Opiniones de DS 4: Nuevo compacto premium
Jaume Gustems
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Yo he tenido un Citren Xantia 2.0 HDI 110 CV que me fue de maravilla, 10 años y 300.000 kilómetros hechos, y me deshice de él por que salió en 2.008 la tercera versión del C5, me lo compré y lo tengo, un HDI 2.0 de 136 CV acabado EXCLUSIVE, lleva conmigo 12 años y 4 meses, 298.000 kilómetros le llevo hecho, es maravilloso en todo, consumo, acabados, ..., pero ya mis hijas se han independizado y para mi mujer y yo nos queda grande, en cuanto salga el DS4 nuevo me lo compro en cuanto me oferten un buen precio, moriré con PSA, bueno, ahora STELLANTIS. Saludos a todos.
Muy bonito
Parece muy bonito pero me da la sensación de que lo precios estarán a la par o por encima de los modelos de su competencia, lo cual, no favorecerá sus ventas.
Estéticamente es bastante atractivo, pero yo nunca me lo compraría y menos con el precio que tendrá. DS no es una marca que brille por sus ventas precisamente y aunque muy atractivo le pasara igual que al resto de la gama, sus ventas serán residuales.
Muy repipi por dentro y su estética exterior no está mal. El problema? Tendrá el mismo éxito que el D5 y se venderá menos que el Alfa Giulia. DS es como un buen Ribera del Duero con agua con gas.
Un gran problema es su falta de mandos manuales para la climatización. En cuanto a fiabilidad, ¿Alguien sabe si han mejorado respecto a Citroen?
Precioso. Espero que lis precios sean asequibles
Si me lo regalaran estaría encantado, porque tiene muy buena pinta. Pero no invertiría un céntimo en un Citron ??premium? y ahora con la alianza con Fiat, menos aún...
qué le pasa a Fiat?
Responde por favor. Que pasa con Fiat?
Marquitis.
En mi experiencia personal, que marca mi opinión obviamente, la fiabilidad de los coches italianos y franceses deja mucho que desear. Y Fiat en concreto me parece una maca muy poco fiable. Entiendo que haya gente que os haya ido muy bien, pero yo no me compraría un Fiat. Tampoco un PSA.
Fiat nunca ha sido ejemplo de fiabilidad, ni de acabados solventes, más bien todo lo contrario. Ahora al unirse al grupo PSA que tampoco en que sea un mirlo en ese sentido, veremos qué pasará
Fiat? Primer motivo: la marca italiana no tiene un digno representante en el segmento B, menos aún en el de los compactos y ya no hablemos del anticuado 500 que es lo único que se vende de la marca macarroni.
Yo he tenido tres coches de PSA: Un 307 SW, un 307 coupé cabrio (ambos con el mismo motor 1.6 de 110CV) y un 308SW con el (en su día) nuevo bloque motor de 1.6 y 120CV que también montaba el Mini Cooper. Los tres salieron sin problemas salvo un cambio de bobinas (307SW y curiosamente, 307 CC tambin), distribuidor de agua (308). Al primero le hice 190 mil km, al segundo apenas 60 mil, y llevo 165 mil con el 308... bastante fiables diría... eso sí, son gasolina, sin problemas como los diesel de VAG o PSA... Mis dos primeros coches, un Polo del 85 y un Ibiza 1.8 del 93 fueron muy problemáticos: junta de culata (los dos), cambio automático (el ibiza), y varios los problemas de un Golf Cabrio que compré usado...
Sublime con motor diésel I suspensió hidropneumatica.
no has probado la gasolina?. Porque va bastante mas suave. Si lo quieren en diésel tienes la berlingo por 3 veces menos de coste.
Galería de fotos de DS 4: Nuevo compacto premium
El coche es muy bonito, especialmente la vista trasera en tres cuartos. Y lo mismo vale para el interior. Pero compartiendo chasis con el más espartano C4, y también la mayoría de sus motores si no todos, con la gama Citroen y Peugeot, quizás no alcance el refinamiento tecnológico de sus rivales de BMW y Mercedes, y sí, ya sé que Mercedes monta algún motor Renault en su clase A... Sus valores residuales o de reventa son hoy claramente son peores. Su imagen, todavía en construcción, tampoco ayuda. Al final, el coche debería venderse a un precio a caballo entre un Peugeot o Volkswagen y un Mercedes BMW.