Opiniones de Citroën y Peugeot se cargan sus monovolúmenes diésel
Joan Dalmau
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Cuando una marca decide suicidarse, hay que respetarlo.
Suicidarse sería rechazar los 8000 millones de euros que les ha dado el gobierno francés para que hagan coches eléctricos. En esta decada vamos a sufrir un cambio tecnológico en la automoción y cuanto antes lo haga cualquier fabricante mejor le irá en el futuro. Tesla ha adelantado a los gigantes de la automocion y ahora hasta les copian los interiores sosos ( Volkswagen,,,). El que no quiera ver que el futuro son los coches eléctricos o de hidrógeno que se quede en el pueblo echando leña a la chimenea..
Efectivamente. Hay que tener en cuenta que Stellantis debería de subir el precio final de venta de los Berlingo en 5k Euros para compensar la multa, y habrán pensado que por ese precio no lo venderán...
Igual hay que leer bien la noticia y valorar si las versiones que dejan de vender eran muy demandadas?me temo que no y el que quiera un semimonovolumen tendrá que partir de la versión comercial con asientos y eso. Si no recuerdo mal, en las pruebas hechas en esta misma web se alababa el concepto del coche pero no tanto el precio desorbitado. Puestos a pedir por un furgoneto de Citroen 30 mil euros a poquitos extras pues les vendemos las versiones eléctricas.
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Sigues sin leer bien la noticia ni entender que versiones son las que se dejan de vender. El ignorante
Gran noticia para Fiat Ford ve Renault etc....
No están en sus cabales
Aquí hay otro claro ejemplo de que la pandemia ha tenido un perjudicial efecto en el cerebro. Esta es una noticia que hubiera sido perfecta para el día 28 de Diciembre. Me gustaría que los maltrechos cerebros de los responsables de tomar estas decisiones nos enseñasen las encuestas realizadas a usuarios de este tipo de vehículos en las que se vea que están deseando pagar por el vehículo 5.000 euros más, comprarse una cochera individual con enchufe para cargar todos los días, hacer un viaje al pueblo de al lado y estar acojonado por no saber si vas a poder llegar a casa porque las pilas no dan para más que eso y los lugares de recarga se les espera ¿? pero no están Aplausos para las brillantes ideas y A COMPRAR DONDE ALGUIEN ENTIENDA BIEN LAS NECESIDADES DEL CONSUMIDOR Y NO QUIERAN METERSELA CON CALZADOR
Exacto si esa noticia la dan el 28 de diciembre aún estaría revolcándome por los suelos. Que ganas tienen algunas marcas de pegarse un tiro en la pierna.
Galería de fotos de Citroën y Peugeot se cargan sus monovolúmenes diésel
El límite de emisiones para comerciales ligeros es de 147gr de c02, eso explicaría porqué se mantienen las versiones comerciales