Opiniones de Límites de velocidad. ¿Cuáles son los adecuados?

que pasa?os creeis que las carreteras son vuestro circuito particular, ylas personas que se han quedado en la carretera ¿QUE?... la velocidad mata esta comprobado.. si quereis correr,un consejo compraros un avion

Mucha gente culpa a las carreteras que están mal. Pues yo tengo que deciros que tenemos que saber adaptarnos a lo que tenemos y saber que el coche no es un juguete. Los agentes de trafico están para algo, y si nos multan es por cometer una infracción. Y se ben autenticas salvajadas en carretera, y lo mas jodido, es que son profesionales del volante. Sentidiñooooo.

Y no hablemos de los radares que están ahí para multar, una vía dos carriles, en la misma dirección, con arcén para el radar de la policía, paso obligatorio para las ambulancias que van de camino al hospital a dos kilómetros y el limite es de 40 KM, Dios si eso no es multar y provocar accidentes que venga Dios y lo vea, a 40KM si los autobuses de la EMT van mas deprisa Luego ya sabemos ponte a 40 que te pite el de atras, provoca frenazos,etc etc, y no aceleres si viene una ambulancia que te caza el radar. Me refiero en la Avda, de la democracia, entre villa de vallecas y la A3, desde Agosto se han puesto las botas

Los limites que presenta el articulo ,para las carreteras nacionales .... me parecen una burrada .. sobre todo en zonas donde no existe otra carretera .... pretenden que circule cerca de 100 km. A 50 por hora??? ... si los señores de la dirección de trafico no saben conducir por carreteras comarcales ... que no vengan imponiendo burradas a los demás , ya que una zona de 90 km ... pasará a ser de 50kmh ... lo que significa .. tardar media hora mas de trayecto ... en una carretera por la que apenas hay trafico .... mucho dinero para rescatar bancos que tienen tarjetas negras ... pero poco para carreteras nuevas .. y autopistas...

amen 56 ami hace poco me paso lo mismo, subí con mi r1 a nurburgring y fui dándole casi todo el camino y lo mismo en españa fatal típicos que vas bastante lanzado y se echan a la izquierda adelantando a 100 por hora que a esos los cojia con un hummer por detrás y les dejaba finos y mil historias que me sacaban de mis casillas,en francia bastante mejor que en españa pero en alemania eso es el paraíso de la velocidad y lo que comentas iba a bastante velocidad y mas de uno iba a mi ritmo, son fenómenos los alemanes conduciendo la verdad es que nos dan mil vueltas a los españoles,(si soy un asesino, inconsciente ,loco, flipado y lo que queráis decirme pero no me gastado 10.000 euros para ir a 100 con una moto de 180cv por que nadie lo hace, sino que no las fabriquen así de claro y veras como nadie corre)

el otro dia iba a 30 por ciudad en una zona de 30 y me adelanto un corredor que iba por la acera corriendo alfinal me hago deportista.

Creo que todo el problema de la circulación, no és otro que la educacion vial y la enseñanza a la hora de sacarte el carnét. Creo que hay que reciclar al profesor para que el alumno aprenda realmente. Como és posible que en una rotonda de dos o tres carriles los autoescuelas dén la rotonda completa por la derecha. Hay que enseñar que si no tienes que salir por la salida inmediata al cruce donde te encuentras debes hacerlo por el carril de la izquierda ,pues así permites que los otros vehiculos se incorporen a la rotonda. Esta és una de las más frecuentes. En cuanto a la restricción de velocidad, creo que todo conductor tiene la obligación de poder controlar su vehiculo a la velocidad que sea en las condiciones en que se encuentre en este momento. Un vehiculo no és peligroso, el peligroso és la persona que lo conduce. Un saludo.

Dicen que muchas autopistas son deficitarias........que pongan el limite de v. a 140 k/h. un peaje, justo y dejaran de serlo...... Como es posible que por ejemplo, la R4, que esta hecha desde hace unos años, y tiene tramos limitados a 90 k/h, una verguenza.Como es posible que no haya arcenes en el lado izquierdo de las autovias?.....si uno tiene una averia en ese lado........más vale que estés confesadoComo es posible que en salidas e imcorporaciones a autovias con giros muy cerrados y peligro de vuelco ( por la razón que sea sobre todo autobuses y camiones) no haya protectores mas altos para evitar esos vuelcos con muerte......no lo entiendo.Como es posible que haya tantísimas señales de tráfico?......Como es posible que no se pueda superar el limite de velocidad de 90k/ para camiones ....solo para adelantar a otro camion que circula ligeramente más despacio?......evitariamos esos caravanas que se forman kilométricas ...y ahí es donde están posibles accidentes...Bueno ..ya no sigo más-----..

La implantación de 130 k/h, en autovías y autopistas creo que puede ser perfectamente compatible con la seguridad vial, ya que esos 10 km. de diferencia influyen bastante para no tener que ir constantemente mirando el velocímetro.Si bien, DE lo que se carezca es de una educación vial más ajustada a las necesidades del tráfico. Que es velocidad excesiva?. En algunos tramos de vía a 120k/h. no ofrece ningún riesgo, sin embargo, en otros a 50 si puede suponer un gran riesgo. SABER ADECUAR LA VELOCIDAD A LAS. CICUNSTANCIAS EN CADA MOMENTO

Lo que provoca accidentes es que uno vaya a una velocidad y el otro al doble: -Vas por una convencional y te sale el tractor -Vas por autovía a adelantar a un camión y van por la izquierda a 160 y bien pegaditos, sin dejar hueco. Ese es el problema, no ir 30km/h más deprisa o más despacio. A mi 110 km/h me parece ir despacio y el leñazo que te pegas a esa velocidad tiene que ser fino.