Joan Dalmau
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Aquí se ve que hay más de uno de los que se compran un 116d y le ponen el kit exterior M. Lo que les importa es aparentar, pero luego tienen que bajar a cuarta en cuanto suben una cuesta, y se les resbala el culo en las curvas porque tienen los asientos de banqueta.
Un montón de cuartos y no destaca en nada esteticaménte hablando.
Que cuando parará de subir la gasolina Que porque se hacen coches tan potentes Yo flipo con los comentarios. A ver si nos enteramos que hay vida fuera de España y que esto es el tercer mundo si queremos compararnoos con Alemania y otros paises del norte de Europa. No diseñan y construyen coches pensando en el mercado nacional, enteraos. Esto solo representa una pequeña cuota de mercado para ellos. Aqui todos a ir con SEATs diesel.
jajajaja tio, me rio en tu cara...das pena con esos comentarios, a 250 km/h y luego te despiertas no jajajajjajajjajaja k triste
a ti lo que te tendrian que vender es el carro de sant jordi con la espada que va matar al drac.
Nadie sabe valorar la discreción q tiene este pepinote paras en un semáforo y nadie imaginaria el pepino q es,y al ponerse verde le metes un pisotón y sales fundiendo a saco y la gente flipa.más gas y menos tuning jefes.
Se tratará de un buen coche, pero vamos, el diseño repetitivo y anodino a más no poder. Antes de publicar las fotos cualquiera se podía imaginar cómo iba a ser. Cero en originalidad. Aunque entiendo que tiene su mercado y habrá a quien le guste.
Debates de diseño a parte, me fijo en una cosa, es un 2 litros de gasolina, Turbo, obviamente, pero que da la friolera de 380 Nm de Par Motor, unas cifras que únicamente eran pensables en un TurboDiesel hasta hace cuatro dias, de hecho los 120d y 123d de BMW deben de andar por los 410-430 Nm de par. Además el 100 del par se entrega desde 1800 vueltas y a dif, de un TD puede estirarse hasta el infinito. Impresionante.
no se porque an vuelto a la inyeccion indirecta - es mala el consumo real se va ha disparar mucho.una mezcla de directa - indirecta solo sirve,pienso,para homologar un consumo bajo teorico