Néstor Abarca
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Tiene un aire a volvo
#15 A mi también me recuerda a un Volvo por delante.
La verdad es que estéticamente con los nuevos cambios no lo veo muy agraciado, como comentan mas abajo me gustan mas los nuevos Coreanos.
Aunque la mona se vista de seda mona se queda
#1 Normalmente no suelo defender a los tractores, pero los motores v6 de más de 3 litros de los alemanes, sí me parecen premium. De todos modos, todas las pijadas que le han metido a este coche, sí que lo hace premium respecto a versiones más modestas
#11 Denominar premium a un coche tiene los mismos riesgos que presentar a alguien en el trabajo como experto. Son términos que se prestan a una estrecha vigilancia, que no admiten el más mínimo fallo. Respecto a los motores V6 que mencionas, incluso los V8, en gasóleo, son lo que ya he mencionado. Porque se mueven en una relación de precios que quien lo adquiere ya bien podría estirarse y gastar el dinero adicional que supone una mecánica de gasolina, o híbrida. Ir en un diésel de los mencionados es como si el subconsciente recordara tiempos remotos de tractor.
una carroceria tan elevada no me transmite ninguna seguridad. por poner un par de ejemplos que conozco de primera mano. una C15 o un 4L tienen el centro de gravedad mas bajo y pesan menos por lo que su seguridad activa frente al vuelco es superior a un modelo moderno y que esta de moda que es el sub. fijaos la de tonterias que venden y compran algunos.
Me quedo con el Sportage o el Tucson y si tuviera más pasta elegiría el Lexus NX o el Jaguar F-Pace.
Su frontal es muy coreano y no es por desmerecer a Ford pero me quedo con un japonés u coreano antes que con este Ford.
Motorizaciones de verguenza ajena.
El Fiat 500 Vignale era bonito. Lo que no entiendo es que hacen trabajando para Ford. ¿Han comprado la marca italiana?
Aunque la mona se vista de seda Ford se queda...
#17 Estoy contigo. Menudo truño de coche. Mucho cuero y mucha llanta grande, pero no aporta nada premium
#18. Que es para ti eso de aportar algo premi...?