Opiniones de Peugeot 308 R HYbrid
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Opiniones de Peugeot 308 R HYbrid

Néstor Abarca

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JA
J. Aquilino

#7 Tuve el mismo problema con las luces traseras, el problema viene con el cable de la pasa, tiene muy poca sección para tanto consumo eléctrico en la iluminación trasera. Una solución casera es poner un cable de masa nuevo, taladras la parte trasera del piloto en alguna de las pistas de masa y le llevas un cable al chasis, tienes uno tornillo justo debajo de la luminaria trasera que viene al pelo. Un saludo!!!

Anónimo
| 1 respuesta

#7 se te funden las luces porque tiene la peor instalación eléctrica que he visto en mi vida como el multiplexado del 307, digna del peor lowcost, a años luz de un japonés o alemán.

Anónimo

#12. Sobre todo los japoneses, que llevan velas en vez de bombillas...por eso son tan fiables, no te jode, lo que hay que leer. Meter en el mismo saco a toda una marca por un fallo en un modelo determinado y una serie determinada, como si los japos y los cabezas cuadradas no las metieran dobladas...

A
APP

Alucino en cada noticia...cuánto ingeniero, la cream de la cream, lo mismo te aconsejan cómo cortar las uñas a una oveja que te dicen que presiones tienes que llevar en la bicicleta teniendo en cuenta la presión atmosférica.

Anónimo

Un artículo interesantísimo y absolutamente publicitario. Uno que se ha cansado de esta página.

C
CARLOS

Esto es un puro ejercicio de marketing que no va a ir a ningún lado, pero deberían plantearse la producción en serie de un 308 con el motor del RCZ R con 270cv. Sería una opción muy deseable para competir con los Golf R y demás. Los Peugeot serán más o menos fiable, pero lo que es innegable es que la puesta a punto del chasis es de lo mejorcito en marcas generalistas.

N
Néstor

En el artículo no se citan los consumos básicamente porque la marca no los ha facilitado. Este modelo, en principio, no llegará al mercado. Y si lo hace, obviamente, no vendría con semejantes cifras de potencia.

p
peyoneitor

Un poyo da fallos? Pues yo llevo 460.000 kilometros en un 407 y de momento lo unico que se me ha averiado es el conmutador de las luces de freno(50 euros montado) y luego que funde las luces de posicion trasera a veces...nadie me ha sabido decir por que. Ojala mi antiguo passat me hubiese salido asi de bueno...cambiar motor a los 180.000...400 mil pesetas de las de antes...y de segunda mano

Anónimo

Si un poyó normal ya falla mas que una escopeta de feria imagináos este con tanta parte eléctrica.

A
Anibal

#1 Estoy de acuerdo contigo. Pero cuidad que si escribimos (el moderador lo puede borrar) que el articulo es una mierda por que no da informacion del consumo ni el peso, ni de nada importante solo la potencia, que no se cree nadie, ese chasis no creo que lo aguante a los 10.000 kms tendra grieta y GRILLOS, yo no lo quiero ni regalao.

Anónimo

es verdad, por los tiempos y los datos de potencia y par debe pesar lo que un tractor. osea que otro comerectas.

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