Opiniones de Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI: Deportivo y confortable
Luis Miguel Reyes
Pros y contras
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El Mercedes y el BMW son otra estafa,eso es cierto,igual de pelaos que todos los Alemanes, pero al menos el BMW monta un 6 cilindros 3.0 y un autoblocante mecanico en condiciones y no la porquería del Haldex ni tampoco unos neumáticos delanteros de dimensiones más anchas que los traseros por qué es un morrón... o más bien un mojón.
#192 error. La asimetría que tiene el rs3 respecto a los neumaticos es porque se pario comomtraccion delantera, el autoblocante es un torsen pero tienes que pagarlo como en bmw. Los unicos que te dan autoblocante de serie son nissan e infiniti, viscoso tanto en el 370z como en el q60. Seguid tirando la pasta
#193 Meek error. Los torsen dejaron de montarse en Audi hace muchos años, ahora todos los Quattro son Haldex. Y por normal general en Audi, la traccion total es opcional, pero en este vehiculo viene de serie si o si.
#195 Meek error.Los audi de gama alta como el Rs6 o R8 llevan diferencial torsen puesto que son siempre traccion quattro.Los S1 o S3 son haldex y la mayor parte del tiempo son delantera
#225 Audi A3, Q3, TT y S1 llevan embrague electronico multidisco de accionamiento hidráulico (Haldex). A4, A5, A6, A7, A8, Q5 y Q7 llevan diferencial central autoblocante mecanico con reparto asimetrico dinamico. RS4, RS5, RS6 y RS7 llevan diferencial central de corona.R8 diferencial de acoplamiento viscoso.
#226 uy casi casi, gama baja y compactos haldex. Los estupendos torsen eran demasiado caros y en su linea han abaratado por unos haldex, que encajan estupendamente con la trqccion delantera de todos sus coches. El rs3 utiliza haldex con un tarado mas agresivo software, diferente al que lleva el s3, el resto diferencial central de corona.
#255 Contrasta la información. Mis datos estan sacados de la misma Audi. Por motivos evidentes no puedo poner el enlace.
#257 yo he leido tambien ese articulo pero no es de audi.
Modelo inalcanzable por precio para la clase popular española que deberán contentarse con un Sandero de ocasión, y tan contentos a todas partes que la vida son two days.
Venga ya
nota consumo 8, JAJAJAJAJAJAJA... no se lo creen ni ellos... AJAJAJAJAJA
#167 el consumo es acorde a su potencia y no es malo. Consumirá en función de lo que le pises, que como todos nada que ver con lo que homologan.
#168 Meekk error, he visto otras prueban do nde a coches como el BMW M2 por ponerte un ejemplo le daban de nota 7, que ya es bien sabido por todos que este ballenato del grupo AGGGG!! consume mas.
#170 y que esperabas de la pagina lider en FALACIA?
#170 pero si eso lo sabes porque lo he escrito yo hijo, el rs3 es un coche impresionante, y su punto mas debil es su precio desorbitado para ser un compacto, aunque el clase s 45 amg es mas caro aun, y el m2, cuesta exactamente lo mismo 72.000 euritos equipado..
#168 Un simple Golf R 7 ya te consume 10 litros de media a ritmos normales, este se va a mas de 12-13 tranquilamente, si le pisas en conduccion deportiva este ballenato estafador de los Germanos del Dieselgate se va a 20 litritos.
#191 15 litrosmes consumo urbano, esta a años luz de un golf r.. el rs3 juega en otra division.
Existiendo coches con una estrella en el morro, cambio de los buenos (no un Dónde Se Gripará), y 14 caballos más ¿quién quiere éste?
Yo tuve 45 ámg 360 cv a los 25000 km caja rota
Es un cochazo, un 9 de nota, el diez cuando tenga las levas mas a mano, mas fácil de alcanzar.
#164 lo es sin duda alguna, pero su precio no esta acorde para ser un compacto. Informativo para interesados.. el coche traga bastante, en ciudad de 15 litros no baja. A mi no me parece descabellado para la potencia que tiene, pero siempre hay alguno que cree que sera como un diesel.
27# imposible VAG y Audi es la mejor marca de coches del mundo, pasate por Forocepos o Are Vag, corre.
Me alegro de que te haya gustado la prueba. Gracias. Es difícil entrar en valoraciones respecto al sobreprecio entre uno y otro porque, como sabrás, lo que para algunos puede estar justificado -más potencia, suspensiones, etc (sólo es un ejemplo)- a otros puede que no les compense. De todos modos, en el apartado No nos ha gustado y en la conclusión de la prueba queda reflejado con claridad que, en mi opinión, el precio es elevado. Un saludo. #11
de doble cara una mala y otra aun peor y mas mala.
Yo me pregunto una cosa ¿Como lo hacen los propietarios de semejante máquina tan brutal, para no acabar en la cárcel? Con semejante misil en las manos, cumplir con el estricto límite de velocidad impuesto en nuestro país, debe de ser extremadamente complicado. Seguro que un aparato de estas características, pide guerra desde el mismo momento en el que giras la llave de contacto y lo pones en marcha. Esta super-máquina te puede arruinar la vida, ya que si no me equivoco, circular por encima de 200 Km/k en España es considerado delito (puedes acabar entre rejas), y este coche consigue una velocidad todavía mucho mayor de un plumazo. A mi me acojonaría de verdad, solo con pensar en el arsenal tecnológico del que dispone la DGT para la vigilancia de nuestras carreteras. ¿Quien puede disfrutar de un coche de estas características con estas limitaciones tan severas que nos impone la administración?
#147 Track days
#147 el coche no muestra sus capacidades máximas de respuesta al acelerador y cambio sino lo configuras en modo dynamic, en modo confort es un coche mas relajado. Nos obsesionamos con la velocidad punta y los limites legales. Cualquier coche puede superarlos sin problemas. Sin embargo no todo es velocidad, en carretera puedes disfrutar sin hacer el cabra de aceleración, paso por curva un poquito mas rapido, la contundente frenada que posee el coche,su estabilidad, etc.. pero cierto es que donde se disfruta un coche como este es en circuito. Casi todas las berlinas de gama alta montan motores muy potentes que permitan mover con soltura el conjunto, aunque nada que ver con estos coches que al estilo de un m2, m4, m3, rs5 estan pensados para correr ajnque no de manera profesional, pero mas que suficiente, llevan frenos brembo de seis pistones, discos ventilados perforados, las pinzas son enormes y si tenemos dinero que es la pena en los alemanes podemos montar autoblocante, suspensión adaptativa y traccion a las cuatro ruedas, que en este modelo ya viene de serie. Si todos pensaramos en los 120km por hora no se venderían motod como la Cbr, hayabusa, bmw 1000sr, etc.. comprariamos todos utilitarios de bajo consumo. Comprarse este coche para no llevarlo a circuito no tiene sentido, para mi al menos.
#149 me refiero a España, teniendo bundesautobahn por su puesto que es mucho mas logico comprarselo.
Galería de fotos de Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI: Deportivo y confortable
no es otra cosa que una mierda de Golf R con otro motor y otra suspension.
Ni puta idea