Opiniones de Crecen las ventas en julio un 10,6%
Sara Soria
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Haber simplemente os puse un ejemplo para que veais que los coches de los 90 abarcan todo tipo y que no hay que generalizar. Si no os gusta el ejemplo del r8, os pondré el del renault 21, que en las últimas generaciones montaba ya ABS. La seguridad está bien, y el renovar el coche por uno más actual todavía mejor, pero la cartera manda señores y es lo que hay. También opino que hay sistemas de seguridad que en caso de que fallen (ya sea por un sensor, centralita, etc) son un peligro. Un ejemplo es el cambio involuntario de carril, que como falle o detecten mal los sensores, te pueden incluso sacar de la carretera, o el ESP que en caso de nieve o pavimento deslizante no te vale para nada. La seguridad avanza si, pero no se puede depender de tanta electrónica sin saber lo que se lleva entre manos. Por cierto, para el que dice que el Aire Acondicionado no es un sistema de seguridad, le diré que sí. Es más, se clasifica en el grupo de la Seguridad Activa.
Yo también he leído por ahí que hay una serie especial del Golf con 600cv,pero ,cuándo lo van a sacar de serie,en el 2055...? y quién se lo podrá permitir.....? Quiero decir con esto,que a día de hoy hay maravillas de la ciencia,pero no están accesibles para la mayoría de la gente,que es la que realmente mueve el mercado nacional......A mí,que venga un ruso,ejemplo,y se compre un Veyron,a mí no me dice nada...
Tú crees que conduces igual de cómodo, y por lo tanto, más tranquilo y seguro,en un coche que esté climatizado que en otro que no lo esté, en mitad de un atasco en pleno verano a unos 40 grados...? Yo sinceramente, me agobiaria bastante, con lo cual, tendría los nervios a 100, y es entonces cuando empezaría a hacer maniobras peligrosas....
Y que tiene que ver un aire acondicionado con la seguridad,pues para mi es mas peligroso un coche moderno que uno viejo por el simple echo de que el viejo al no llevar esp o control de traccion su dueno circulara mas tranquilo mientras que el dueno del moderno ira mas rapido y conducira mas relajado pensando que si en una curva entra un poco fuerte los sistemas ayudaran y esto no es asi
#54. Vaya ignorancia supina la tuya, por supuesto que tiene Y MUCHO que ver el AIRE ACONDICIONADO con la SEGURIDAD. Me vas a decir que es mas seguro conducir teniendo dentro del coche casi 40 grados que 21?. Si fuera hay 35 grados, por mucha ventanilla que bajes y entre aire, NUNCA conseguirás menos de 35 grados. Hablas por hablar, pero conducir con temperaturas altas dentro del coche es como si hubieras bebido 3 cervezas, so ignorante, así va España.
#54 Ale majete,dáte una vuelta en un 2CV con la capota quitada en mitad de un atasco en pleno verano(el 2CV,un coche sencillo,sin electrónica,claro,como te gusta a tí)y yo ya iré detrás tuya en un C-4 climatizado(digo C-4 para no salirnos de la misma marca de coches,que además dicen por éstos foros que es el más vendido...),y después de 3H de paseo,nos paramos a tomar algo,a ver quién ha hecho un mejor viaje...
Me cuesta creer que se vendan coches al ritmo que dice la noticia, pero si aún estamos con el agua al cuello. Como puede ser que con la tasa de paro tan alta y la poca capacidad económica y exiguo sueldo de los pocos que quedamos con trabajo aún sigamos creciendo en la venta y adquisición de vehículos. Si la noticia fuera que se han incrementado las ventas de vehículos de segunda mano pues aún lo vería lógico, pues algo de recuperación y trabajo hay más ahora, pero esa recuperación solo da para comprar un segunda mano más nuevo del que disponemos ahora. Y es lo que observo, y si, también observo que la gente va a los restaurantes, se va de vacaciones, compran ropa de marca, pero es que un vehículo nuevo vale muchisimo dinero para la poca recuperación que suspuestamente nos quieren hacer creer nuestros políticos. Perdón por el ladrillo.
Por otro lado, soy de los que piensan que la seguridad no lo es todo, como ya te expresé anteriormente y que de nada te sirve tener un coche del 2013, tecnológicamente muy seguro si no tienes cabeza, por ponerte un ejemplo. Que ayude sí, pero no lo es todo. Y que a conducir se aprende o se conduce sin necesidad de tanta ayuda, aprendiendo tú a controlar el coche y viendo sus reacciones. Por ejemplo, con un coche sin esp, puedes notar cuando pierde tracción, etc con lo cual ya sabes dóde está el límite. Yo tengo un coche con 16 años y soy joven, menos de 25 y por motivos económicos es lo que me puedo permitir. Yo sólo expreso mi experiencia, ahora que leyendo lo que se lee por aquí, miedo me da. Al que dice que escribo mal, que me lo explique por favor, igual es que a lo mejor él no sabe el castellano. Saludos, y que cada uno se compre lo que se adapte a sus necesidades y economía.
