Néstor Abarca
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Soy propietario de un 1.6 de 150 cv generación 2011 creo que mas de uno debería de probarlo para darse cuenta de lo poco que vale 1,5 litros de diferencia de consumo
He estado está mañana visitando algunos concesionarios, y entre ellos el de Ford y el de Fiat ya que están relativamente cercanos a mi casa. He visto los 7 plazas del C-Max y el 500 Living ya que de vez en cuando me hacen falta, y me ha sorprendido que dentro de lo poco utilizables que resultan siempre esas plazas, las del 500 las he visto mas amplias, que es lo que a mi me interesa, pero también me gusta la comodidad de las correderas del Ford, que pena que el 500 Living no tuviese puertas correderas porque sería mi coche, relativamente corto, bien para mi plaza de garaje, amplio, bien equipado y me sale algo mas barato que el Ford. Esta noche toca consulta con la almohada.
Al menos con este C-max han mejorado un poco el interior, los modelos de las anteriores generaciones de ford tenian un volante y una consola central horrendos, por no hablar de la ridicula pantalla que le pusieron al Kuga. Y digo un poco porque esos botones que tiene parece que estan colocados en una posicion un poco horizontal, si es asi no creo que sea la mejor idea colocarlos de esa manera.
Habrá que preguntarles a los de ford porque retiraron del focus y no se si de toda la gama de ford el 1.6 de 150cv que tenían. Solo por saber, poco duró vendiéndose. Ahora sacan este 1.5 y con 150 cv tendrá buena venta, seguro
#19 esta laro que es por normativa de emisiones
Pues sí, coincido en que un motor grande, a velocidades legales, va menos forzado, y, por tanto, consumiendo prácticamente igual (e incluso menos) que las cafeteras de ahora. En casa damos fe de ello. Por cierto, los vehículos no andan. Ruedan, circulan, se desplazan... Pero andar... No.
Tengo un Grand C-Max 140 cv Powershift con 70.000 km. Va como un reloj y anda como un tiro. El cambio Powershift, rapidisimo. En resumidas cuentas, muy buena inversion. Por cierto las puertas laterales deslizantes, otro acierto, sobre todo en parkings estrechos
increible que el motor diesel cueste mas que el gasolina con igualdad de potencia. esto solo es posible en un pais paleto.
Desde julio de 2014, la producción se traslada a la fabrica alemania de Saarlouis
Pero bueno!, si no consumen casi nada estos Ecoboost!, 8 litros, casi lo que un 3.0 atmosferico de 6 cilindros.
#9. Con la pequeña diferencia que este Ecoboost los consume andando y el 3.0 atmosférico V6 los consume al ralentí.
#13 lo que tu digas, no tienes n.p.i.
#14. el que no tiene n.p.i eres tu con decir que un 3.0 V6 gasta los mismo.
#15 yo he conducido uno de esos y no se va tanto el consumo en relacion al homologado pq un 3.0 puede llevarse bajísimo de vueltas, mientras el ecoboost va echando el bofe, así que el n.p.i. eres tú.
Acabo de comprarme un c max motor 1.5 -120 diesel, acabado Titaniun. La verdad es que estoy muy contento con el. A excepto en el acabado de gomas en puertas muy desajustadas y el maleterero revestimientos muy blandos y no digamos la base que es papel de fumar. Por lo demas como la seda. Muy comodo de llevar pocos ruidos. Los faros bi xenón adaptativos una pasada. De momento y asta hacerle una buena tanda de kilometros. No tengo quejas .