Opiniones de Mini 2014

Pues a mi me parece monísimo, está claro que el modelo ha cambiado, pero es que hay que evolucionar, si no hubiese cambiado en nada os quejaríais de que nos están timando por no reestilizarlo.. En fin que la cuestión es quejarse como con todo. Todos queremos cosas nuevas y diferentes, pues aquí la tenéis. Y eso de que no va a tener éxito.. Os equivocáis, cada vez hay más en la calle.. Un saludo

Madre mia, q morro mas feo, y el culo demasiado curvo, encima le quitan lo mas significativo de la marca, el velocimetro en la parte central, sinceramente el q es de mini no se lo comprará, seguro....

Ok

Yo he tenido un cooper S del 2005, un coche divertido y fantástico, eso si nada práctico para llevar más de 2. Una experiencia más, ahora tengo curiosamente un mini de verdad un smart fortwo cosas de la vida.

un poquito coñazo ya lo de Mini tengo uno y con el tiempo te das cuenta que no es nada practico y que fué caro para lo que es, te das cuenta con el tiempo, pero toca un cambio y pasaré a algo mas grande Mini no cale pá ná.

Y cuento todo esto porque BMW esta vez nos ha traicionado, en plena epoca de reinado de los pequeños grandes motores de 2000 cm3. Va y nos deja plantados en la estacada. Tecnologia tienen, diseño tambien , un monton de prestigio historico los avala ,una marca que incluso han mejorado al omnipotente Rolls, ahora de fabricacion BMW y que no se atreva a codearse con un simple ( y unico) motor Volkwagen R.intentando igualarlo en potencia. Eso no tiene perdon ni del Dios de la mecanica Alemana.

Yo tengo solo 29 años, mi padre es un autentico romantico de los Mini. De todos pero especialmente de los autenticos Ingleses de los años 60. Aquel primer Mini cooper de 1275cc de la BMC de 1965 debía de ser una autentica maravilla de la epoca. Entonces Mini fué el primer coche que ya plantó cara a aquel primer coche Aleman llamado Golf GTI con el que dejaba clavados a coches muy superiores en precio y apariencia. Sin duda ya lo habia demostrado en el Montecarlo como se ha dicho en otro post mas abajo. Aquel primitivo Mini con tan solo 998cm3 se atrevió con los grandes de la epoca y los venció. Venció al Tiburon de Citroen, el coche mas avanzado de la epoca en cuanto a traccion y que 2 años mas tarde no encontró otra opcion para ganar a Mini sino que denunciandolo por haber usado... bombillas de doble filamento La envidia y la impotencia se habia instalado en Citroen que de esta forma tabn burda pudo ganar su primer Montecarlo con su modelo estrella DS 19 . Mini volvió a la carga con su 1275cc y volvió a ganarlo en la 4 edicion esta vez con bombillas normales.

Ademas este articulo empieza claramente por apuesta Golf . Desde luego el motor lo tiene, el cubicaje tambien, el peso ideal y las dimensiones optimas, pero las prestaciones previstas para el alto de gama, o sea el John Cooper Works para afrontar el reto Golf R a punto de aparecer este mes, esto ya no lo tendrá. Con los 250 cv previstos, eso si llega, no podrá mantenerse en su linea. Alto el nuevo liston aleman impuesto por Volkswagen en coches baratos de rendimiento Porsche. Pierden la ocasion de ponerse a la altura premium inaugurada por el Golf R y Audi S3 y que en breve seguiran otros. Nacerá sin duda rezagado. Es raro que en BMW que siempre dispones de motores con mas rendimiento se hayan estancado. La misma Mercedes con su nuevo motor de 2000cm3 ya está dando 365 cv. en un coche un poco mas caro pero no de altisimo precio . Es lastima que BMW con su Works no se haya subido al carro de los 300 cv en la categoria de motorcitos destacables de uso diario. Francamente decepcionado, sin duda me estoy identificando con aquellos aficionados que deseamos por un precio relativamente condensado disponer de un vehiculo unico y prestacional digno de plantar cara a coches de pretensiones muy superiores tanto en apariencia como en precio y marca.

Me lo has quitado todo de la boca Gonzalo Es lo que pienso yo pero con el defecto de que todo es aun mas grande. El mejor sin duda el 2. Este coche tenia que haber nacido con un 2000 cm3 teniendo en cuenta el futuro que le espera en la gama de este cubicaje a las grandes marcas. Ahora aparecerá en breve la guinda, el JCW, pero sera una guinda podrida porque si el Golf R sin mucho carisma decorativo ya dará 300cv con su 2000cm3 4 cilindros al igual que el pasado de moda Audi A3 con tambien el mismo motor . Creo pues que BMW no puede dar menos de esta cifra con un modelo que estrena de todo incluso motor. Un mini JCW no puede quedar atras en aceleracion de 0 a 100 al lado de un Golf R o de un triste A3 ... Y al nuevo JCW le van a despegar las pegatinas estos dos citados y eso sin tanta decoracion de carreras como pretende ponerle el fabricante y con el eterno alarde añadido y muy merecido de sus 4 ( fueron 4 recuerden y no 3 ) rallys consecutivos de Montecarlo con los Mini originales. Esperemos pues un punto de misericordia y que el nuevo JCW aparezca con no menos de 250 cv para guardar la compostura minima

es tricilindrico y 1.5 alguien sabe si tiene algo que ver con los nuevos de honda?