Opiniones de Cupra se relanza ¿para sustituir a Seat a medio plazo?

Quizá también destinar Seat a mercados de Centroamérica y Sudamérica y vender coches más asequibles que Volkswagen allí, pero es verdad que hay mucha pinta en que pueda desaparecer, lo de centrarse en vender menos pero que sean más caros lo que buscan todos.

Tiene todo el sentido a nivel de marketing. Mi única duda es cual será el transvase de clientes de Seat a Cupra, que sospecho pocos, pero salvo eso la estrategia va a funcionar sin ninguna duda. Por cierto Joan, tu explicación muy buena, como siempre, gracias ;-)

Lo siento por Seat pero hay que entender la postura del grupo Volkswagen.

En Skoda y Volkswagen no cambian el nombre de la marca, se las potencia con nuevos modelos, ¿por qué en Seat no se opta por lo mismo?. Por lo visto Seat no puede dar imagen de marca joven, moderna y dinámica, pero Cupra sí, pero ¿qué broma es esta?. En ese caso habría que estar cambiando constantemente de nombre. Seat es gran responsable de la motorización de nuestro pais, con un prestigio a base de modelos muy buenos, y merece un respeto.Es un auténtico despropósito.

Buenos dias

Lo más gracioso, es que financiamos la desaparición de la marca española, y expoliamos los recursos extremeños, para regalarselos a VAG

Jugada magistral que una marca cuyo publico es gente joven con pocos ingresos, se dinamite y pretenda vender esos mismos seat con un logo dorado a precio de vw/toyota. Suerte con ello

Piensa que Cupra lanzará modelos de volumen que ahora están en Seat. El Terramar es un Ateca y el UrbanRebel un Ibiza. Aunque no esté todavía la electrificación lo bastante avanzada, el crecimiento en la oferta de la marca debería permitir llegar a esas cifras. Las marcas no suelen anunciar algo de lo que no están convencidas.

El reediseño del morro del León es genial , me parece un acierto entra por los ojos , lo aplaudo , el resto de cupras que an presentado , si se presentaran los tres a un concurso de falta de estilo , clase y estilo enpatarian los tres en el primer puesto , que horror de estéticas, me parecen abominables

Lo de aspirar a vender 500.000 unidades parece muy optimista. Si realmente alcanzan la cifra de facturación de 4.000 millones en 2022 y estimando un precio medio por vehículo mantenimiento de 40.000 Euros serían 100.000 unidades. En un entorno en el casi todos los mercados no crecen, llegar a vender 5 veces más es un poco fantasioso.