Opiniones de BMW X1 y X2 xDrive25e: SUV híbridos enchufables
Gerard Farré
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Que me expliquen c¿mo van a justificar el precio caro poniendo un motor tricil¿ndrico. Es m¿s, que me lo explique el que se lo vaya a comprar.
Tricilindricos... Y seran carisimos
¿Hay muchas diferencias respecto al 225xe Active Tourer y con el Mini Countryman? Me extra¿a que teniendo la tecnologia sobre la plataforma hayan tardado tanto en montarlo sobre el X1.
El X1 xDrive 25e F48 ya exist¿a antes del restilyng en Asia, lo que no hicieron es comercializarlo en Europa, bajo mi punto de vista un gran error, yo hubiese sido un gran interesado en ese modelo y tuve que optar por el diesel. Ahora han aprovechado el F48 LCI para empezar a comercializar la versi¿n en Europa y de la que posiblemente vaya a haber buenas ventas.
Al menos tienen tracción a las 4 ruedas...
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Tengo una duda, en el momento en que el motor el¿ctrico se quede sin bater¿a y solo funcione el de gasolina, ¿el coche deja de tener tracci¿n a las cuatro ruedas?
S¿ y no, funciona como tracci¿n delantera pero siempre guarda un 7 de energ¿a por seguridad. Si por ejemplo detenemos el coche sobre una superficie deslizante s¿lo el eje delantero, el trasero gracias a ese remanente puede sacarnos del apuro. Aparte cada vez que levantes el pie del acelerador o cada vez que frenes puedes recargar la bater¿a, incluso puedes usar el motor para cargar las bater¿as, con e aumento de consumo en gasolina pero puedes recuperar electricidad para despu¿s.