Opiniones de Dacia Duster: Más nuevo de lo que parece
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Merece la pena esperar por la version 2018?. La caja automatica es recomendable?
Cierto, solamente se encuentran pruebas o comentarios hablando del 1.2 TCE de 125 y del diesel de 110. En Youtube hay alguna pequeña prueba en italiano del 1.6 GLP y parecen los grandes olvidados de la gama. He visto en un video a 110 km/h sostenidos en el 1.6 de 115 ir marcando consumos entre 8,2 y 9 litros. Me parece muy alto con lo que el glp en el que subirá el consumo no se yo si aún con la diferencia de precio sería interesante. A ver si coches.net se anima y hace un test de estas versiones.
En el ranking de consumo real mínimo 5,4, medio 9 y máximo 11litros de glp a los 100 km. De glp. Un vídeo así como el que cuentas, no dice nada. Otra cosa es lo que dure la subvención del Glp, que a los políticos mundiales ya los entendemos, el medio ambiente, siempre que deje dividendos. Pero xD, nos evitamos, las próximas ideas creativas de los alcaldes de las grandes capitales y veréis como también de alguno de pueblo de limitar la circulación, volantes biomasa, que menudo fiasco, filtros de partículas, la ruina, válvulas de recirculación, averías, etc, etc. Por otra parte los glp, parece que solo los hay en atmosférico y non pocos CV, cuando ya hay tecnología de inyección directa líquida de glp, sin válvulas quemadas y con mejores prestaciones que la gasolina, porque estos motor iris de tres cilindros descompensados, turbo apretados, con volantes biomasa y algunos ya con filtro de partículas, es la misma ruina o peor que el diesel. Un atmosférico de toda la vida, por eso los asiáticos sacan ventaja a los extreñidos europeos, que encima de presionar a las administraciones para poner medidas anticontaminantes cada vez más rigurosas, al mismo tiempo nos engañaban con las emisiones y nos siguen engañando con la mentira de los consumos irreales, pero no solo en combustibles fósiles, también en lo eléctrico....y aquí nadie dice nada.
Esperando el nuevo video del Máster, sugiero dada la gran variedad de combustibles. Diesel, problemas de contaminación. gasolina, consumos altos para uso intensivo. Eléctricos, híbridos, caros y con tecnologías con tendencias a la obsolescencia inmediata. Y del Glp, no se habla nunca?, Siendo una de las opciones más plausibles para la gente normal. Por otra parte, es difícil encontrar pruebas de los modelos básicos, ejemplo Duster 1.6 dice 115cv todas en italiano, que es donde más se utiliza el combustible, y el de gas natural para que hablar de él, lo primero que hay que encontrar es un surtidor.
Se podían haber currado más los aspectos que afectan a la seguridad. Sacar 3 estrellas en la EURONCAP es hoy en día penoso para una marca.
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el dci 110cv es una basurilla jeje.. pensava que tambien pondrian el 1.6 dci 125, que es algo un poco mas logico
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En seguridad ni de coña. Y la seguridad es lo mas importante a tener en cuenta al comprar un vehiculo, Y no me vengas que si vas con precaucion no te pasa nada. Con que tengas un choque frontal pequeño con un despistado o flipado muerte asegurada en un Dacia. Y el otro conductor sale andando. Esa es la diferencia. Daciataud con ruedas.
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3 estrellas es como no tener nada. Lo minimo decente es 4 y son 5 mejor aun. La seguridad primero.
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Baja de estrellas por no llevar elementos de seguridad activa como el sistema de frenada de emergencia, detección de peatones, de ángulos muertos, avisador de cambio involuntario de carril, etc. En un impacto no hay prácticamente ninguna diferencia con otros generalistas. En un impacto frontal yendo los dos a 80, no te salva ni un Volvo.
El Duster siempre ha sacado 3 estrellas, la anterior prueba que no era tan exigente ídem. Solo demuestra que esta marca es lo peor en cuanto a seguridad se refiere. En cuanto al ejemplo de impacto frontal a 80 de dos vehículos te puedo decir que ha habido tremendas leches y han salido vivos no tan mal parados en coches decentes. No dacias. Por ejemplo tengo un amigo que con un Seat Leon de primera generación se la dio contra un árbol, que ahí solo absorbe el coche porque el árbol cero y el coche reventado y siniestro y el colega tan campante,ni un rasguño.
Así es, yo en las pruebas de impacto, lo que me fijo es lo que se arruga, que luego dependerá del golpe y otra prueba que me fijo es las de esquiva, porque es donde se ve el comportamiento del coche ante un volantazo de emergencia.
Galería de fotos de Dacia Duster: Más nuevo de lo que parece
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