hijos respiren el calamar de NOX que sale de vuestros escapes, prefiero que el coche que esté pasando sea híbrido o eléctrico.
Pues eso, cada vez coches más pequeños, con más partes susceptibles de romperse y mucho más caros. En fin, gracias Agenda 2030.
No has dado ni una. Los coches cada vez son más grandes, más fuables y más seguros. Un SEAT 131 Supermirafiori medía 4'27 metros, vino el Toledo que era de un segmento inferior y medía 4'26 metros, ahora el León es diez centímetros más largo que los dos anteriores. Un Ibiza actual es más grande que un Golf MK3. Cualquier coche tipo Ibiza/Clio es más grande que su hermano compacto de hace 20 años. Lo de romperse mira la garantía que tiene un Kia/Dacia/Ford/Seat que tienes hasta 7 años o 150.000km, hace solo diez años solamente lo daba LEXUS. Más caro porque llevan más sistemas de seguridad, mas sistemas anticontaminantes y más equipamiento que nunca.
JOAN el que no ha dado ni una has sido tú majo, jajajaja. Luis habla de motores cada vez más pequeños y menos fiables, pero sigue explicando el tamaño de las carrocerías que es muy interesante.
Mi coche, un Corolla Sedán, tan apreciado por taxistas y VTC, tiene un consumo medio real (casi todo por autovías) de 4,65 l. Es el gran olvidado de estas listas teniendo en cuenta además que es todo un segmento C.
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en el tema de los consumos, existen los mundos de matrix, en los que viven los fabricantes y vendedores de coches y tambièn, los medios del motor, que consiguen en sus pruebas unos consumos, especialmente en los coches de gasolina, totalmente alejados de la realidad, a veces me pregunto si probaràn los coches en tramos en bajada y existe la calle, con otra realidad ... bueno, la verdad es que, los consumos WLTP declarados por los fabricantes son pura filfa, irreales del todo ... la norma serìa sumar un litro a los dièsel y dos o tres a los gasolina ... respecto a los hìbridos, los consumos anunciados, muchas veces son un chiste ... si un hìbrido tiene la baterìa descargada, el consumo es superior a su equivalente sin hibridaciòn, principalmente por su mayor peso ...