Opiniones de Audi TT S line edition
Néstor Abarca
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De verdad que pagar un dineral por un coche pelado, con tracción delantera y con esos motores es de ser un fanboy. Z4 3.5si que viene igual de pelado pero chuta como un ttrs, o un 370z. No os perdáis, que los alemanes solo buscan sacaros el dinero y no son exclusivos.
Esto de deportivo solo tiene el aspecto. TTRS, el resto es un invento para los que no llegan y solo si pagáis quattro y stronic. Y para eso un cayman s de segunda mano que es la perfección. En su defecto un 370z. Ahorraros el dinero.
#49 anda que... menudo ejemplo. Dices que los que buscan un tt es porque no llegan a algo mejor y el cayman que es? un quiero y no puedo como la copa de un pino. A mayores dices que el cayman es la perfección, en que te basas?
#49 soberana tonteria la tuya,paso de comprarme un cayman que me parece el Porsche mas feo en la actualidad y encima de segunda pata,ademas me gusta mas el TT-S y su traccion Quattro.El 370Z se queda en la cuneta respecto a la tecnologia y eficacia del TT-S.
#57 El Cayman es el Porsche mas equilibrado y eso no lo digo yo, lo dicen los mejores profesionales del motor. Que te resulta feo el Cayman?, dios mío no quiero ni imaginar tus otros gustos. Sobre este TT, muy buen deportivo y con el motor TFSI de 230 tiene unas prestaciones que muchos otros mucho mas potentes ya quisieran.
#58 Vamos a ver alma candida,el Cayman puede ser todo lo equilibrado divertido y bueno que quieras.. y te doy la razon....pero para mi es el Porsche mas horrible jamas construido,no lo quiero simplemente por lo feo que es,por ese dinero espero al proximo año y me compro el sustituto del 1M,que va a ser Bmw M2 o un Z435is,Audi TT-RS plus,Mercedes SLK 55AMG,Lexus RC-F..pues si,vaya gusto de mierda que tengo!!
Un motor japonés, explotado en usa sin sobrealimentación es garantía de robustez y sobretodo de sonido de escapes. Los motores apretados como estos bajos de equipamiento solo sirven para lucir chapa. Escuchad como suena un maseratti y como suena un m o un amg... yo creo que quien busca un deportivo busca pureza, y solo un atmosférico de los extintos a la fuerza o de superlujo puede proporcionarlos. 370z, gtr, infiniti, rcf, cadillac, ferrari, amg v8, ..
Comparar la imagen de marca, la calidad de acabados, la tecnología de este TT con un 370 Z no tiene precio. Eso si, si de correr se trata ahora el 370Z tiene un precio de solo 32.000 euros, una gran rebaja para venden alguno. Aprovechar la oferta de Nissan y ayudarles ha vender ese petrolero que solo sirve para correr como el coyote. El buen ibérico no es mortadela y el Audi TT es un éxito y no precisamente por su precio, como el buen ibérico.
#47 Si los audis fueran baratos serían Skoda, sólo los diferencia el precio, los plastiquitos del interior y los aritos.
#51 Eso se creia mucha gente,pero es un error.Yo personalmente he trasportado material para Audi y es todo exclusivo pa ellos,el resto de VAG montan diferentes marcas.El chasis del Golf compartido con el TT llevo a confusion porque se pensaba que un TT era como un Golf..y de eso nada.Imformate y veras!!.
#52 También conozco trabajadores de matricería que me han dicho que no hay absolutamente ninguna diferencia entre un Seat, un Volkswagen o un Audi. Y mecánicamente si me compro una motorización común entre estas marcas (obviamente no podré comprar un León R400 o cosas parecidas) me puedo encontrar con un León y un A3 mecánicamente idénticos, suspensiones incluidas.
