Néstor Abarca
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Por lo menos alguien te da información más menos fiables y con números del futuro de la ecología de la automoción. Ni el goniyte informa cde nada. Se limitan a multar.
En realidad debiera ser todo por el balance de CO2, si el combustible es ECO y las emisiones de los otros gases (NOx, CO, etc.) está en los límites el coche debería ser cero. Un vehículo de gran cilindrada e híbrido eléctrico (con etiqueta ECO, incluso cero) puede emitir más CO2 que un seiscientos (otra cosa son otros gases).
yo tengo un nissan murano con euro 3 y glp y en tráfico me dicen que tiene que ser euro4 o superior, aqui poneis que euro 3 es suficiente mas glp. Esto es seguro?
En las empresas que hacen las transformaciones te lo dicen detalladamente , depende de si el fabricante hace kits de transformación , asegúrate en las empresas de transformación que ellas tienen toda esa info
Hasta donde yo sé y sufrido sin logro alguno, un B con GLP no obtiene la ECO
Creo que JFCalero tenía un vídeo por ahí ya que una empresa lo realiza todo legal
¡Gracias Alberto! miraré, yo tengo un C que sí pudé pasar a ECO, el B no me lo aceptaron, indagaré por ahí.
Excelente idea!! Aunque el tema de la contaminación sólo la apliquemos en EUROPA EL resto del mundo no lo sabe!! Y a Nosotros venga pagar Un saludo al resto de borregos