#51 Si eres el 39, has puesto HABER si dejamos de decir tonterías, por A VER.En el contexto de la frase, haber no tiene sentido. Haber es del verbo haber o tener, que sentido tiene? Si lo tendría A VER, de vamos a ver si ........ Y todavía te atreves a decir que soy yo el que no sabe castellano?juajuajuajuaMe parto
Soy el de los comentarios 39 y 40. Yo en ningún momento dije que faltaras el respeto a nadie. Sólo te expresé mi opinión e intenté no faltar el respeto a nadie. Por comentar, que a partir del 96 en adelante, la mayoría ya llevaba dirección asistida, etc y que en los 80 o antes ya había coches con discos de freno a las 4 ruedas (renault 8, etc) como ya te dije, etc. Ya se que no es comparable, pero te lo comenté porque la gente a lo mejor se piensa que no existía la dirección asistida, discos de frenos traseros, abs, etc y no es así ya que en los 80 ya se montaban.
#50 A ver si me puedes demostrar eso de que el R-8 tenía disco de freno a las 4 ruedas. Yo creo que soy algo mayor que tú y es la primera vez que oigo esto. Yo tuve el R-12TS,que el R-12 fue el que sustituyó al R-8,y su versión TS era la más equipada en aquel momento, y sólo llevaba disco adelante.. .Como cosa extra, el R-8, el TS, llevaba doble óptica delantera y cuentarrevoluciones,pero nada más...
#56 Frenos: Delanteros de Disco. Traseros: De disco (unidades fabricadas en Francia), y el r8 gordini sí que los llevaba. Puse ese ejemplo, porque sé que lo leí o ví en algún sitio y el gordini fijo. Que a lo mejor no fuese el mejor ejemplo, puede ser pero era sólo un ejemplo de otros tantos que los llevasen, excepcionales, sí, pero los llevaban y es al punto al que que quería yo llegar. Al que me ha corregido, sí, tenía razón y se me coló, ese HABER pero por más que lo revisé no vi el fallo, todo el mundo comete errores, pero también hay que saber recibir las críticas ) Un saludo.
#57 El R-8 gordini era una serie limitada,y era casi exclusivamente para la competición,sólo para unos pocos.......También ,en el año 69,alguien pisó la luna,o sea que se puede llegar a la luna,pero quién es el guapo que se escapa hasta la luna a pasar la tarde,el que tenga muuucho dinero....
# 58.el Renault 8 Gordini,nunca fue serie limitada.motor trasero,se iba en las curvas con gran facilidad.vendian unos moldes de plomo que se atornillaban sobre los guardabarros delanteros,y eso le daba un poco mas de aplomo.toda esta saga de Renault con motores traseros,incluido el DOLPHIN,del que también hubo un modelo Gordini,solian llamarles el coche de las viudas,por su estabilidad mas que precaria.
#68 Dauphine se llamaba.
#68 En las versiones deportivas les ponían caída negativa al eje trasero para aumentar la estabilidad, como en la Copa r8 ts?
En verano,muchos llevarán las ruedas lisas,pero están los hoteles con el cartel de COMPLETO,o sea que dinero ya hay,para seguridad no,pero para vicios sí.......Anda que.....
Soy el mismo,37 y 41,que me he equivocado,y en vez de poner 39,he puesto 37.
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Que tendra que ver si llegas mas comodo en un c4 que un 2cv,ya e visto accidentes por culpa del esp tanto por activarse sin motivo como por el tipico conductor que va con la zapatilla a fondo pensando que si entra rapidonde mas en una curva el esp le va a ayudar.Luego esta el control de velocidad o carril que ya han probocado accidentes por mal funcionamiento
#69 El comentario - comparativa del 2CV con el C4, no es por el tema del control de estabilidad ni del control de tracción, la comparativa viene del comentario que ha hecho alguno diciendo que en un coche viejo se viaja más seguro porque tienen menos electrónica y no tienen aire acondicionado, por eso he dicho que se de un paseo en un coche descapotable, a pleno sol, y yo a la sombra en un coche climatizado,y entonces veríamos si el A.A.aporta comodidad y seguridad, o no...