#53 Te aseguro que todo lo mejor del Grupo VAG va para Audi,incluso los controles de calidad son mucho mas exigentes y severos,he desmontado paneles de puertas y hay un mundo en acabados,son coches mejor construidos y aunque aparentemente no parezca haber diferencias la hay...eso no quita que se hayan subido a la chepa por su buen marqueting y ahora se esten aprovechando y esten sobrevalorados,que lo estan..pero estan mejor construidos como te digo ye incluso emplean otro tipo de materiales de diferenres aleaciones.Un saludo
Amigos míos, disfrutad de la experiencia de conducir un 370z o si vais más allá de un nismo. El sonido anunciará vuestra llegada, sus prestaciones os harán sonreír, hay muchos menos, son más baratos de mantenimiento. Nissan no pretende clavar a sus clientes, pretenden vender coches, no vivir de composturas. Son exclusivos. Podréis adelantar sin problemas a cualquiera que haya adquirido uno de estos por los acabados, y la insignia. Probado y os encantará y luego realizáis prueba de conducción con uno de estos y que luego el comercial os explique que el modelo probado lleva 20.000 euros en extras..
Seamos sinceros es un paston para un coche capricho, entiendo que hay opciones más lógicas por ese dinero pero bueno es respetable quien pueda permitírselo que lo compre. Personalmente prefiero un rcz que me sale por 15000€ mucho mejor equipado, no os tiréis a la yugular que os veo venir jajajajajjaja
#43 15000€ menos, quería decir. El tema de mantenientos mejor no enredar, sencillamente en los coches modernos con tanta electrónica y con todos los parámetros tan controlados mejor el fabricante que manolo y Benito. Al menos hasta que termine la garantía.
#44 En cuanto a talleres yo creo que lo de los talleres oficiales está bien para no complicarse la vida, y muchas veces no son tan caros (obviamente no hablo de los concesionarios de la triada alemana), pero para quien conozca algún buen mecánico me parece que un taller independiente es mucho más recomendable, y si lo que preocupa es la electrónica no creo que un taller eléctrico especializado (un mismo taller Bosch, quién va a saber más si Bosch fabrica la mayor parte de las piezas que montan los coches) también es mejor que muchos concesionarios oficiales.
pais de ilusos. cuanto quiero y no puedo se hace con un audi y lo mantiene en el taller de benito sino peor lo hace el mismo en el garaje de manolo que como es un manitas tanto cambia una bujia como sustituye la homocinetica. por eso jamas compraria audis de segunda estan todos refritos de chapuzas, y nuebos tampoco pq no valen lo que cuestan y no me gustan caray son todos calcaos
#41 Si cambiar aceite y filtros se hace igual casi en cualquier sitio, y todo lo que no sean algunas operaciones muy específicas de la marca (averías recurrentes que conocerán mejor en la casa, para arreglarlas y para taparlas también) te lo puede hacer mejor un mecánico de confianza que sabrá más con su experiencia y buen hacer que los becarios y mecánicos mediocres y mal pagados que hay en muchas concesiones. Pagar por pagar tampoco. Aunque sí que estoy de acuerdo en que hay quien se gasta el dinero en el cochecito y luego va buscando dónde ahorrarse 10 euros en cualquier operación, aunque sea llevando el coche al Midas (te sellamos y mantienes la garantía, que dicen ellos, que hay que ser rata para ir al Midas estando todavía con la garantía).
Fui a ver el tt 2.0tfsi s tronic y todolo que menciono viene de serie y mas cosas que me olvido En opcion tienes los matrix leds,lunas tintadas,llanta 19,navegador...
En vivo es feo de narices, demasiado anguloso. Es un ladrillo. Prefiero el Nismo sin dudarlo.
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Tiene una linea muy discreta como cualquier Dacia normalito. Prefiero la fuerza que trasmite la silueta del 370Z y sin duda alguna la fuerza de su motor 3.7, o mejor el Nismo.
#56 Pues aprovecha, ahora Nissan realiza un descuento brutal, vende el 370Z por 32.000 euros. No obstante lo tuyo son claramente los Dacia, son acordes con tus comentarios.