Opiniones de Nueva gama Abarth: Más versiones para elegir

Para alitas, que en audi no se rompen motores me parto y me mondo, y en vw y en seat tampoco no, al final por las opiniones de 4 bocazas acabamos cogiendo mania a ciertas marcas. El 500 original ya existia antes de que a audi se le ocurriera hacer algo similar y aun asi no tiene nada que ver, el 500 solo tiene un rival real que es el mini, el resto son derivados premium de utilitarios, vease ds3, audi a1...que seran muy buenos coches pero son cosas distintas. Me encanta el 500 y como el mini es un coche unico y atemporal.

Siempre acabamos hablando de Audi y Vag. El mundo es otra cosa.

yo lo que veo es muy poco coche,a un coste desorbitado.y encima fiat.yo paso olimpicamente.todo vuestro.

Quiero uno. Por favor, no comparen el triste diseño del A1 y su sosedad absoluta, con es

Creo recordar que había un fiat 500 multipla por los años 60. El primer minivolumen jejeje

los fabricantes (MARCAS) diseñan sobre el presupuesto marcado motores, que luego encargan a proveedores de bloques de motor sistemas de alimentación etc. . .imaginais el coste para una marca que tuviera que realizar la fabricacion de un motor. ..bloques, pistones, bielas, segmentos, inyectores, bombas de gasolina,etc etc etc, el coste seria infinito. . .para abaratar esos costes, diseñan y encargan. por cierto Bosch es el creador del sistema de conducto comun diesel, el primer fabricante que compro ese sistema fue elgrpo FIAT, posteriormente Bosch fue absorbida por el grupo Daimler Chrysler en aquella época. . . saludos visitantes de concesionarios, soy accionista de Daimler porque trabajé en ese grupo.

para el 13 el grupo vag no compra sistemas de inyeccion afiat simplemente cedio su patente a bosch cuando lanzaron el croma en el 88 y vag compra a bosch no a fiat

Hay coches y tecnologías que crean tendencia y abren camino a los demás. No os engañeis, las marcas son resultadistas y siempre van a fabricar aquello que le sea más rentable. El common rail fue un invento del grupo fiat y VAG lo utiliza ahora por que le es más rentable que los inyectores bomba que algún problema dieron a algunos. Hace años se empezó el remake de modelos antiguos como el mini, el beetle, ...y al que fiat se sumó conel 500 y ahí está el resultado de unos y otros. El golf desde los 90, marcó la tendencia de todos los compactos actuales. Toyota / Lexus es referencia en híbridos. Dejaros de fanatismos por una marca, el A1 hoy día no es referencia del segmento y si han sacado este modelo, es para quitar cuota de mercado al mini de bmw, ds3 de citroen, etc. El exito de un modelo lo marca el mercado, independiente de lo bueno o malo que sea.

En las cuevas de Altamira se encontraron los esbozos del primer audi a1.

Por lo que se, Audi compra los equipos de inyeccion a Fiat, (me explico), Fiat cedió parte de la patente del Common Rail, (recuerdo, invento de Fiat), a Bosch para su industrialización a gran escala. Y (Alitas), Fiat lleva mas de 100 años fabricando coches pequeños, y por supuesto, antes que Audi...