Opiniones de Informe Ocasión: Seat Ibiza 3ª generación

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El mío, del año 2004, 1.9 TDI 100 cv, versión Sportrider, ha hecho 400000 kms la semana pasada... Es un gran coche!!! Averías de importancia en todos estos años ninguna, todas reparables sin dejarme tirado nunca! Silentblocks de la suspensión delantera, silentblock de la rueda derecha, tacos de motor, manguito de la EGR, alternador (hace muy poco) y sensor de temperatura del liquido refrigerante... una maravilla de durabilidad!!! A por el medio millón!!!

Ayer dia de reyes mi ibiza del 30/09/2002 comprado nuevo me quedo sin bateria era la primera tiene 152000 km. En fin yna joya es el SDI.

Buenisimo en fiabilidad 1.9 Tdi . 200.000 km y subiendo, solo he tenido una rotura de silentblock y la guía de la ventanilla derecha. El anterior Saxo 1.4i que tuve era mi ruina. Muy buen reportaje todo lo que se dice es cierto.

Quiero una de estas joyitas bien cuidado, diésel, garantizado. A través de la Casa o donde puedo conseguirlo, espero su respuesta. Espero su respuesta Noel García Gomez

El Cupra TDI de 160cv si bajaba de 6 litros,otra cosa es que se conbine con mucha ciudad y la media se fuese a 7litros.Tenia una caja con relaciones un poco mas cerradas (mas cortas) que las de un FR 1.9 131cv y no digamos las de un Sport 1.9 130 cv con su famosa sexta muy larga.Esto no inpidia al Cupra TDI andando a igual ritmo que sus hermanos menores andar en 5.5-6 litros en carretera.El Intercooler de Cupra era frontal y mucho mas grande que el del 130cv y 100cv que ivan a la derecha debajo de la zona del filtro de combustible (al lado del copiloto) tambien este Cupra incorporaba un turbo de marca Garret, mejor y con geometria y turbina mas grande,lo que le proporcionaba mas enpuje sobre todo en altas RPM.Tambien el cupra montaba una estabilizadora mas gruesa y unos silentblocks de trapecio macizos,que aunque hacian la suspension todavia mas firme mejoraba considerablemente su precision en la direccion,aparte que no se estropeaban como las del resto de la gama que eran huecos y no duraban nada.Aconsejo poner los del cupra a todo el resto de la gama y olvidarse de problemas de olguras.Respecto al restyling del 2006, se cambiaron inyectores y Valvula EGR para poder pasar normativa euro 4.Por lo demas solo cambios esteticos.Un saludo

Tengo este desde que lo compré nuevo en 2005. A punto de los 300.000 km. Una roca. Solo le tuve que cambiar los silentblocks. Cosa que no puedo decir del nuevo León 1.6 TDI, que 10.000 me esta dando buenos dolores de cabeza. Desde luego no parecen ser del mismo padre.

Ya ha llovido desde que salio este Ibiza.Si es el mas buscado es por su estetica joven,practico,bajisimo consumo y bastantes buenas prestaciones,por lo demas...Yo solo me quedo con el FR y Cupra Gasolinas y el FR diesel.Lo que nunca he entendido es porque la gente de Seat no le pusieron una caja de 6 velocidades a los FR y Cupra Gasolinas,sus hermanos mayores el Leon 1.8t FR 180cv y el Cupra 1.8t 225cv que conpartian misma mecanica si las llevaban.Fallo garrafal.

Hay un error. Dice que Stylance es una versión básica y Sportrider equipado. Al revés, Style/Stylance iban muy bien equipados (tope de gama x debajo de FR/Cupra) mientras que el Sportrider era un Reference con llantas y 4 cosas más. Saludos.

El enunciado dice así.....EL MAS BUSCADO.....y es cierto,sobretodo en los desguaces!!