Opiniones de Nissan GT-R Nismo y GT-R 2014

Tiene mechero y cenicero. O como los dos NISSAN que tengo en casa no ?

La cifra del 0-100 se logra gracias al launch control, que es un sistema de tracción muy evolucionado.

Desde que salió este modelo estoy enamorado de él, es un coche japonés pero no por eso deja de ser uno de los mejores deportivo del momento, no tiene el linaje ni los apellidos de porsche, pero lo bate en todas las pruebas en las que se han enfrentado, es un pepinazo de coche, que por supuesto pienso comprar, y efectivamente, un coche no es mejor por tener mas CV, esos CV, tienen que estar dotados de la tecnología que sean capaces de controlarlos en todo momento, pero para mi sigue siendo en estos momentos, quizá porque siempre he sido un poco oriental Toyota, nissan, Mitsubishi, no en vano tuve un Satarion el de los faldones anchos de 180 CV, en la época de Lsncia Delta Integraale, y era una gozada conducirlo después he tenido coches europeos, pero ahora para mi donde haya un GTR, aunque solo sea el de 485 CV, que me lo manden a casa.

Sólo una palabra es suficiente ESPECTÁCULAR

el nissan es un estupendo deportivo y en su franja de precio, manda con descaro, pero conpararlo a un 911 turbo o un gt2, solo mirando prestaciones y potencia, es de locos.... comparar tambien un mondeo de 250 cv, con un bmw serie 3 de igual potencia... en fin... un 911 turbo por ejemplo, gana en calidad, es muchisimo más longevo, un caracter muy disitinto al gtr,.. no hay q saber mucho de coches para ver q si solo comparamos con esos datos... por poner otro ejemplo, mercedes sl 65 amg, mas de 600 cv, con un slr de casi misma potencia.... es muy malo el sl en prestaciones? no, es distinto totalmente, las sensaciones son bien distintas...

Profundizando un poco más en el comentario de Fran. Efectivamente el aumento de potencia no tiene porque significar una mejora en las prestaciones, que de por si ya son bestiales. La electrónica es fundamental hoy en día y puede variar mucho el comportamiento del coche. Se puede variar la entrega de potencia, modificar la curva de par para hacerlo más o menos nervioso o conducible, buscar más suavidad de reacciones etc... pero mejorar una sola décima en el 0-100 de un vehículo que baja de los 3 segundos es acercarte mucho a los limites de la fisica.

Sin duda el GTR es un maquinon que en cuanto a la potencia le da pal pelo a mucho coche de alta gama , las comparaciones como siempre son odiosas potencia precio no hay otro igual , en cuanto ha esta preparación Nismo a parte de los acabados y la estética que no están mal me pensaba que sacaría algún cavallito mas, los 50 cv que tiene de mas es fácil sacárselo a una versión normal, es un japo y como la gran mayoría hay mucho mercado para la potenciación de este tipo de vheiculo y mucho mas fácil y economico que potenciar un coche alemán o itialiano de alta gama , solo teneis que mirar en you tube hay hasta de 1000cv para arriba todo depende de lo que se quiera gastar el propietario claro pero 100 cv fácil se sacan. Num #9 pienso igual 1.

Kraioveanu.yo sinceramente ceo que............tu no sabes ni lo que as puesto aquí sobre este coche.osea que segun tú,si le meten mas cv ya tiene que correr mucho mas,y el cero a cien tambien mas rápido no?en esto basas tu solo el aumento de potencia?vale,oido cocina.ya nos dejas claro lo que tú entiendes de motores,y coches.p.d.totalmente de acuerdo con el comentario n10.USD.saludos

#9 jajajajaaja,mola ,tienes razon

Lo de los 2.8 segundos no se lo creen ni ellos. En ningún ensayo de este coche realizado por revistas serias han conseguido bajar de 3.4 segundos. Al va a resultar que el botijo este va a acelerar más rápido que el coche de Vettel.