Opiniones de Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 S&S
Juan Carlos Grande
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Alguien se ha puesto a pensar lo use cuesta una revisión de un diésel de última generación ?? A mí me ha costado 1600 euros menos el 1.2 de 130. Cv, que el 120 diésel . Si al año le suelo hacer entre ocho y diez mil kilómetros, cuál es el que me recomiendas? Cuando le tengas que cambiar filtro de partículas,filtro de combustible y filtro de urea,ya me contaras si te interesa el diésel o la Gasofa. Hombre, si al año le haces al coche más de 15000 k quizás pero sino creo que pierdes el tiempo. Me pille un 2008 con acabado allure y 130 cv gasolina con algunos extras más como park assit y cámara trasera por 17600. Ya me dices si no mola. Un saludo y a no pelearse hombre!!
Hola,tengo un tricilindrico Toyota (hablo con conocimiento de causa)es un motor fiable (108000 km,cero averias)no es tan económico como dicen sobre los 5 litros a los 100,corre bastante,suena a deportivo bóxer,estoy bastante contento pero estoy hablando de un urbano no de un coche como el 2008,para este coche lo mejor es un diésel y no por consumo sino por par motor y porque un diésel consume lo mismo dándole caña que funcionando en modo abuelita,para un urbano un tricilindrico es perfecto para un suv es una locura ,esta es mi opinión.
Bueno viendo que por aqui todos son ingenieros mecanicos os dejo un enlace en el cual han hecho una prueba de fiabilidad y resistencia de este motor (en un 308) recorriendo 50000km en 6 meses. Buscar prueba 50000km 308 pruetecha 130cv, es en motor 16.
Para mí, es muchísima mejor opción a este coche, el Mazda CX3. Más diseño, más fiabilidad, mejor acabado y 4 cilindros y de precios por ahí andan. Un saludo.
#59 El Mazda CX-3 es una pasada y realmente el SUV más bonito del mercado en su tamaño. Pero en su versión diesel de 105 se pone en casi a 23.000 euros mientras este atractivo y reulton 2008 en su versión BlueHDI de 100 CV y en acabado Active se queda en 17.600. Sobre los tres cilindros, son el futuro, motores sencillos, fiables y con unos consumos bajos pero claro, los niños solo quieren potencia y mas potencia para sus grandes conches de la Play.
Tiene gracia que a un tricilíndrico lo llamen equilibrado
#53 Yo los veo muy equilibrados para su función y mas en vehículos como el 2008. Hay controversias entre los que ven los tres cilindros como insuficientes y la gran mayoría de fabricantes en cambio apuesta por ellos. Yo me fío mas de los ingenieros de las grandes marcas y las opiniones de los expertos en el mundo del automóvil y por ello defiendo estas mecánicas, el tiempo dara o quitara razón.
#54 Discúlpame, solo era una broma mecánica, Hay motores que por su disposición resultan especialmente equilibrados (Vibran menos). Por ejemplo (6 en V a 60º), (6 en linea), (8 en V a 90º) etc. Hay otros intermedios, y otros especialmente desequilibrados, entre ellos el 3 en linea, de aquí la broma. Aprovecho para hacer una reflexión. Los coches que se ponen en el mercado son el fruto de la situación económica que se da en nuestra parte del mundo. No están hechos para respetar el medio ambiente, ni para consumir poco, sino para obtener el máximo beneficio del que decide comprarlos y para que cada cliente encuentre uno que pueda comprar. A menor poder adquisitivo de la población, peor calidad real sel le proporcionará, aunque como siempre se intentará que crea lo contrario. Una cosa más. Los ingenieros son unos mandados. Con mayor o menor acierto acaban pariendo la criatura que les dicta la codicia del amo.
# 55.te felicito,lo has clavado.en un país como el nuestro,cada vez vendrán calidades mas bajas,pues la clase media se la han cargado.asi que cuando un licenciado en filosofía barata,dice que el tricilindrico es el futuro,se olvida de añadir,que es nuestro futuro,pero no el del resto del mundo.el barril de petróleo cuesta lo mismo para America,que para España.entonces porque aquí la gasolina es mas cara que allí,ganando un obrero americano tres o cuatro veces mas que un español??? pura avaricia recaudatoria.intenta vender tricilindricos en America,y veras la mano de hostias que te dan.nuestro futuro no es el futuro del resto del mundo.el nuestro,es color hormiga,y deberíamos aprender griego.
Para mi es el crossover urbano mas equilibrado si tenemos en cuenta que el Sportage es de un segmento diferente y el Mazda CX-3 y el Mokka son mas compactos que urbanos. Lo que si es verdad es que el diesel BlueHDI de 100 CV es una joya que incluso supera en consumos y en prestaciones al dCI de 110 montado por el Captur. Sobre los coches de baja cilindrada, no tienen porque dar problema alguno y son tan fiables como los 2.2. de cuatro cilindros.
De primeras tuve la sensación de estar en un diésel. ..después su ruido recordó a los primeros 205....y ahora, pienso que es un coche más que digno.tengo un 208. Y he tenido desde un 33 quadrofilio. ..hasta un avensis exclusive.
# 49.Ignasio.al principio creistes estar en un diesel,y ahora crees tener un coche muy digno? la realidad,es que te has dado cuenta que te la han colocado,y la palabra resignación la sustituyes por digno.tranquilo que el tiempo pasa,y pronto el tricilindrico será el objeto de deseo de muchísimos españoles,pues con el carreron que llevamos,los monocilindricos serán los mas demandados en este país,con lo que los propietarios de tricilindricos serán muy envidiados,pues se convertirán en tuertos en un país de ciegos.
Me gusta el 2008 pero me lo compraría con el bluehdi de 120 cv, este 1.2 con 3 cilindros y 130cv tiene que estar apretadísimo( me gustaría ver como responde con 5 ocupantes y a tope de equipaje), además que en consumo real está unos 2 litros por encima del diésel, así que lo que te ahorras al comprarlo, te lo gastas en gasolina.
#47 Esa leyenda urbana de que los tres cilindros son poco fiables, van muy justos es eso, una leyenda urbana. Los mejores ingenieros de las mejores marcas cada día apuestan más por estos pequeños motores y cree, ninguna marca se juega su prestigió sacando motores poco fiables y menos Ford, PSA y VW. Para terminar, esta versión que tu dices, la BlueHDI de 100 CV también sería mi elección por un motivo, sus bajos consumos reales y sus mas que buenas prestaciones. Me gusta mucho este 2008, saludos pucelano.
#51 con cuantos nicks distintos has dicho lo del bluepetrolero eres un pesao eh
Cada vez que escucho arrancar un tres o dos cilindros me se revuelven los estómagos y los intestinos delgado y grueso, lo mismo cuando escucho su run run de vespino asmatico al rodar. Son mortadela de oferta vendida a precio de lomo de bellota.
#44 Pues ya sabes, te compras un tractor y te vas a vivir a un pueblo de esos pequeñitos y tus males desapareceran. Estos nuevos motores de tres cilindros son estupendos, solo tienen ventajas y además sencillos de mantener.
#46 pues no, tractores lo que se dice no tengo, no me dedico al campo, aunque tampoco me importaría acudir a un olivar con un John Deere si con ello me gano la vida honradamente, lo penoso es ir a la oficina presumiendo en un John Deere.
Galería de fotos de Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 S&S
Comprarse un trilindrico de estos lo veo fuera de lugar aun hay marcas como Renault que tienen 4 y por supuesto un consumon mas moderado,cuando un coche esta exprimido de motor va obligado y gasta por ejemplo m¿s que un 1.6 de 4 cilindros,demostrado