Opiniones de Tesla Model 3, desde 35.000 dólares
Gerard Farré
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Quiero uno, quiero uno, quiero uno, quiero uno, quiero uno, quiero uno, quiero uno, quiero uno...quiero uno.
no me quiero ni imaginar las circunvalaciones de las grandes ciudades llenas de vehículos que se quedan tirados sin bateria
#105 En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión ... Automóvil patentado en 1886 por Karl Benz ahora ponte en el lugar de una persona en 1886.... ni me imagino cuantos de esos cacharros se quedaran sin eso que llaman gasolina en las rotondas...
Anunciado desde 35.000 dolares sin impuestos. Aqui aterrizara desde 55.000 euros minimo, independientemente de que no pague impuestos de matriculacion. Con esa autonomia para uso urbano. Poco a poco lo conseguiran, este es un primer paso. A mi me sigue gustando el sonido de un termico gasolina de alta cilindrada, yo no comprare jamas uno de estos a no ser que ya no quede otra. No obstante muy buena altenativa para reducir gasto, emisiones contaminantes. El s85 .. con esas prestaciones es tentador, pero fuera de mi alcance si tuviese un precio mas reducido.. quien sabe. Pero no suena y eso es un incordio.
Seamos realistas, el problema con los electricos mas que la autonomia es el tiempo de recarga. Yo soy de Extremadura, si quiero ir a Valencia con este coche tengo que parar dos veces a cargar baterias, y cuanto es cada carga? 2 ò 3 horas?? Y si lo quiero cargar por la noche y no tengo garaje, lo enchufo a la farola mas cercana?? Mientras el repostaje/ carga sea asi de lento....
#97 A ver te cuento lo que me he informado, sin los Superchargers propios de Tesla, la cosa ira mucho mas lenta, pero hay unos enchufes, (Mennekes) que suelen tener 230V/32A y tendrías como un 80-90% en 1h-30min, tienen que ser Trifasicos. #100 Que no que es un coche que se vende no solo USA también en mucha parte de Europa y te aseguro, porque me he informado que el precio es mas o menos igual al de USA, y si en España no los venden es porque no hay Tienda oficial aun (este año 2016 o con una seguridad del 100% en 2017 tendremos no una sino 3 tiendas oficiales y 2 servicios técnicos) sino te vas a francia lo compras en Burdeos o Niza y te lo traes y solo tiene que matricularlo y te sale por el precio de 35.000 € nada de pagar de más.
Lo suyo seria aprovechar la velocidad o frenada del vehiculo, como en la formula uno, o el rozamiento como el dinamo de una bicicleta...
#95 Como te crees que se cargan las baterías del Prius? O de cualquier otro híbrido que no sea enchufable.
En casa hemos comprado un Aruis hibrido para mi mujer y tras tres meses tengo una cosa clara. Mi mroximo cotxe será un Tesla Model 3 Por prestaciones, consumo (coste ridiculo, menos de 1€ a los 100 km), silencio, y contaminación.
#93 Rehaz las cuentas los coches eléctricos gastan entre 20 y 25 kwh cada 100 kms, y el kwh esta a 0,16€. Por lo que 25 x 0.15 = 3.75€ cada 100 kms. Habría por supuesto que sumarle el coste del aumento del fijo de potencia y que la electricidad costará más. Los eléctricos tienen muchas ventajas frente a los tradicionales pero ni el precio ni el coste4 por kilometro son unas de ellas. (Salvo que tengas una instalación muy grande de placas solares)
#109 Estas totalmente equivocado, el coste del kWh en España está sobre los 0,11€/kWh, con el coste fijo si que es verdad que hace que suba a 0,16€/kwh. De todas formas, si tu coche es un Tesla, y lo cargas en un supercharger Tesla, el coste de carga es gratuito, valor añadido de la marca....
350 kilometros esta muy bien. Que persona que no sea un reprentante o trabaje con el coche necesita más de 350km de autonomia?
#91 Yo no soy ni representante ni trabajo con el coche y hago 320 km diarios para trabajar.
la cifra magica es tener 500 kilometros de alcance. Cuando los electricos baratos pasen de esta cifra, se acabo los coches de gasolina o diesel.
Aquí lo que marcará en el futuro es el coste de la energía y todo parece girar a que los contadores de luz que serán los protagonistas dado que las empresas petroleras apuestan siempre por lo que vayamos a pagar más caro. Lo más prometedor por el momento y lo que menor apoyo tiene es el vehiculo eléctrico enchufado a una pila de hidrógeno pero tampoco lo veo como la solución. Creo que los deberes se han de hacer con motores especiales para aprovechar el hidrógeno como principal combustible no una conversión como los GLP que es por esto que sean tan ineficaces respecto a las pilas de hidrógeno.
#89 Puede que para barcos o camiones o incluso aviones, sea una buena alternativa, pero para un turismo convencional, el hidrógeno inviable. La red de hidrogeneras debería ser enorme y su eficiencia es muy inferior al eléctrico puro y el coste del hidrógeno mucho mas caro que el de la electricidad, incluso mas caro que el gasoil. Basta de intentar vendernos el negocio de las petroleras. La electricidad la puedes generar tu mismo
Galería de fotos de Tesla Model 3, desde 35.000 dólares
La ola va a llegar queramos o no.