Opiniones de El consumo real es un 20% superior al oficial. El peor dato para los PHEV
Sara Soria
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Yo disfruto de un A3 45TFSIe híbrido enchufable desde febrero. Como me lo compré sabiendo que el 75-80% de su uso iba a ser para ir y volver del trabajo he repostado tres veces en 4 meses. El único viaje largo que hice con él, 575 kms, en modo híbrido, consumió 4,7 lts/100 ya que como está conectado con el navegador, prevé cuando el coche irá en modo eléctrico, siendo megaeficiente. No es problema de los PHEV sino de cómo se usan.
¿Que vas a 80? Menudo peligro y tostónencontrarte en la carretera, más hoy, que casi no dejan adelantar ya.
A ver, Borjita, que no te enteras y tu cuñado te ha vuelto a engañar anoche en el bar tras el quinto solysombra, tostón es leerte a tí y tus prejuiciosos comentarios. Si no tienes nada que aportar sobre conducción de híbridos, haz un esfuerzo y déjanos en paz a los que sí tenemos uno y sabemos lo que es, no lo que nos cuentan.
Jose que conduces como una monja, pero no te ofendas. De otro modo no sacas esos consumos ni por asomo.
O mientes como un cosaco. O miente tu ordenador de abordo y no te has enterado aún. Un saludo
Ah y lo de usar el diminutivo para tratar de molestar o hacer de menos es simple y llanamente ridículo, cambia esa costumbre. Saludos.
No digamos lo de apelar a eventuales consumos de alcohol o sustancias..... Un cuadro, propio de quienes no tienen argumentos.
Yo tengo un Captur PHEV, que en un viaje de unos 500km, saliendo con una carga completa (45km) no baja de 6,7-6,8l/100km al llegar a destino. El mismo viaje con un Skoda TDI 90cv le saco 4 litros a los 100km...
Jajajaja quien es iluso que se creen los datos. Homologació sempre surt segons el client Se paret siempre de un vehiculo base al qual se le ha realizado modificaciones que el de sèrie puede O no puede tener. Desde un rodaje perfecto, aceites, pressionés, equipaments Minimo, SIn extras, Sin aire, sin equipo multimèdia, practicamente Todó lo que se puede suprimir para mejorar relacion peso potència Quitar plàstics, Rueda recanvi, antena, Minimo de combustible suficiente realitzar ensayo . Temperatura adequada, estable. Neumàtics inflades por encima etc.... Conductor peso Minimo Seguiu-nos jaja
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Los datos de homologación son en condiciones de laboratorio, casi nunca se dan en la realidad. Los diesel son los que menos se desvían en uso real, los de gasolina algo más si le pisas un poco o por tráfico urbano. Los PHEV depdende totalmente si aprovechas al 100% la capacidad de la batería o no. Y en cuant a los EV pues depende de muchos factores, como la temperatura, velocidad, viento, repechos, etc, pero suelen estar significativamente por encima del anunciado. Con saber esto, pues que cada uno decida lo que más le interese o pueda permitirse.