Opiniones de Tesla Model X: Listo para la conquista
Coches.net
Forma parte de nuestra comunidad
Si te ha gustado nuestro artículo y quieres dejar tu opinión, tienes que tener una cuenta en coches.net.
Ricos?, Fidel, Maduro...o el coletas?, que dijo que la educación en España...y el en el 2011 se fue a estudiar en una escuela privada en Suiza...si señor, esa casta es la buena.
Mientras solo los ricos puedan comprar coches electricos seguiremos respirando humo de tubo de escape
creo aunque no espero sea un fiasco ,ref. a las ventas,los veo muy grandes para nuestro mercado sobre todo en las grandes ciudades donde el espacio esta siempre limitado
Cómo hacer un coche que acelere de 0 a 100 como un rayo en vez de prolongar la autonomia, a la par que favorece el sueñecito autónomo de su conductor. La involución humana.
#60 te gustará mas o menos, pero lo que hace Tesla es precisamente contribuir a la evolución...que tenga esta aceleración o que pueda ir a mas de 200 km/h no quiere decir que lo hagas, simplemente mejores prestaciones. Seguro que si acelerara en 12s estarias diciendo que vaya mierda de electrico que tiene autonomia pero unas prestaciones lamentables...Con actitudes como la tuya estariamos en los árboles comiendo plátanos...
#60 lo mejor es un tdi de 150 cv, con cambio manual, volante y ruedas premium aleman que bien equipado puede llegar fácilmente a los 65k sin problemas en funcion del segmento. Con una aceleración de 11 sg, y emitiendo microparticulas cancerigenas a tuti plen. Eso si es una buena inversion, pagar por la imagen de marca y llevarte ese oferton.
#64 No es cuestión de precio, ni de aceleración. ¿Cuanta gente NO compraría este eléctrico aunque costara 10.000 euros? Si es que a muchos no nos serviría para nada. Mientras no tenga buena autonomía real y tiempos de carga cortos, para muchos no es mas que una curiosidad para ojear por internet donde semana tras semana vemos hasta el aburrimiento lo mucho que acelera desde parado. También entiendo que habrá quien como segundo coche le sea útil, o para quien no se aleje mucho de casa, pero son minoría.
#65 El P110D tiene 465 kms. de autonomía (según ciclo EPA, el bueno, el realista). ¿De verdad crees que la mayoría de la gente necesita más? Eso sí para quien quiera el coche para viajar, con tiempos de recarga cortos, debería rezar para que se apueste por los coches de pila de combustible.
#66 En invierno, con luces, climatización, y conducción alegre, en los foros Tesla ni por asomo leo que llegue a esa autonomía. Aparte las baterías pierden algo de capacidad con el tiempo. Realista creo que son 300 km, y eso no da para subir a esquiar y volver, por poner un ejemplo. Ojo, que no me alegro de eso, ójala esto fuera la solución a la movilidad, pero el hidrógeno creo que es el futuro. Saludos.
Como vehículo es interesante su autonomía, mucho mas extensa que otros eléctricos, pero su precio hace que no sea asequible a la mayoría. Y si lo fuera, entonces sería el gobierno el que se encargara de prohibirlo, como todo lo que vale la pena y permite ahorrar. Coche para ricos caprichosos que no lo comprarán por su filosofía ecológica, sino por presumir de sus alas de gaviota.
El futuro no puede ser el coche eléctrico tal como lo conocemos hoy.No hay futuro con unas baterías que digan lo que digan,una vez usadas,el reciclaje de las mismas es un problema de primer nivel.Reciclar es,aunque se tomen todas las precauciones habidas y por haber,contaminar a sabiendas que en una batería que pesa 700 kilos como es el caso de este vehículo,muchos de sus componentes sin ningún valor residual,terminarán en depósitos o vertederos lo mismo que cualquier otro residuo solido o liquido depositado urbi et orbi.No van a hacer una excepsion con los residuos de las baterías,digan lo que digan,aunque lo digan en misa cantada.El futuro sí reside en los motores eléctricos,pero usando como combustible algo abundante y por supuesto no contaminante,como podría ser el nitrógeno liquido,pero nunca baterías,cuyas partes inútiles y sin valor residual terminaran en vertederos contaminando las aguas subterráneas y el medio ambiente en general.Recuerden Seseña y su tremendo incendio de millones de neumáticos.Y como parte del fluido eléctrico que alimente a estas baterías será producido por centrales térmicas(carbón)hay un plus de contaminación extra para el medio ambiente.Que un hibrido o eléctrico actual no contamina?De verdad?
