Opiniones de Peugeot 208 3 cilindros: Motores de 3 cilindros para el Peugeot 208

Estimados, tengo un 208 y no se que opinan, pero siento que el auto va de mal en peor. Tiene 49.000 k , me ah dado un par de problemitas como con el filtro de aceite , ya murieron casi todas las ampolletas , y alguna otra cosita. Mi sensacion radica en que siento que el auto desde que lo compre (usado con menos de 20 milk) hasta hoy, el motor a comenzado a sonar diferente (mas ronco, soy detallista por ende no se si es cosa mia o no), tuve que cambiar pastillas y discos de frenos a los 30 milk . Cometi el error de comprarselo a un tipo que lo mantuvo fuera de garantia. Que opinan ?

Quiero comprar un Peugeot 2008 gasollina 3cilindros que hago

Hola amigos tengo un 208 1.2 VTI 82 CV y antes tenia un 406 HDi 2.0 110 cv con repro y le hice 756.000 kilometros. Ahora con el 208 va muy suave su par enpieza desde las 2.750 hasta casi las 6.000 sin deja de tirar dentro de sus 82 cv claro. El motor es silencioso suave la suspension esta tarada muy bien y el motor es economico y quien diga lo contrario es que no lo tiene y habla por hablar. Soy mecanico y se de lo que hablo.

Estando como esta la situación económica en el mundo, --alguien se cree que una marca, (la que sea), se va a arriesgar a sacar un motor problematico--, (pregunto), si fuera así, seria un suicidio, digo yo. Muchos de los que aquí ponen en duda la duración de estos motores, deberían informarse un poco antes, o quizás haya en este foro algún medico reprimido, porque diagnostican enfermedades y recetan medicamentos con mucha facilidad.

Si que es cierto que el 1.0 es un cm3 mayor que el de la joint venture con Toyota y ofrece el par máximo a menos vueltas, pero la inspiración no me creo que no venga de ahí. Al fin y al cabo ambas marcas han salido beneficiadas, ya que el prestigio de ese motor es mundialmente reconocido.

El motor 1.0 es totalmente psa , nada que ver con el de toyota , y caminar camina , mucho el 1.2 que si he probado , lo que a los 200.000km tenga que tirarlo esta por ver , ya que cuando se bajo de 2.0 a 1.6 los hdi tambien decian lo mismo, que si no aguantarian que si tal que si pascual , ahi los teneis con mas de 400.00km algunos y sin problemas , que facil es hablar sin conocimientos.....

Cuantos más cilindros, existe un mejor funcionamiento en altas vueltas pero peor a bajas y medias. Los motores de tres cilindros tienen un genial equilibrio entre todos los regímenes, pues tienen los bajos de los dos cilindros y los altos de los de cuatro, con unos medios geniales. Evidentemente para funcionar en ciudad y a velocidades legales, tener tres cilindros no es una desventaja, sino todo lo contrario. Para correr las 24 horas de Lemans, o un GP, los tres cilindros serían un lastre. Fijaos en las Triumph que han encontrado en los tres cilindros el arma definitiva para vencer a las tetracilíndricas japonesas. Yo he probado el tres cilindros 1.2 de SEAT y es un genial motor dentro de sus modestos 65 CV de potencia, excelente salida y muy buenas recuperaciones. Estirar no estira pero es que está muy limitado. El de Peugeot parece mucho más logrado ya que llega hasta los 82 CV, debe tener una estirada fantástica, dentro de sus limitaciones, claro.

A mi me encanta, un vivo retrato moderno de los clasicos (106,205,206, etc), un buen aporte de peugeot, esoero ansioso el gti...

3 meses es una gran duración para un Ford, vete rezando....

Vamos a ver si los sacan al mercado es porque antes lo han estudiado y han echo miles de pruebas, yo llevo dos años con mi Seat Ibiza Cupra 1.4TSi 180CV y por ahora todo perfecto y tiene 40.000km y nada de problemas, veremos a ver si llega a los 200.000km pero que si va como a día de hoy yo creo que llega con mucha fiabilidad, mi hermano lleva tres meses con el Focus 1.0ecobost 125CV y sin problemas a si que no creo que se rompan a la de tres.