Opiniones de Porsche 718 Cayman: con motores turbo
Jaume Gustems
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A los que comparan un Mercedes con Porsche... no tienen comparación... lo digo con conocimiento de causa pues tengo dos Mercedes y un Porsche (también un Jaguar STR) Sí, Porsche costará más, pero por dos razones 1) no están programados para comenzar a averiarse al acabar la garantía como los Mercedes (por eso me voy a deshacer de los dos Mercedes ahora). Porsche está diseñado para durar (aunque con el 996 cometieron un gran error con el rodamiento central del motor) 2) No tiene ni comparación la exclusividad de un Mercedes (taxis) con la de Porsche (en parte por el mayor precio). Finalmente hay que mirar la depreciación y Mercedes se deprecia mucho más que Porsche por lo que al final el Mercedes sale bastante más caro y si no lo vendes también te saldrá más caro por el coste de las continuas averías pasada la garantía (obsolescencia programada) que es la razón principal de la gran depreciación de los Mercedes usados.
#42 tu no tienes ni puta idea....hasta dudo que tengas esos coches...hay que hablar con algo de conocimiento de causa
Una pena que hagan al Cayman un coche de 4 cilindros. Un Porsche de verdad tiene que tener 6. A este Cayman debería llamarle no 718 sino 924 el proyecto de deportivo de 4 cilindros de Audi que no quiso y al final comercializó Porsche.
Vamos a ver quien os hace caso si el Mercedes Slc 43 amg es traccion trasera
#22 es cierto, 4matic solo viene de serie en los a 45 amg, cla 45 amg, clase c 450 amg. El slc 43 amg, viene con trasera. Sin embargo el resto de la configuracion y precio es correcto. Incluye el amg handling package que incorpora diferencial autoblocante trasero.
Acabo de configurar el Mercedes Slc Amg 95861,55 euros y el Cayman S 107800 euros.Ambos con un equipamiento similar. Y ya que tanto criticais el Slc trae faros halogenos y aire acondicionado
#14 similar no... lo que lleva porsche que no es mecanico, es tecnologia de la edad de piedra, y le habras puesto lo minimo, tampoco tiene tantas opciones como el mercedes. Por 70k te lo llevas (EL BENZ), como ves incluso ponendolo full equip. y el cayman con lo basico.. sigue siendo mas caro..
#14 81.748 euros, con command online, y autoblocante.
#15 Al Slc le puse todo al igual que al 718.Es mas el Porsche lleva detalles no disponibles en el Mercedes como asientos climatizados S
#17 A igualdad de equipamiento un cayman s, que es lo que puede equipararse a un slc 43 amg, cuesta 98.576 euros, sin incluir pijotadas del tipo llave en color de la carrocería y demas. El clc 43 amg incluso mas equipado puesto que no hay que pagar como extra el cambio automático ni la tracción a las cuatro ruedas, ni el juego de retrovisores plegables, ni.... 82.861 euritos. Asi que ... no hacía falta demostrarlo, pero es lo que hay.
#17 pero si los asientos climatizados los lleva hasta un lexus.. Mercedes tiene mas airscarf.. en fin.
#18 98k..pero si eso es lo que cuesta un lexus rcf de 477cv, v8, equipado hasta las orejas.. jodo.. vaya guasa lo del 4 cilindros porsche.. a ver cuantos pican!
#18 Pero hay que pagar mas de 1000 euros por el climatizador,500 euros por el airscaf,2000 euros por los faros leds,4000 euros por el diferencial autoblocante,3000 euros por el navegador....asi que el Slc no viens tan equipado y es propulsion trasera
#9 Por 70k te llevas un cla 45 amg, o un clc 43 amg equipado hasta arriba. Ah y en el caso del clc no es un 4 cilindros, con cambio manual, sino que independientemente de lo que le añadas que también es somero, viene con tracción a las 4 ruedas y es un v6 biturbo. No hay que pagar pdk, ni sportchrono ( puedes poner el race start sin pagar mas dinero y el sport plus ), y también lleva aire acondicionado, radio digital y lector de cds con cargador.. Vosotros por 75k no dais ni los buenos días... Que pena no adaptarse al mercado y que pena ver como os quitamos ventas chicos. Seguid así, nos interesa y bastante.. Saludos.
#9 Lo mismo que el A45 amg con un precio de casi 60 mil euros pasa por caja si quieres alarma,cuero,climatizador,sensores de parking,asientos deportivos....y otra cosa si quieres comparar un Mb con este 718 Cayman hazlo al menos con un rival direcyo como es el Slc,no compares un compacto como es el Clase A con este Porsche que es un couoe biplaza deportivo
#10 Desgraciadamente hay que comparar a nivel de precios, que en el caso de Porsche asciende al mismo precio que las berlinas deportivas de audi, bmw, mercedes, lexus, pero con menos equipamiento serie. El slc 43 amg indudablemente que mejor opción, v6 biturbo 367 CV, con 4matic de serie y cambio automático. Configurado a la par que un caiman s, te ahorras 20.000 euros, que no es nada. Lo siento por los que os toca vender Porsche, pero no hay tanta gente que le guste tirar el dinero. Una pena, planteado este asunto, que llegará el momento en que lo hagan, ganarían muchísimo en ventas. Así.. lo justito..
#10 45 amg... hace referencia a un motor, el M113, 4 cilindros turbo.. 381 CV, es compartido por clase a, cla, gla .. 45 amg.. ok? No te pispas. el clc 43 amg monta un v6 biturbo de 367 Cv, .. casi como el 5 cilindros del RS3.. Y vosotros.. 4 cilindritos 350 CV, en el caso del boxster S.. y a ese precio.. ya podeis espabilar majos, que ya no se estilan ni vuestros precios altos, ni el equipamiento espartano. Con el purismo no se come.. hay que vender, vender..
#8 a la cola del avance, 381cv es lo que rinden los motores m113 que montan los 45 amg... y salen mas economicos que un cayman s, llevan 4matic y cambio automatico de serie.. no los pongas a la par, porque acelera y ahi te has quedado con tu cayman s de 100.000 euros, precio que alcanzara el porsche en cuanto le pongas, bixenon, asientos de cuero, pintura metalizada, pdk, sport chrono, y otras cuatro chorradas que deberia de llevar de serie partiendo de los 75k que costara aqui..
Otro avance de Porsche. No se puede comparar con marcas generalistas que hacen 70% tractores diesel de cuatro aros.
Una pena que con los precios de partida que ponen, vendan 4 cilindros turbo, peladitos de equipamiento. Un rs3, costando bastante menos, tiene mejores prestaciones, comportamiento y espacio. La mecanica, se exprime, se abarata pero los precios son los mismos.. algo no cuadra. Las pinzas delanteras de cuatro pistones las lleva el 370z desde siempre, por 39k. Mejor opcion este ultimo.. mucho mas economico, con un v6 elastico, que no rompera tan facilmente. En prestaciones, andara a la par que uno de estos si es que no se paga el sport chrono. De veguenza que para disponer de prestaciones, sport plus, y launch control haya que pagar mas y mas. Por los 100k que saldra un s minimamente equipado, te compras un c63 amg, con un v8.
Galería de fotos de Porsche 718 Cayman: con motores turbo
Los motores turbo de gasolina, van a ser usados por todas las marcas, para todos los públicos, con el límite de la velocidad legal, ningún coche con mediana potencia, pasara de 3.000 r.p.m. (menos del 50% de su potencia), luego con un 4 cil. 2 l. iremos la mayoría sobrados de potencia, con cualquier coche.