Opiniones de Peugeot: Motores Euro 6 y caja automática EAT6
Juan Carlos Grande
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Las nuevas mecánicas tanto en diésel como en gasolina son mucho más eficientes que las que conocíamos hasta ahora. El objetivo es aprovechar mejor el combustible en cualquier circunstancia y eso se consigue incrementando los volúmenes de aire que entran en las cámaras de combustión a trabes del empleo de turbo compresores y de intercoler y empleando sistemas de inyección directa que dosifica con precisión la cantidad de combustible que introducir en los cilindros en toda la gama de revoluciones manteniendo constante y en valores óptimos las proporciones de aire/ combustible para lograr que todo el combustible que se gaste ( de momento el aire es gratis ) se transforme en energía. Con esto se consigue aumentar el rendimiento y bajar los consumos, se pueden reducir las cilindradas necesarias para alcanzar una potencia determinada y se puede reducir el número de cilindros y el cubicaje de los motores sin perder prestaciones. El trabajo que están haciendo en Peugeot es fantástico. Muchos taxistas emplean vehículos de esta marca y en las peores condiciones de uso llegan a hacer hasta un millón de kilometros en los diez años de vida útil que por ley tiene un taxi. El empleo de motores más pequeños a su vez reduce el peso de los vehículos y esto a su vez mejora el rendimiento. En este caso menos es más.
lo de bajar marchas al pisar más a fondo el acelerador es cierto , sale lanzado , es una gozada y al cambiar a cambio sport otra gozada ( si no quieres una conducción tan burguesa )
alto ? para un motor de gasolina y 130 cv ?
Comprobado , muy cómodo , grandioso con el techo acristalado , el motor en combinación con la EAT6 soberbios y a todos los que lo han visto les ha encantado .
esa marca francesa da mas problemas....
#6 las mecánicas diesel se averían menos,es sencillo el octanaje del combustible es mayor en la gasolina ,mayor explosión ,menor duración
hay que rellenarlo, te avisa y si se te acaba ya no puedes arrancar
Hombre, si son capaces de vernderme un coche de más de 100 caballos, gasolina, que vaya fino, y que gaste menos de los 6 litros a los 100 de mi tanque diesel, posiblemente me planteé su compra en un futuro, lo que no me inspira seguridad es un motor de 3 cilindros que tenga que recurrir a un turbo para tener algo de fuerza, por que recordemos que los turbos y los bloques motor ya no son como los de antes, en fiabilidad, ya que el simple hecho de pasar de un bloque de fundición a uno de aleación de aluminio reduce su duración, igual que de pasar de un turbo fijo a pasar a uno de geometría variable controlado electrónicamente, reduce su duración también, pero bueno, es lo que hay... Habrá que modernizarse por que es a lo que nos "obligan"... P.D: ¿Se sabe si el C5 monta el Bluetech junto a la eat6? ¿Ocurre lo mismo con el BlueHDI y la eat6? Pienso que sería buena combinación junto a suspensión hidractiva 3+ (antes de que la retiren del mercado)
#35 el 308 con motor 1.2 130 cv ha registrado un récord en bajo consumo (investiga ) , los motores ecoboost de ford andan que se las pelan caballero y también como los de peugeot son de 3 cilindros (los tiempos cambian ,adaptese ) . Recurre al turbo al igual que su tanque diesel , recuerde. Los bloques motor ya no son como eran , muy cierto , en muchos el bloque es todo de aluminio . Un turbo de geometría variable se puede controlar electrónicamente , muy cierto , otra ventaja más sobre el turbo fijo . Caballero la tecnología avanza y mejora lo anterior .
#36 Vamos a ver, he visto esa prueba y era en condiciones irreales, ese consumo en condiciones normales es imposible ni llendo a50 kmporhora, y ademas sin dar los intermitentes que es como conduce la mayoria de la gente, pero esas bobadas tu te las crees, vamos hombre piensa , que estos de peugeot no sacan un buen coche ni a tiros, eso si pijadas como esefurgon para venta ambulante SI, en eso sipierden su tiempo.
#39 en las mismas condiciones que los demás en el mundo real para ser un gasolina gasta poco
#39 es un récord registrado y no es un récord bobada
#36 consumo alto para ser un truño 1.2, comparado con un 1.8 o 2.0 será bueno no digo que no.
#41 Lo primero esa prueba es IRREAL, nadie conduce en esas condiciones para gastar 3.5 litros, oye pero si tu te lo crees adelante,comprate un peugeot, el que sea a ver como te va¡¡¡¡¡ Y ese nombre de un exhonda, por que???No me digas que has tenido un HONDA y te ha dado mal resultaado???
#41 Pues anda que no hay record registrados en el GUINNESS y son soberanas bobadas
#44 es una prueba homologada con las mismas condiciones para todas las marcas y 3.5 no ha sido el resultado , ¿ sabes de que prueba hablas ?
#44 IRREAL ? se realiza con unas condiciones iguales para todos ( todos los fabricantes dan consumos en carretera ciudad y mixtos y todos sabemos que no son reales Y ESTÁN HOMOLOGADOS CABALLERO ANÓNIMO )
#44 ya he tenido tres hondas , estupendos , lo que no es estupendo es el concesionario de honda en valencia , con muy poca vergüenza y queriendo colarme un ofertón cuando era una tomadura de pelo .
#50 además el civic tourer se queda muy limitado en gama
para que leamos en km77.com hay un artículo acerca de esta caja de cambios
Galería de fotos de Peugeot: Motores Euro 6 y caja automática EAT6
Una pregunta hecha desde la ignorancia más absoluta. Este tipo de cajas automáticas no soportan el cambio dirigido en modo sport con las manos, mediante levas o palanca tradicional. Me explico me gusta un coche sin tener que pisar embrague pero camiando yo de marcha. Se puede? Gracias por la respuesta.