#46 Te equivocas de combustible , es Hidrógeno, no Nitrógeno.
#52 Y no sólo se equivoca en el combustible sino que, además, insinúa que el hidrógeno lo coges a puñados del aire (mientras que los eléctricos cargan la batería de la electricidad de centrales que usan carbón). ¡Cuán sorprendido quedaría si supiera cómo se produce el hidrógeno! Dicho ésto también hay que reconocer la parte de razón en otras tantas afirmaciones que hace.
#58 Correcto, el problema del hidrógeno es que actualmente emite mas CO2 la producción de la pila de hidrógeno que la utilización de combustible... Ojalá en un futuro sea viable su producción con menor coste económico y medioambiental...
El Tesla Model X es un vehículo que puede ser más o menos asequible o más o menos agradable para cada uno. Pero si en algo hay que estar de acuerdo es en que Tesla está haciendo un gran esfuerzo por mostrar un futuro en el mundo del automóvil. Tanto en su diseño original con pantallas de 17 pulgadas y puertas en forma de alas de gaviota con decenas de sensores, como en su continua innovación en la tecnología de propulsión eléctrica y autopilotaje. A más de uno le gustaría mostrar tanto interés por el futuro como Elon Musk ha demostrado durante todos estos años en sus proyectos como SpaceX, Solar City, Tesla... Este modelo X, y los futuros modelos, en ningún momento creo que serán fabricados con malas intenciones, tendrán sus pros y contras como todo coche hoy en día. Pero ver críticas tan negativas hasta el punto en el que se vea este tipo de avances como un despilfarro o algo irrelevante me parecería un poco insultante para todas las personas que estan dándolo todo por crear algo nuevo que sirva para beneficiar tanto al comprador como al medio ambiente y así poder tener una vida más cómoda. Me alegra ver apoyo por parte de tantas personas y que aún hay un FUTURO, del que no hay que tener miedo, que es lo que más de uno tiene por aquí.
#45.Valentin.Felicitarte ante todo por tu optimismo y por casi todo lo que comentas,salvo algunas minucias sin importancia.Lo de las puertas alas de gaviota,siento no estar de acuerdo.Mejor unas deslizantes.Al tema del autopilotaje le faltan todavía varios hervores(prueba de ello son los varios accidentes habidos,con varios heridos y 1 muerto).No se puede poner a la venta un sistema,sea el que sea,sin antes estar totalmente seguro,de la total efectividad del mismo,sobre todo cuando del perfecto funcionamiento de ese sistema dependen vidas humanas.A mi modesto entender Mr. Elon Musk tiene demasiada prisa en ofrecer a sus inversores resultados brillantes,pues se ha involucrado en otras 2 empresas que se llaman Solar City y SpaceX que están esquilmando sus reservas de liquidez,y la confianza y paciencia de sus inversores.No se puede poner a la venta un sistema de conducción autónoma sin antes haberlo probado en todas las circunstacias habidas y por haber.Los clientes no pueden usarse como cobayas.Visteme despacio que tengo prisa,es lo que debería saber el Sr. Musk,al que deseo toda clase de éxitos,pero sin prisa aunque sin pausa.
#47 No es así y demuestras que hablas desde el desconocimiento. El piloto automático de Tesla, según el manual, no exime al conductor de la responsabilidad de conducir y éste debe estar atento por si hay que intervenir en alguna circunstancia. Que los usuarios de Tesla tengan una fe ciega en su nuevo dios, Elon Musk, no significa que el piloto automático sea un ensayo que ponga en juego las vidas humanas. Los accidentes se producen por la inconsciencia humana, nada más.
#48 Si te pones a ver Harry Potter en la tele de este coche en vez de ir atento al tráfico y no haces caso del manual pasa lo que pasa. Es así.
