Opiniones de BMW M5: 600 CV y 2 o 4 ruedas motrices, a elección
Joan Dalmau
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Pero qué bien habla Joan Dalmau y que porte más elegante tiene....Mañana mismo me compro diez M5, eso sí, pagados en B.
Bravo por el reportaje y por todos los que hacéis el equipo de coches.net. Sobre el coche que más se puede decir u objetar que no hayas dicho tú Joan. Felicidades.
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El Giulia?, qué vehículo más vulgar y generalista y por si fuera poco, hermana de Giulietta, si, esa con ojos de pez búho. Me minas la moral, que ser más negativo.
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Los mantenimientos de estos coches van acordes con su precio de venta. Realmente son coches para aquellos que pueden tener varios, los de la familia, el habitual para desplazamientos a diario con consumos mas razonables y este para fin de semana. Date cuenta que con semejantes potencias y cifras de par, como le des un uso alegre, tienes que cambiar gomas en 10.000 km o menos, pastillas de freno y si haces un poco el bestia hasta las pinzas o los discos. Un gtr, que es un coche mas prestacional que este, sin tener la comidodad de una berlina y en general menos lujoso, -aunque tambien mas barato si equipamos este-, resulta mas economico de mantener pero pasa revision antes, asi que salen casi a la par. Que no se rompa nada porque los repuestos y mano de obra salen por una autentica millonada. Cosas a tener en cuenta si alguien decide adquirir uno de estos de segunda mano. El alfa no creas que es mas barato, que no se te rompa el motor Ferrari, porque sino vas a ver lo económico que resulta.
Vaya, una gota de agua fresca en el desierto árido que suelen ser tus comentarios. Felicidades Zarco, por una vez aciertas y sin mencionar para nada la palabra cilindro.
Impresionante. Una pregunta Joan ya que por la redacción han pasado RS6 y E63. Si tuvieras que elegir uno ¿Con cual te quedarías? Yo me mojo ya y te digo que haría un mix ;) Carrocería del audi; motor, chasis y caja de cambios del BMW. Sonido del Mercedes.
Para conducir y disfrutar al volante, éste.
Menuda bestia parda, este M5.Como sobrevira con tracción a las ruedas traseras. Un acierto esta configuración awd, porque aunque sea menos divertido ahorrará seguramente cambios de ruedas a sus propietarios y también porque es casi seguro que será el modo de uso preferente para aquellos con reducidas habilidades de pilotaje. Este coche sin el control de tracción activaso es de los que te puede hacer pasar algun susto importante. En el video no se aprecia un sonido contundente de escapes ni se atisban los petardeos en las reducciones que si tienen los modelos de audi y benz. Esa reducción de peso seguro que lo hacen mas deportivo que su competencia. Un cochazo en toda regla. Suerte que tienen los alemanes, de poder disfrutarlos en la Autobahn.
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nos quedamos con el mar Atlantico? el que cruzo el catalan colon para llegar a las americas...anda q...