Opiniones de Honda HR-V

Tengo una Hrv 2017 y necesito poner dos asientos de niño en el interior sin embargo no encuentro el anclaje Isofix, sólo trae el Latch. Alguien sabe si de fabrica trae tal sistema?

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Me compré un Honda HRV en noviembre de 2017 y no han pasado ni 2 años y me indican que la batería está correctamente, pero que como no carga más que hasta el 75 no funciona el star-stop ni a veces entra el climatizador. Me pongo en contacto con Atención al Cliente de Honda España y me dicen muy amablemente que al ser un tema de desgaste que no lo cubre la garantía. Les indicó que me envíen un informe de que el sistema eléctrico está correcto y lo único por lo que no funciona el star-stop y el climatizador de manera intempestiva es por un problema en la batería y no me contestan, me dicen que sea el Concesionario y en el Concesionario, me dicen que si Honda España les autoriza ellos me cambian la batería. Mi Honda HRV tiene problemas eléctricos que no asumen en Honda España. Espero que esto ayude a muchos indecisos en la adquisición de su nuevo coche. La compra de un coche tiene mucho que ver también con un servicio postventa adecuado.

Mi pareja compró el más alto de gama hace dos años ya que el Civic anterior había sido el mejor coche, sin dudar, que había tenido y, desde entonces, no dejó de tener problemas con él (HR-V). Lo más relevante son fallos eléctricos con el techo solar y la cortinilla que lo cubre, Aparte el navegador no va nada bien, se queda colgado y se reinicia cuando le da la gana. El Start-stop lleva como dos meses prácticamente sin funcionar (dicen que es carga de batería pero tras un viaje de más de 400 km va igual). La última ha sido que, el solito, se ha puesto a subir y bajar las ventanillas y abrir y cerrar el techo solar. Tras varias quejas (burofax incluido) no le dan solución a los problemas (del techo le dicen que como no tienen incidencias notificadas de fallo no se lo cambian); del navegador, actualización tras actualización, sigue igual; del Start-stop, lo dicho, que haga un viaje para cargar la batería y esto último de que se vuelva loco ya ha sido la gota que colma el vaso. A nivel mecánico nada que reprochar del motor (diesel), dirección, amortiguación..., pero a nivel eléctrico... Es su segundo y último Honda, está claro.

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Acabo de comprar una Honda HRV, aqui en argentina, y antes de salir a la ruta tome la aprecaucion de revisar el auxilio ya que todas, aqui en Argentina vienen con una rueda de utileria que no la aceptaria ni un recolector de basura Ellos le llaman una goma transitoria para cortas distancias hasta que llegues a un taller y repares. Justo aqui. El mismo manual advierte que no podes andar a mas de 80 km/hs y que si el averiado es un neumatico delantero debes pasar uno de atras hacia adelante y poner el transitorio detras. Imaginate aqui, una noche de lluvia tirado en una ruta en semajante operatoria. Es una convocatoria a los ladrones. Hacela mas facil y antes que pasa nada, cambia la goma por esta transitoria y sali a la ruta a probarla. Despues me la contas. Una mas, me tome el trabajo de mirar que pasa en otros paises y en Mexico viene con las cinco ruedas iguales. No quiero imaginarme que aqui alguien se mando un negociado con alguna marca de neumaticos o algo similar por que lo que estan haciendo es dinamitar tu seguridad y poniendo a riesgo todos los que viajan en el rodado.

No entiendo como las casas se empeñan en hacer motores de chichinavo, a donde vamos con 120 y 130 cavallos?? por lo menos que den posibilidades de mas cavallos. Todas estas marcas que no dan opcion de mas cavallos conmigo que no cuenten. Estoy buscando coche, pero cuando veo un 1200 con 130 cavallos y luego te piden 27000 euros como nada, que se lo metan donde les quepa