Opiniones de Citroën C-Elysée BlueHDi. Espacio y confort por 17.300 euros
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pues yo tengo este motor y equipamiento del c-elysee y con 6 meses y maldito el día que lo compre. No es nada confortable, tiene mucho ruido aerodinamico y el confort de marcha se resiente, a mi me resulta incomodo. lo comente en una web especifica del c-elysee y se me tiraron al cuello jajaja
Los actuales citroën son averías tras averías tras averías, desde nuevos y la garantía no se hace cargo de ello.
yo he probado este coche y va muy fino. Tiene una conducción muy fácil, es muy manejable y callejea estupendamente a pesar del tamaño. Lastima de los elevalunas que los lleva como el antiguo BX. En junio, me lo entregan igual que el de la foto. Espero acertar. Estoy casi seguro que si.
si, no miras el aceite porque la varilla tiene la punta de plastico y se rompe, (tengo un c4)
Es un coche honesto, de bajo coste, con el mejor motor Diesel HDI que existe y por un precio inmejorable. He pasado por todas las marcas para pobres y al final he acabado recalando en Citroen. Es la que menos problemas da y no hay que mirar nunca la varilla del aceite ni el nivel del agua.
#97. De que vas?, marcas para pobres?, sabes que no existen?, sabes que conozco a quien se ha endeudado hasta la medula por aparentar? y es un currito como yo?, cuantos conocemos que se han comprado el clásico BMW, MB o Audi de segunda... tercera mano y van de ricachones?, yo siempre me he comprado el coche que he necesitado en esos momentos y el que me resultara mas práctico, fuera sedan o monovolumen, no como otros que pierden capacidad de maletero por aparentar, por cierto, ahora tengo un Octavia Combi y antes un BMW serie 1, y si el día de mañana no necesitase mas espacio, me gustaría un 500 Abarth, que para usarlo yo solo el 95 por ciento del tiempo voy servido
#99 amén hermano!
#97 Acabas de definir a mi Xantia de 16 años, 215.000 km y no hay que mirarle el aceite porque no consume una sola gota, ni el agua tampoco. Y consumos reales de 5 litros cargado hasta los topes se consiguen fácilmente. Y sin averías, o mejor dicho, dos elevalunas y una bomba de combustible son todo el repertorio.
forza italiaaa anonimo finocio
Junto al Fiat Tipo, los dos low cost más feos e inseguros del mercado, horribles.
#88. Por eso el Tipo ha ganado ya algún premio y esta construido en la fabrica que ha ganado la Medalla de Oro a la mejor fabrica del mundo, igual.
#88. Tan listo se te ve, nos puedes decir quien y donde se dice que el tipo es un low-cost?, o vas a salir por la tangente y vas a empezar con generalidades con eso de muchos medios...
Veo ese pomo de la palanca del cambio con el cromado y me toco la mano derecha recordando las heridas que me hice cuando el cromado de mi citröen se desprendió del plástico. Diez años me duró el citroño y tres pomos le tuve que poner a 70€ cada uno, y porque soy apañado y arreglé la varilla interior con superglú y cinta adhesiva porque sino me hubiera costado 100 euros más.
#87 la palanca de cambios es para cambiar de marchas,no para otra cosa,jejeje
#87 pues el pomo de mi A4 con 13años y 320.000km sigue como el primer día. Para que luego digan que solo se paga la marca en los Alemanes.
Coche honesto en el precio y compra racional, no modas ni marquitis, para el que usa el coche como medio de transporte.
Galería de fotos de Citroën C-Elysée BlueHDi. Espacio y confort por 17.300 euros
En general el coche por lo que cuesta no esta mal. Solo que tiene problemas de fábrica con el sistema anti contaminación de fabrica y citroen no se hace responsable. Suele ocurrir al tercer año y/o entre 50 y 70.000 km. Somos muchos perjudicados. Se pueden encontrar comentarios negativos en algunas páginas. La reparación, según la honestidad del taller va desde 700 a 1.300?. No recomiendo comprarlo.