#47 Dificil desde luego que no se lo ponen, tiene prohibida la venta directa en unos cuantos estados americanos, de ahi que haya estado en la cuerda floja unas cuantas veces y Google intentando comprarle sus inventos porque son grandes filantropos. 85.000 euros desde luego que no es accesible para muchos, pero su model 3 anunciado en 35.000 dolares, si que lo será. Los s y los x me resultan incluso economicos, viendo lo que cuesta un 4 cilindros porsche. Caer bien, desde luego que no esta cayendo muy bien entre los grandes de producción industrial. Lo positivo es que al que le gusten las prestaciones, las tiene, aceleran como demonios, maletero delante y detras y muchisima tecnología aunque tengan que pulir aun algunos detalles.
#47 peritaste tu los accidentes para saber de quién es la culpa? Sabes si llevando una conducción manual serían asi las consecuencias o mas graves? Y ahora que vag y mb ponen algo similar en la calle ... Espero que nadie lis didculpe ... O que se les de el mismo trato.. ojalá mas marcas se apuntaran al carro de hacer coches eléctricos con una autonomía útil. ...esperemosva ver el model 3
#47 Hombre...hay accidentes con el autopilot si haces cosas como echarte la siesta mientras vas por la autovia...como pillaron a uno en España...así claro que habrá accidentes...eso solo se le ocurre a un español...en fin
Yo no pongo en duda que sea bueno. Pero a diferencia del S, que es una preciosidad de coche; este es horripilante. No se sabe muy bien, que es un SUV, un familiar, un monovolumen? en diseño han hecho una auténtica m...
Todo cambio necesita un esfuerzo, por supuesto ni todo es tan bonito ni todo tan malo, pero desde luego el que no vea que es el futuro es que esta ciego y si no que se lo digan al resto de marcas que ya se están poniendo las pilas en este aspecto para no quedarse atrás en el futuro. Hace tiempo que sigo el canal de Saul Lopez, un Español que vive en Noruega y habla sobre los pros y contras de su coche, un Tesla Model S, les recomiendo que vean algunos de sus videos.
#40 Es un buen ejemplo de que en un país con un salario medio de 65000 euros (y a poco que tengas un empleo normal es fácil llegar a los 100000) comprando un vehículo que está exento de impuestos (subvencionado por el gobierno), donde los precios de casas normalitas son 1000000 de euros, hay un tío que dice que el coste de uso y mantenimiento de un coche de 100.000 euros es muy bajo. Estamos hablando igualmente de un país que en el lado de Stavanger, de los fiordos, la autovía tiene una longitud total de menos de 100km con una velocidad máxima de menos de 90kmh. Es decir, comprar un coche de 100.000 euros para hacer trayectos a 70kmh de poco más de 5 o 10 km a diario. Compra maestra lo llaman. De vuelta al planeta Tierra... Nadie dice que el vehículo eléctrico no sea el futuro. Lo que no quita para que dentro de ese tipo de vehículos se vean cosas absurdas.
#41 Por cierto. Para que la gente lo sepa. En Norguega realmente no hay dónde ir. Me explico. En Noruega los núcleos de población están bastante concentrados en dos áreas principalmente. En España, que no especialmente un país con alta densidad tenemos casi 100 personas por km cuadrado. En Noruega la densidad es de 15 habitantes por km cuadrado. Es decir, no hay donde ir. Y en un país con tan cortas distancias la autonomía no es un problema. Pero como decía, no estamos en los mundos de Yupi. En España no hay legislación, no hay salarios decentes, no hay voluntad política, etc. Conclusión, será el futuro pero en Españistán tardaremos en verlo.
#40 Yo los he visto casi todos...y no es la primera vez que viene a barcelona con el tesla desde...noruega, porque europa está llena de superchargers y es posible hacer un desplazamiento así...no veas como disfrutaba en las autobahn para llegar a bruselas xD
Galería de fotos de Tesla Model X: Listo para la conquista
Noticias relacionadas
Creo que el problema de los eléctricos es el repostage, que no dudo lo resolverán los doctores y no los ingenieros que leo por aqui