Néstor Abarca
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Respecto a las formas utilizadas para homologar las velocidades, los consumos, emisiones y demás. Apuntar que las diferentes agencias y paises tienen ligeras variaciones Pero, sirva como ejemplo que para homologar el consumo, es válido en circuito cerrado y a rebufo. Es así. Por eso siempre son mas bajitos. Me imagino que en los demás aspectos será actuará de forma Parecida.
me gusta mucho esto si es un buen coche
toyota, como lleva mas de diez años, y ya ha amortizado en gasto de I D inicial, y a mas de 4 millones de unidades vendidas, puede ofrecer, y ofrece hibridos a menos de 18 mil, como el yaris, o el auris por 20 o menos
A mi tb me parece bien que casi todos los fabricantes estén sacando vehículos híbridos, pero todavía tienen un precio de venta muy elevado. Saludos.
Estoy encantado con el compromiso que la gran mayoría de fabricantes de automóviles tienen con el medio ambiente. Pero me dá la sensación que en la mayoría de los casos utilizan subterfugios para tener un buen dato de consumo o CO2 en el ciclo de homologación de 100 km. Supongo que no soy el único que piensa que este ciclo habría que ampliarse hasta los 400 km. o la autonomía total del vehículo. Quizá para soslayar la norma equiparían depositos de 10 litros. Un saludo
Yo estaria dispuesto a probarlo, gratis eso si, y de paso mostrarlo a clientes potenciales, ya que trabajo en un area de servicio.